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公开(公告)号：CN110608886B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201911021105.4
申请日：2019-10-25
Applicant: 西南交通大学 , 中铁工程服务有限公司
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明公开了一种盾构主轴承损伤模拟试验系统及方法，包括待测主轴承、主轴承固定座、加载系统、驱动系统和基座，待测主轴承内部具有内齿圈，内齿圈上呈圆周连续分布有内齿，主轴承固定座、驱动系统、加载系统安装于基座上，主轴承固定座具有主轴承安装腔，待测主轴承转动安装于主轴承固定座的主轴承安装腔中，驱动系统用于驱动待测主轴承转动；加载系统包括轴向加载装置、径向加载装置和倾覆力矩加载系统，轴向加载装置用于轴向作用于加载盘以实现对待测主轴承的轴向加载，径向加载装置用于径向作用于加载盘以实现对待测主轴承的径向加载。本发明具有结构简单、方便操作等优点，对盾构机主轴承的损伤失效研究具有重要意义。
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公开(公告)号：CN109682462B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201910109715.3
申请日：2019-02-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明属于机械工程技术领域，尤其涉及一种用于研究弹性体材料摩擦振动噪声的试验装置。针对现有技术中，不能排除本底噪声对试验的影响；不能精确保证施加载荷的精度；无法模拟不同的环境气氛条件下，探究不同环境中摩擦振动噪声产生机理等问题，本发明的技术方案是：包括底座，所述底座上设置有直线驱动机构和定位臂，所述直线驱动机构上连接有滑块，滑块上安装有介质槽，所述介质槽上设置有下试样，所述定位臂上连接有上浮动杆，上浮动杆的一端安装有重物，重物下方设置上夹具。可以实现精确调节摩擦时载荷的施加，并且能够改变不同的环境条件，探究不同环境中摩擦振动噪声产生机理。
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公开(公告)号：CN111307437A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010155252.7
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种实现振动解耦的旋转式摩擦学行为模拟试验台，包括试验台基座，所述试验台基座上设置有下摩擦试样，所述下摩擦试样上方设置有上摩擦试样，所述下摩擦试样与试验台基座之间设置有旋转系统，所述上摩擦试样连接有加载系统，所述加载系统上设置有加速度传感器和三向力传感器。本发明设置旋转系统带动下摩擦试样旋转，设置加载系统控制上摩擦试样与下摩擦试样的所需的摩擦接触载荷，利用空气轴承的非接触工作原理，对试验中支撑装置结构共振及驱动部件振动等引起的干扰信号和界面摩擦自激振动信号实现解耦，从而对旋转式摩擦副界面摩擦学行为的影响因素进行研究分析，并探究旋转式界面摩擦学行为的演变规律和调控方法。
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公开(公告)号：CN111307436A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010155250.8
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种隔离振动传递的往复式摩擦学行为研究试验台，该试验台基座上设置有下摩擦试样，下摩擦试样上方设置有上摩擦试样，下摩擦试样与试验台基座之间设置有驱动系统，上摩擦试样连接有加载系统，驱动系统包括音圈电机和下夹具安装平台，下夹具安装平台的底部固设有第一空气轴承，音圈电机和第一空气轴承结合可实现无摩擦的往复运动。利用压缩空气的非接触特性，在试验中对非界面摩擦振动带来的干扰信号提前予以隔离或过滤，确保摩擦副界面摩擦自激振动不受振动干扰信号的影响，从而对界面摩擦学行为的演变规律进行研究分析，以及探究往复式界面摩擦学行为的影响因素。
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公开(公告)号：CN108414253B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201810500008.2
申请日：2018-05-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种高速列车制动闸片综合制动性能测试试验台，伺服电机的轴经滚动轴承伸出后连接制动盘；气缸沿横向安装在滑座上，气缸的输出轴套装有弹簧后连接推杆，推杆从直线轴承中穿出后顺次连接三向力传感器、闸片托和安装板，三向加速度传感器安装在安装板上，不同尺寸、形状的摩擦块固定在安装板上，滑座与第一支撑座滑动配合，滚珠丝杆沿纵向安装在第一支撑座上，滑台固定在滚珠丝杠的螺母上。底座上设置有热成像仪和传声器。本试验台具有安装板便于更换，摩擦半径方便调整，具有抗振动、抗抖动功能，提高了试验台的稳定性和试验的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110757389A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911082329.6
申请日：2019-11-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于螺丝刀领域，具体涉及一种发条储能螺丝刀。解决了现有技术中的螺丝刀拧螺丝时费时费力、不能够对螺丝钉连续拧动的问题。本发明的技术方案是：包括外壳(1)、刀杆(2)和卷簧(6)，所述卷簧(6)的内端部固定连接有传动轴(5)，所述传动轴(5)的一端连接所述刀杆(2)，传动轴(5)的另一端连接有旋钮(7)，所述卷簧(6)的外端部与外壳(1)固定连接。本发明通过卷簧能够实现刀杆的连续转动，不需要使用者将手回位，也不需要重新对准，节约人力和时间，适用于对各种螺丝钉的拧紧或拧松。
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公开(公告)号：CN110048641A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910409842.5
申请日：2019-05-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明属于能量回收领域，具体涉及一种回收摩擦自激振动能量的装置。针对现有技术中，回收摩擦自激振动能量的装置在机械结构表面额外附加装置可能会干涉机械结构的运动，且压电材料暴露在外，激烈的振动可能会使压电材料或者引线掉落，传统悬臂梁的能量回收方式的转换效率低的问题，本发明提供一种回收摩擦自激振动能量的装置，包括制动块机构，所述制动块机构包括夹具和层状结构，所述层状结构从上至下依次为上阻尼层、压电材料、下阻尼层和制动块，所述夹具上开设有凹槽，所述凹槽与层状结构平面尺寸匹配，层状结构安装于凹槽中，所述压电材料上设置有两个电极。本发明适用于振动能量的回收。
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公开(公告)号：CN109799102A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910198016.0
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种用于试验测试的列车盘式卡钳制动模块。针对现有制动性能测试试验台中，改变摩擦半径不方便的问题，本发明的技术方案是：包括用于与试验台连接的制动模块加载座，制动模块加载座通过轴承连接有制动盘，所述制动模块加载座上设置有列车摩擦半径调整装置，所述列车摩擦半径调整装置包括摩擦半径调整装置支撑板，所述摩擦半径调整装置支撑板上设置有导轨，所述导轨上设置有滑槽，所述滑槽上连接有列车盘式卡钳制动模块安装座，所述列车盘式卡钳制动模块安装座上连接有列车盘式卡钳制动模块，所述摩擦半径调整装置支撑板上还设置有螺旋杆。本发明用于不同摩擦半径的制动性能测试。
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公开(公告)号：CN109799101A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910197653.6
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种模拟复杂极端环境工况的列车制动性能测试试验台。针对现有技术中，无法在同一列车制动试验台上模拟不同的工况，导致试验数据之间存在较大的系统误差从而使得数据可比性下降的问题，本发明的技术方案是：包括试验台底座，试验台底座上设置有驱动装置、转轴和检测装置，试验台底座上还设置有制动模块加载座，转轴末端设置有制动盘，转轴设置有制动盘的一端通过轴承与制动模块加载座连接，制动模块加载座上安装有列车制动模块；制动模块加载座、制动盘和列车制动模块外围设置有环境氛围罩，环境氛围罩上连接有数种复杂极端环境模拟模块。本发明适用于不同复杂极端环境工况下的列车制动性能测试。
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公开(公告)号：CN110608043B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201911037798.6
申请日：2019-10-29
Applicant: 中铁工程服务有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构机的降温与通风的混合式系统，属于盾构施工技术领域，其包括设置在盾构机上方的二级风管，所述二级风管的斜上方设置有隧道风管，所述二级风管和所述隧道风管的通风口相对设置，还包括：二级风机，所述二级风机固设在盾构机上，所述二级风管的通风口与所述二级风机连接，所述二级风机远离二级风管的一侧连接有变径风筒，所述变径风筒的较小半径端与二级风机连接，变径风筒的较大半径端与可伸缩软管连接，所述可伸缩软管的另一端与隧道风管的通风口连接；本发明对现有的盾构机空调系统和通风系统进行改进，使通风和降温效果更好。
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