公开(公告)号：CN117875475A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202311674818.7

申请日：2023-12-08

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 潘金山 ,  翁明桤 ,  吴智 ,  刘承希 ,  倪少权 ,  吕红霞 ,  陈钉均 ,  吕苗苗 ,  耿敬春

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06F17/10 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明提供了一种开行方案与运行图编制方法、系统、设备及存储介质，涉及电数字数据处理技术领域，包括根据第一信息分别计算列车第一运营成本和旅客第一出行成本；根据第二信息计算客流需求与列车运力的第一匹配度；建立城际铁路列车开行方案与运行图一体化编制模型；根据第四信息构建列车交路优化模型，采用模拟退火算法求解，采用预设的免疫克隆数学模型和列车交路优化模型求解结果对一体化编制模型进行求解，得到列车开行方案和列车运行图最优结果。本发明通过列车交路优化模型求解结果作为一体化编制模型的初始解，并通过改进的免疫克隆数学模型对一体化编制模型进行求解，有效减小了一体化编制模型的求解难度的同时还提高了求解效率。

公开(公告)号：CN118863336A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410819715.3

申请日：2024-06-24

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 潘金山 ,  翁明桤 ,  李欣月 ,  陈钉均 ,  吕红霞 ,  倪少权 ,  吕苗苗

IPC: G06Q10/0631 ,  G06F18/2411 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明提供了一种用于列车运行图的编制方法、装置、设备及介质，涉及区域轨道交通技术领域，本发明包括:获取客流数据和目标列车运行图；根据所述客流数据和所述目标列车运行图进行匹配计算，分别得到时间维度和空间维度的匹配结果；基于时间维度和空间维度的匹配结果，判断是否对所述目标列车运行图进行优化，其中，当对目标列车运行图进行优化时，构建衡量乘客总换乘等待时间的决策优化模型，并基于深度优化算法模型和决策优化模型进行优化求解，得到优化后列车运行图。本发明解决了现有技术中无法在线动态处理不确定事件和无法根据动态客流量进行调整运行图的问题，保证了区域内乘客的出行需求。