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公开(公告)号：CN106950111B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710367797.2
申请日：2017-05-22
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/10
摘要： 本发明提供了一种拟动力实验方法，属于隧道工程领域。该拟动力实验方法采用隧道模型实验装置，包括步骤a.打开第一侧板，在空腔中置入地层模拟材料；b.在空腔中置入地下结构模型；c.在空腔中置入地层模拟材料，使地层模拟材料覆盖地下结构模型；d.将隧道模型实验装置固定于地面，使隧道模型实验装置的第一侧板朝上；e.在第一侧板所在的一端输入位移载荷。该拟动力实验方法突破了传统拟动力实验方法只能通过联机方法进行的限制，避免了联机实验的种种缺陷。另外，该拟动力实验方法无需振动台即可进行动力分析，降低了对实验室的设备要求，还能极大地节约实验成本。
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公开(公告)号：CN107192622A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710366226.7
申请日：2017-05-22
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/24
摘要： 本发明提供了一种拟地下结构实验方法，属于隧道工程领域。该拟地下结构实验方法采用隧道模型实验装置，包括以下步骤：a.打开第一侧板，在隧道模型实验装置中置入地层模拟材料；b.在隧道模型实验装置中置入地下结构模型；c.在隧道模型实验装置中置入地层模拟材料，使所地层模拟材料覆盖地下结构模型；d.向隧道模型实验装置输入地震波，从而进行动力条件下的实验。还可将步骤d替换为步骤e(即对所述地层模拟材料施加压力)，或在步骤d进行的同时进行步骤e，从而进行静力条件下或动‑静耦合条件下的实验。
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公开(公告)号：CN113338999A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110771040.6
申请日：2021-07-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种隧道支护结构，涉及隧道支护技术领域。该隧道支护结构包括外层衬砌、内层衬砌及填充材料。外层衬砌的外侧面用于与围岩的活动断层带对应，且套设于内层衬砌，填充材料为刚珠，且设置于外层衬砌和内层衬砌之间。该隧道支护结构具有既能适应大尺度剪切变形以及拉压弯剪扭组合变形，也能使得在地震后隧道结构的内层衬砌不发生错台破坏的特点。
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公开(公告)号：CN107101790B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201710365835.0
申请日：2017-05-22
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明提供了一种隧道模型实验装置及隧道模型实验系统，属于隧道工程领域。该隧道模型实验装置包括侧板组件、阻尼组件和端面板组件，侧板组件包括三个以上的侧板，多个侧板依次铰接并使侧板组件形成具有封闭侧面的柱体。多个侧板上相对设置的铰接点之间通过阻尼组件相连。端面板组件包括第一端面板和第二端面板，第一端面板与第二端面板相对设置，第一端面板与侧板组件一端相连，第二端面板与侧板组件另一端相连。多个侧板包括第一侧板和连接于第一侧板两端的第二侧板和第三侧板，第一侧板和第三侧板可拆卸地相连。本发明提供的隧道模型实验装置既能对模拟地下结构加载，满足静力效应等效的要求；又能提供剪切变形，满足动力效应等效的要求。
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公开(公告)号：CN107192622B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710366226.7
申请日：2017-05-22
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/24
摘要： 本发明提供了一种拟地下结构实验方法，属于隧道工程领域。该拟地下结构实验方法采用隧道模型实验装置，包括以下步骤：a.打开第一侧板，在隧道模型实验装置中置入地层模拟材料；b.在隧道模型实验装置中置入地下结构模型；c.在隧道模型实验装置中置入地层模拟材料，使所地层模拟材料覆盖地下结构模型；d.向隧道模型实验装置输入地震波，从而进行动力条件下的实验。还可将步骤d替换为步骤e(即对所述地层模拟材料施加压力)，或在步骤d进行的同时进行步骤e，从而进行静力条件下或动‑静耦合条件下的实验。
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公开(公告)号：CN107101790A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710365835.0
申请日：2017-05-22
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明提供了一种隧道模型实验装置及隧道模型实验系统，属于隧道工程领域。该隧道模型实验装置包括侧板组件、阻尼组件和端面板组件，侧板组件包括三个以上的侧板，多个侧板依次铰接并使侧板组件形成具有封闭侧面的柱体。多个侧板上相对设置的铰接点之间通过阻尼组件相连。端面板组件包括第一端面板和第二端面板，第一端面板与第二端面板相对设置，第一端面板与侧板组件一端相连，第二端面板与侧板组件另一端相连。多个侧板包括第一侧板和连接于第一侧板两端的第二侧板和第三侧板，第一侧板和第三侧板可拆卸地相连。本发明提供的隧道模型实验装置既能对模拟地下结构加载，满足静力效应等效的要求；又能提供剪切变形，满足动力效应等效的要求。
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公开(公告)号：CN106950111A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710367797.2
申请日：2017-05-22
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/10
摘要： 本发明提供了一种拟动力实验方法，属于隧道工程领域。该拟动力实验方法采用隧道模型实验装置，包括步骤a.打开第一侧板，在空腔中置入地层模拟材料；b.在空腔中置入地下结构模型；c.在空腔中置入地层模拟材料，使地层模拟材料覆盖地下结构模型；d.将隧道模型实验装置固定于地面，使隧道模型实验装置的第一侧板朝上；e.在第一侧板所在的一端输入位移载荷。该拟动力实验方法突破了传统拟动力实验方法只能通过联机方法进行的限制，避免了联机实验的种种缺陷。另外，该拟动力实验方法无需振动台即可进行动力分析，降低了对实验室的设备要求，还能极大地节约实验成本。
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公开(公告)号：CN113338999B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110771040.6
申请日：2021-07-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种隧道支护结构，涉及隧道支护技术领域。该隧道支护结构包括外层衬砌、内层衬砌及填充材料。外层衬砌的外侧面用于与围岩的活动断层带对应，且套设于内层衬砌，填充材料为刚珠，且设置于外层衬砌和内层衬砌之间。该隧道支护结构具有既能适应大尺度剪切变形以及拉压弯剪扭组合变形，也能使得在地震后隧道结构的内层衬砌不发生错台破坏的特点。
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公开(公告)号：CN107167366B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710365997.4
申请日：2017-05-22
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/00
摘要： 本发明提供了一种梯度加压实验装置及梯度加压法，属于隧道工程领域。该梯度加压实验装置包括加压组件和隧道模型实验装置。加压组件包括分隔架和多个加压袋，分隔架上形成多个互相分隔的容置空间，加压袋与容置空间适配。加压袋上设有加压进口，用于向加压袋中输入流体，隧道模型实验装置上形成空腔，加压组件与空腔的侧壁适配。本发明还基于该梯度加压实验装置提出了一种梯度加压法。本发明提供的梯度加压实验装置和梯度加压法，可以对实验中的地层模拟材料和地下结构模型提供呈梯度分布的压力，从而更加贴近实际情况，提高实验结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN107167366A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710365997.4
申请日：2017-05-22
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/00
摘要： 本发明提供了一种梯度加压实验装置及梯度加压法，属于隧道工程领域。该梯度加压实验装置包括加压组件和隧道模型实验装置。加压组件包括分隔架和多个加压袋，分隔架上形成多个互相分隔的容置空间，加压袋与容置空间适配。加压袋上设有加压进口，用于向加压袋中输入流体，隧道模型实验装置上形成空腔，加压组件与空腔的侧壁适配。本发明还基于该梯度加压实验装置提出了一种梯度加压法。本发明提供的梯度加压实验装置和梯度加压法，可以对实验中的地层模拟材料和地下结构模型提供呈梯度分布的压力，从而更加贴近实际情况，提高实验结果的可靠性。
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