用于高速铁路大跨度桥梁的T梁结构及大跨度桥梁

    公开(公告)号:CN110820514A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201911163684.6

    申请日:2019-11-25

    Abstract: 本发明涉及建筑结构,特别涉及用于高速铁路大跨度桥梁的T梁结构及大跨度桥梁,T梁结构,包括:上板,该上板为现场浇筑的超高性能混凝土板状结构,用于调整下述T型梁因架设高度误差所导致的梁间衔接处高差,改善桥面平整度;T型梁,该T型梁采用超高性能混凝土UHPC材质浇筑而成,上板支承于该T型梁的翼板上方;T型梁的底部设置有倒置的T型钢,该T型钢的纵向部嵌入于T型梁内;这里的T型钢优选的采用耐候钢。通过设置上述的上板与T型梁,上板作为直接的支撑接触部件与上方的铁路接触,T型梁与上板分离,这样即通过现场浇筑的上板,调整预制T梁因架设高度误差所导致的梁间衔接处高差,改善桥面平整度。

    一种基于智能涂层的桥梁钢结构监测系统

    公开(公告)号:CN111896589A

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN202010637206.0

    申请日:2020-07-03

    Abstract: 本发明涉及桥梁结构无损监测,具体涉及一种基于智能涂层的桥梁钢结构监测系统以及桥梁钢结构监测方法。一种基于智能涂层的桥梁钢结构监测系统包括:涂层传感器,该涂层传感器用于设置于桥梁钢结构上;信号输入模块,该信号输入模块与涂层传感器连接;预测模块,该预测模块与涂层传感器连接;信号采集模块,该信号采集模块与涂层传感器连接,用于采集涂层传感器收集到的数据;监测平台,该监测平台与信号采集模块连接,在该监测平台中设置判断桥梁健康的阈值;根据待判断数值低于或高于阈值来判断桥梁健康状况。本发明实现了对桥梁关键构造细节的实时监测以及开裂预警,损伤定位高效准确,有效避免了因疲劳裂纹引起的钢结构桥梁使用寿命折减。

    用于高速铁路大跨度桥梁的T梁结构及大跨度桥梁

    公开(公告)号:CN211665535U

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN201922059249.0

    申请日:2019-11-25

    Abstract: 本实用新型涉及建筑结构,特别涉及用于高速铁路大跨度桥梁的T梁结构及大跨度桥梁,T梁结构,包括:上板,该上板为现场浇筑的超高性能混凝土板状结构,用于调整下述T型梁因架设高度误差所导致的梁间衔接处高差,改善桥面平整度;T型梁,该T型梁采用超高性能混凝土UHPC材质浇筑而成,上板支承于该T型梁的翼板上方;T型梁的底部设置有倒置的T型钢,该T型钢的纵向部嵌入于T型梁内;这里的T型钢优选的采用耐候钢。通过设置上述的上板与T型梁,上板作为直接的支撑接触部件与上方的铁路接触,T型梁与上板分离,这样即通过现场浇筑的上板,调整预制T梁因架设高度误差所导致的梁间衔接处高差,改善桥面平整度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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