公开(公告)号：CN109659980B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN201910056142.2

申请日：2019-01-22

申请人： 西南交通大学

发明人： 陈民武 ,  刘元立 ,  陈垠宇 ,  潘自强 ,  田航 ,  刘思阳 ,  程哲 ,  程一林

IPC分类号： G06Q10/04

摘要： 本发明公开了集成混合储能与光伏装置的牵引供电系统能量管理优化方法，包括以下步骤：步骤1：获取牵引变电所负荷过程数据和典型光照强度场景；步骤2：根建立优化模型的目标函数；步骤3：建立优化模型的约束条件，并将优化模型的约束条件线性化；步骤4：根据步骤2得到的目标函数和步骤3得到的约束条件，建立混合整数线性规划模型；步骤5：求解步骤4得到的模型，得到混合储能装置最优充放电功率、光伏最优并网功率、潮流控制器中背靠背变流器最优潮流功率，即完成牵引供电系统能量管理优化；本发明提高光伏渗透率和列车再生制动能量利用率、减少电气化铁路电费成本，能量管理优化方法更加贴近实际。

公开(公告)号：CN109659980A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201910056142.2

申请日：2019-01-22

申请人： 西南交通大学

发明人： 陈民武 ,  刘元立 ,  陈垠宇 ,  潘自强 ,  田航 ,  刘思阳 ,  程哲 ,  程一林

IPC分类号： H02J3/38 ,  H02J3/32

摘要： 本发明公开了集成混合储能与光伏装置的牵引供电系统能量管理优化方法，包括以下步骤：步骤1：获取牵引变电所负荷过程数据和典型光照强度场景；步骤2：根建立优化模型的目标函数；步骤3：建立优化模型的约束条件，并将优化模型的约束条件线性化；步骤4：根据步骤2得到的目标函数和步骤3得到的约束条件，建立混合整数线性规划模型；步骤5：求解步骤4得到的模型，得到混合储能装置最优充放电功率、光伏最优并网功率、潮流控制器中背靠背变流器最优潮流功率，即完成牵引供电系统能量管理优化；本发明提高光伏渗透率和列车再生制动能量利用率、减少电气化铁路电费成本，能量管理优化方法更加贴近实际。