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公开(公告)号：CN110608043B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201911037798.6
申请日：2019-10-29
申请人： 中铁工程服务有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种盾构机的降温与通风的混合式系统，属于盾构施工技术领域，其包括设置在盾构机上方的二级风管，所述二级风管的斜上方设置有隧道风管，所述二级风管和所述隧道风管的通风口相对设置，还包括：二级风机，所述二级风机固设在盾构机上，所述二级风管的通风口与所述二级风机连接，所述二级风机远离二级风管的一侧连接有变径风筒，所述变径风筒的较小半径端与二级风机连接，变径风筒的较大半径端与可伸缩软管连接，所述可伸缩软管的另一端与隧道风管的通风口连接；本发明对现有的盾构机空调系统和通风系统进行改进，使通风和降温效果更好。
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公开(公告)号：CN110608886A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201911021105.4
申请日：2019-10-25
申请人： 西南交通大学 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： G01M13/045
摘要： 本发明公开了一种盾构主轴承损伤模拟试验系统及方法，包括待测主轴承、主轴承固定座、加载系统、驱动系统和基座，待测主轴承内部具有内齿圈，内齿圈上呈圆周连续分布有内齿，主轴承固定座、驱动系统、加载系统安装于基座上，主轴承固定座具有主轴承安装腔，待测主轴承转动安装于主轴承固定座的主轴承安装腔中，驱动系统用于驱动待测主轴承转动；加载系统包括轴向加载装置、径向加载装置和倾覆力矩加载系统，轴向加载装置用于轴向作用于加载盘以实现对待测主轴承的轴向加载，径向加载装置用于径向作用于加载盘以实现对待测主轴承的径向加载。本发明具有结构简单、方便操作等优点，对盾构机主轴承的损伤失效研究具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110608886B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201911021105.4
申请日：2019-10-25
申请人： 西南交通大学 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： G01M13/045
摘要： 本发明公开了一种盾构主轴承损伤模拟试验系统及方法，包括待测主轴承、主轴承固定座、加载系统、驱动系统和基座，待测主轴承内部具有内齿圈，内齿圈上呈圆周连续分布有内齿，主轴承固定座、驱动系统、加载系统安装于基座上，主轴承固定座具有主轴承安装腔，待测主轴承转动安装于主轴承固定座的主轴承安装腔中，驱动系统用于驱动待测主轴承转动；加载系统包括轴向加载装置、径向加载装置和倾覆力矩加载系统，轴向加载装置用于轴向作用于加载盘以实现对待测主轴承的轴向加载，径向加载装置用于径向作用于加载盘以实现对待测主轴承的径向加载。本发明具有结构简单、方便操作等优点，对盾构机主轴承的损伤失效研究具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110700103B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201910983708.6
申请日：2019-10-16
申请人： 中铁工程服务有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种连续性组合梁施工方法。解决了现有技术中桥梁内部应力大，容易产生裂缝，使用寿命低的问题，技术方案是：包括预制桥梁片对每片预制桥梁片施加预应力、搭建支架和起重设备、吊装桥墩上的预制桥梁片、同时吊装跨中的预制桥梁片、连接接缝处钢筋、浇筑混凝土等步骤。本发明将一跨梁的预应力分为了多个节段，接缝处不受预应力影响，裂缝产生的几率大大降低，而且裂缝也不会向相邻的预制桥梁片发展，桥梁的使用寿命增加，而且缩短了桥梁的施工时间，提高了工程效率，降低了建设工程对于交通的不良影响。本发明适用于对交通或者工期要求较高的桥梁的施工。
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公开(公告)号：CN110726495A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911021122.8
申请日：2019-10-25
申请人： 中铁工程服务有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种盾构主轴承温度场测试系统及方法，包括待测主轴承、主轴承固定座、加载系统、驱动系统、基座、加载盘、润滑系统和控制柜，待测主轴承转动安装于主轴承固定座的主轴承安装腔中；驱动系统、加载系统、润滑系统分别与控制柜电连接，驱动系统用于驱动待测主轴承转动，加载系统包括轴向加载装置、径向加载装置和倾覆力矩加载系统，润滑系统包括注油泵和注油管，主轴承固定座的轴向槽中安装有温度传感器，密封后盖板的圆筒上安装有润滑油喷嘴。本发明可以研究在单作用载荷或多种载荷耦合作用下主轴承温度场的分布特性，也可以研究在不同转速、良好润滑、润滑失效、无润滑状态下主轴承温度场的分布特性。
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公开(公告)号：CN110658091A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911021120.9
申请日：2019-10-25
申请人： 西南交通大学 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： G01N3/56
摘要： 本发明公开了一种盾构机刀具磨损检测系统及方法，包括刀轴、轴承、刀座、滚刀刀圈、高压腔体和振动器，刀轴外部安装有刀座，刀座外部固定有滚刀刀圈，高压腔体一端置于滚刀刀圈内部，高压腔体另一端与振动器顶部密闭连接；振动器包括壳体、蓄电池和微电机，壳体顶部贯穿开有膜片升降孔，壳体顶部与高压腔体另一端密闭连接，壳体的膜片升降孔顶端设有弹性膜片，膜片升降孔的底端设有第一电连接端子和第二电连接端子，弹性膜片底部通过连杆连接有开关触点。本发明采用压缩空气封装于刀具内，以泄漏触发振动器振动，然后通过振动波检测传感器接收振动波信号以触发报警或信号数据存储、转换处理，具有原理简单、工作可靠等优点。
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公开(公告)号：CN110608043A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201911037798.6
申请日：2019-10-29
申请人： 中铁工程服务有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种盾构机的降温与通风的混合式系统，属于盾构施工技术领域，其包括设置在盾构机上方的二级风管，所述二级风管的斜上方设置有隧道风管，所述二级风管和所述隧道风管的通风口相对设置，还包括：二级风机，所述二级风机固设在盾构机上，所述二级风管的通风口与所述二级风机连接，所述二级风机远离二级风管的一侧连接有变径风筒，所述变径风筒的较小半径端与二级风机连接，变径风筒的较大半径端与可伸缩软管连接，所述可伸缩软管的另一端与隧道风管的通风口连接；本发明对现有的盾构机空调系统和通风系统进行改进，使通风和降温效果更好。
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公开(公告)号：CN110726495B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201911021122.8
申请日：2019-10-25
申请人： 中铁工程服务有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种盾构主轴承温度场测试系统及方法，包括待测主轴承、主轴承固定座、加载系统、驱动系统、基座、加载盘、润滑系统和控制柜，待测主轴承转动安装于主轴承固定座的主轴承安装腔中；驱动系统、加载系统、润滑系统分别与控制柜电连接，驱动系统用于驱动待测主轴承转动，加载系统包括轴向加载装置、径向加载装置和倾覆力矩加载系统，润滑系统包括注油泵和注油管，主轴承固定座的轴向槽中安装有温度传感器，密封后盖板的圆筒上安装有润滑油喷嘴。本发明可以研究在单作用载荷或多种载荷耦合作用下主轴承温度场的分布特性，也可以研究在不同转速、良好润滑、润滑失效、无润滑状态下主轴承温度场的分布特性。
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公开(公告)号：CN110700103A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910983708.6
申请日：2019-10-16
申请人： 中铁工程服务有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种连续性组合梁施工方法。解决了现有技术中桥梁内部应力大，容易产生裂缝，使用寿命低的问题，技术方案是：包括预制桥梁片对每片预制桥梁片施加预应力、搭建支架和起重设备、吊装桥墩上的预制桥梁片、同时吊装跨中的预制桥梁片、连接接缝处钢筋、浇筑混凝土等步骤。本发明将一跨梁的预应力分为了多个节段，接缝处不受预应力影响，裂缝产生的几率大大降低，而且裂缝也不会向相邻的预制桥梁片发展，桥梁的使用寿命增加，而且缩短了桥梁的施工时间，提高了工程效率，降低了建设工程对于交通的不良影响。本发明适用于对交通或者工期要求较高的桥梁的施工。
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公开(公告)号：CN110658091B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201911021120.9
申请日：2019-10-25
申请人： 西南交通大学 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： G01N3/56
摘要： 本发明公开了一种盾构机刀具磨损检测系统及方法，包括刀轴、轴承、刀座、滚刀刀圈、高压腔体和振动器，刀轴外部安装有刀座，刀座外部固定有滚刀刀圈，高压腔体一端置于滚刀刀圈内部，高压腔体另一端与振动器顶部密闭连接；振动器包括壳体、蓄电池和微电机，壳体顶部贯穿开有膜片升降孔，壳体顶部与高压腔体另一端密闭连接，壳体的膜片升降孔顶端设有弹性膜片，膜片升降孔的底端设有第一电连接端子和第二电连接端子，弹性膜片底部通过连杆连接有开关触点。本发明采用压缩空气封装于刀具内，以泄漏触发振动器振动，然后通过振动波检测传感器接收振动波信号以触发报警或信号数据存储、转换处理，具有原理简单、工作可靠等优点。
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