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公开(公告)号：CN105564096A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610017028.5
申请日：2016-01-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B43L1/06
CPC分类号： B43L1/06
摘要： 本发明公开了一种万向黑板，左右两块横向移动单元板202通过其底部的滚轮205在外框架100上的两条平行导轨滚动101实现在外框架100的横向移动；每块横向移动单元板由两块上下布置的上下移动板和悬挂上下移动板的小外框架201构成，两块上下移动板通过其上的柔性绳204悬挂在小外框架内框上的滑轮203上。本发明的有益效果是：一、拥有四块黑板面，书写区域大。二、应用模块化设计理念，实现了两个上下移动板的左右推拉，使各个黑板面的移动更加灵活，能够在黑板的一侧有遮盖物时提供方便。
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公开(公告)号：CN105329251A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510919297.6
申请日：2015-12-10
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种应用于轨道车辆领域的径向转向架。由主构架100、副构架200及轮对轴箱300构成；副构架具有两个“匚”形端架,一铰座211于端架小横梁的中部位置将两个端架铰接,两个端架的肩部跨接设置抗蛇行减振器201，各端架的两个端部通过轴箱座204套置在轮对轴箱上；主构架100呈“H”形结构，其两根侧梁落于副构架的四个轴箱座上，并与呈对角关系的两个轴箱座构成铰联，主构架中心有短链120与副构架上的吊销210联结。本发明的主构架与副构架具有垂向约束，但不限制副架构的轻微摆动。当车辆通过曲线时，转向架能趋于径向位置，使车辆顺利通过曲线，当车辆进行直线时，转向架又能迅速回到直线运行状态，保证车辆运行平稳性。
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公开(公告)号：CN105329251B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201510919297.6
申请日：2015-12-10
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种应用于轨道车辆领域的径向转向架。由主构架100、副构架200及轮对轴箱300构成；副构架具有两个“匚”形端架,一铰座211于端架小横梁的中部位置将两个端架铰接,两个端架的肩部跨接设置抗蛇行减振器201，各端架的两个端部通过轴箱座204套置在轮对轴箱上；主构架100呈“H”形结构，其两根侧梁落于副构架的四个轴箱座上，并与呈对角关系的两个轴箱座构成铰联，主构架中心有短链120与副构架上的吊销210联结。本发明的主构架与副构架具有垂向约束，但不限制副架构的轻微摆动。当车辆通过曲线时，转向架能趋于径向位置，使车辆顺利通过曲线，当车辆进行直线时，转向架又能迅速回到直线运行状态，保证车辆运行平稳性。
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公开(公告)号：CN106840570A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710245455.3
申请日：2017-04-14
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于振动试验的可变刚度变阻尼装置，由底座100、空气弹簧及振动平台300组成。空气弹簧带气孔端与压缩空气管路相连，压缩空气管路可通过底座方槽与外部空气压缩设备连接。外部空气压缩设备对五个空气弹簧独立控制，以匹配试验要求的横、纵、垂向三向刚度和阻尼，试验过程中，由现有振动台发生的刚性振动载荷经由底座至空气弹簧至振动平台的传递过程中，可将刚性振动载荷转化为试验要求的弹性振动载荷，以达到试验目的。
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公开(公告)号：CN205311159U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201620024363.3
申请日：2016-01-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B43L1/06
摘要： 本实用新型公开了一种万向黑板，左右两块横向移动单元板202通过其底部的滚轮205在外框架100上的两条平行导轨滚动101实现在外框架100的横向移动；每块横向移动单元板由两块上下布置的上下移动板和悬挂上下移动板的小外框架201构成，两块上下移动板通过其上的柔性绳204悬挂在小外框架内框上的滑轮203上。本实用新型的有益效果是：一、拥有四块黑板面，书写区域大。二、应用模块化设计理念，实现了两个上下移动板的左右推拉，使各个黑板面的移动更加灵活，能够在黑板的一侧有遮盖物时提供方便。
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公开(公告)号：CN205239511U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521046556.0
申请日：2015-12-15
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种应用于轨道车辆领域的径向转向架。由主构架100、副构架200及轮对轴箱300构成；副构架具有两个“匚”形端架,一铰座211于端架小横梁的中部位置将两个端架铰接,两个端架的肩部跨接设置抗蛇行减振器201，各端架的两个端部通过轴箱座204套置在轮对轴箱上；主构架100呈“H”形结构，其两根侧梁落于副构架的四个轴箱座上，并与呈对角关系的两个轴箱座构成铰联，主构架中心有短链120与副构架上的吊销210联结。本实用新型的主构架与副构架具有垂向约束，但不限制副架构的轻微摆动。当车辆通过曲线时，转向架能趋于径向位置，使车辆顺利通过曲线，当车辆进行直线时，转向架又能迅速回到直线运行状态，保证车辆运行平稳性。
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公开(公告)号：CN206772543U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720396065.1
申请日：2017-04-14
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于振动试验的可变刚度变阻尼装置，由底座、空气弹簧及振动平台组成。空气弹簧带气孔端与压缩空气管路相连，压缩空气管路可通过底座方槽与外部空气压缩设备连接。外部空气压缩设备对五个空气弹簧独立控制，以匹配试验要求的横、纵、垂向三向刚度和阻尼，试验过程中，由现有振动台发生的刚性振动载荷经由底座至空气弹簧至振动平台的传递过程中，可将刚性振动载荷转化为试验要求的弹性振动载荷，以达到试验目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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