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公开(公告)号：CN116677577A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310662780.5
申请日：2023-06-06
申请人： 西南交通大学 , 重庆燕翔科技有限公司
摘要： 本发明公开一种振动能量回收装置，属于能量回收利用技术领域，解决现有重载列车在轨道上运行时，轨道及其附近道路会产生强烈振动，如何利用高频列车振动能量进行发电的技术问题；包括受力杆、安装座、发电机、转动装置和传动装置；受力杆的一端与安装座铰接；转动装置包括转动轴、支撑座和齿轮组，转动轴的两端分别和两个支撑座转动连接，且转动轴通过齿轮组与发电机的主轴传动连接；传动装置将受力杆和转动轴传动连接，受力杆上下摆动时，通过传动装置带动转轴转动。本发明通过设置的受力杆能够将钢轨振动时产生的机械能通过传动装置、转动装置及齿轮组后传递给发电机的输出轴，进而产生电能，实现了对轨道振动能量的采集的功能。
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公开(公告)号：CN117639382A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311836322.5
申请日：2023-12-28
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H02K7/18
摘要： 本发明提出一种基于列车振动的能量采集装置，属于能量采集技术领域，以解决现有列车中部分传感器的功率较低，需要频繁的为其更换电池的问题；本发明装置包括底板和设在底板上的发电机、运动输入机构、运动转化机构以及传动机构；当车厢车钩振动时，运动输入机构跟随车厢振动，运动转化机构将运动输入机构的振动运动转化为旋转运动，传动机构将运动转化机构的旋转运动传递给发电机的主轴，以带动所述发电机的主轴旋转，进而产生电能；本发明中，通过设置的发电机、运动转化机构、运动输入机构以及传动机构能够将钩缓系统的纵向振动机械能转化为电能，以此作为车载安全监测设备的电源，实现列车的自供电与自传感。
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公开(公告)号：CN117650474A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311836326.3
申请日：2023-12-28
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提出一种用于电缆的双功能减振器，属于减振机械技术领域，以解决现有用于电缆减振减的振器主要为防震锤，防震锤本身结构简单，有利于推广，但其仅仅实现了减振，没有能量收集作用的问题；其包括安装在电缆上的壳体、壳体内的发电机、振动装置和传动装置；本发明中，通过设置的发电机、振动装置以及传动装置能够在对电缆进行防振的前提下，并将其振动的能量转化为电能，为电缆安全检测设备例如传感器进行供电，提高了能量利用率。
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公开(公告)号：CN117432570A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311664601.8
申请日：2023-12-06
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： F03B13/18
摘要： 本发明提出一种应用于跨海大桥自供电棘轮棘爪波浪能发电装置，属于能量收集装置技术领域，主要是解决跨海大桥现有技术装置电池容量与使用寿命始终有限，以及电池极易对环境造成二次污染等关键问题；本装置包括底板、设在底板上的发电机、可转动的旋转轴、用以将发电机的主轴与旋转轴传动连接的第一传动机构、用以驱动旋转轴单向转动的棘轮棘爪机构、升降机构和第二传动机构等；其主要功能是利用棘轮棘爪稳定啮合且单向传动的特点，推动发电机主轴的单向转动，提高发电机主轴转速，实现波浪能转化为电能。
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