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公开(公告)号：CN110244243A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910521603.9
申请日：2019-06-17
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明属于永磁电动式磁悬浮技术领域，具体涉及一种旋转式永磁电动悬浮、驱动一体化测试装置。所述测试装置包括包括悬浮体、供所述悬浮体在垂直和水平二个维度运动的悬浮体运动支架、悬浮力及驱动力采集单元；采用环形Halbach永磁阵列，利用机械旋转运动巧妙的将电动悬浮固有磁阻力转化为装置的驱动力；利用滑动组件搭建供悬浮体二维运动的支架，能够实现装置竖直方向和水平方向的自由移动，即满足悬浮-驱动一体化演示与力采集功能；能够实现不同悬浮高度及不同转速下的动态悬浮和悬浮力、驱动力等数据采集，可作为电动悬浮力特性研究平台，造价低廉，操作便捷。
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公开(公告)号：CN110244243B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201910521603.9
申请日：2019-06-17
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明属于永磁电动式磁悬浮技术领域，具体涉及一种旋转式永磁电动悬浮、驱动一体化测试装置。所述测试装置包括包括悬浮体、供所述悬浮体在垂直和水平二个维度运动的悬浮体运动支架、悬浮力及驱动力采集单元；采用环形Halbach永磁阵列，利用机械旋转运动巧妙的将电动悬浮固有磁阻力转化为装置的驱动力；利用滑动组件搭建供悬浮体二维运动的支架，能够实现装置竖直方向和水平方向的自由移动，即满足悬浮‑驱动一体化演示与力采集功能；能够实现不同悬浮高度及不同转速下的动态悬浮和悬浮(56)对比文件SU 1232019 A1,1995.10.10US 2002124765 A1,2002.09.12US 2003112105 A1,2003.06.19WO 03002370 A1,2003.01.09WO 2010002071 A2,2010.01.07WO 2010022637 A1,2010.03.04WO 2016082155 A1,2016.06.02高琳惠;阎泽琛;高琳然;程蒙蒙;张静茹;陈英杰.磁悬浮转动演示仪的设计与测试.物理实验.2019,(第04期),全文.秦伟;范瑜;马育华;吕刚;李硕;朱熙;刘国瑞.盘式永磁Halbach悬浮装置的磁场和力特性分析.电机与控制学报.2012,(第06期),全文.贺光;成玉卫;龙志强.基于直线型Halbach结构的永磁电动悬浮系统的设计与实现.磁性材料及器件.2010,(第06期),全文.
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公开(公告)号：CN111942162B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010644600.7
申请日：2020-07-07
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60L13/04
摘要： 本发明涉及磁悬浮技术领域，具体而言，涉及一种磁悬浮汽车。本发明通过磁悬浮车轮相对于无磁良导体感应车道转动时，形成时变磁场切割感应车道，进而在感应车道中形成感应电流。由电磁感应原理与楞次定律可知，感应电流产生的感应磁场与原磁场之间产生电磁力阻碍这种相对运动，法线方向表现为悬浮力将车体悬浮，而切线方向表现为驱动力驱动车体前进，从而实现磁悬浮汽车悬浮和前进。本发明具有简化控制和能耗更低的优点，在普通汽车轮胎基础上设计、加工，便于实施和维护。
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公开(公告)号：CN111942163B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010644765.4
申请日：2020-07-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及磁悬浮技术领域，具体而言，涉及一种永磁磁轮磁悬浮汽车。本发明通过磁悬浮车轮采用立式永磁阵列结构，永磁阵列相对于无磁良导体悬浮驱动感应板转动时，磁悬浮车轮形成时变磁场切割悬浮驱动感应板，进而在悬浮驱动感应板中形成感应电流。由电磁感应原理与楞次定律可知，感应电流产生的感应磁场与原磁场之间产生电磁力阻碍这种相对运动，垂向表现为悬浮力将车体悬浮，纵向表现为驱动力驱动车体前进。从而实现永磁磁轮磁悬浮汽车悬浮和前进。本发明具有简化控制和能耗更低的优点，在普通汽车轮胎基础上设计、加工，便于实施和维护。
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公开(公告)号：CN111942163A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010644765.4
申请日：2020-07-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及磁悬浮技术领域，具体而言，涉及一种永磁磁轮磁悬浮汽车。本发明通过磁悬浮车轮采用立式永磁阵列结构，永磁阵列相对于无磁良导体悬浮驱动感应板转动时，磁悬浮车轮形成时变磁场切割悬浮驱动感应板，进而在悬浮驱动感应板中形成感应电流。由电磁感应原理与楞次定律可知，感应电流产生的感应磁场与原磁场之间产生电磁力阻碍这种相对运动，垂向表现为悬浮力将车体悬浮，纵向表现为驱动力驱动车体前进。从而实现永磁磁轮磁悬浮汽车悬浮和前进。本发明具有简化控制和能耗更低的优点，在普通汽车轮胎基础上设计、加工，便于实施和维护。
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公开(公告)号：CN111942162A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010644600.7
申请日：2020-07-07
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60L13/04
摘要： 本发明涉及磁悬浮技术领域，具体而言，涉及一种磁悬浮汽车。本发明通过磁悬浮车轮相对于无磁良导体感应车道转动时，形成时变磁场切割感应车道，进而在感应车道中形成感应电流。由电磁感应原理与楞次定律可知，感应电流产生的感应磁场与原磁场之间产生电磁力阻碍这种相对运动，法线方向表现为悬浮力将车体悬浮，而切线方向表现为驱动力驱动车体前进，从而实现磁悬浮汽车悬浮和前进。本发明具有简化控制和能耗更低的优点，在普通汽车轮胎基础上设计、加工，便于实施和维护。
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公开(公告)号：CN211014610U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201920907746.9
申请日：2019-06-17
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型属于永磁电动式磁悬浮技术领域，具体涉及一种旋转式永磁电动悬浮、驱动一体化测试装置。所述测试装置包括包括悬浮体、供所述悬浮体在垂直和水平二个维度运动的悬浮体运动支架、悬浮力及驱动力采集单元；采用环形Halbach永磁阵列，利用机械旋转运动巧妙的将电动悬浮固有磁阻力转化为装置的驱动力；利用滑动组件搭建供悬浮体二维运动的支架，能够实现装置竖直方向和水平方向的自由移动，即满足悬浮‑驱动一体化演示与力采集功能；能够实现不同悬浮高度及不同转速下的动态悬浮和悬浮力、驱动力等数据采集，可作为电动悬浮力特性研究平台，造价低廉，操作便捷。
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