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公开(公告)号：CN112248826A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011515413.5
申请日：2020-12-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高速列车应急自走行系统的DC700V电路拓扑结构，包括主牵引逆变器、牵引电机、中高频辅助变流器、双向充电机、动力电池、双向直‑直变换器及蓄电池，其中中高频辅助变流器采用先降压后逆变式的直‑交电路拓扑结构，双向充电机采用多模块级联拓扑结构。本发明通过采用中高频辅助变流器代替传统辅助变流器和工频隔离变压器，双向直‑直变换器代替原有充电机中的前级整流器和后级直‑直变换器两级拓扑结构，能有效地减小应急自走行系统的体积和重量，提高系统的能量密度和工作效率。
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公开(公告)号：CN112277662A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011514784.1
申请日：2020-12-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高速列车应急自走行系统的DC3000V电路拓扑结构，包括主牵引逆变器、牵引电机、中高频辅助变流器、双向充电机、动力电池、双向直‑直变换器及蓄电池，其中中高频辅助变流器采用先降压后逆变式的直‑交电路拓扑结构，双向充电机采用多模块级联拓扑结构。本发明通过采用中高频辅助变流器代替传统辅助变流器和工频隔离变压器，双向直‑直变换器代替原有双向充电机中的前级整流器和后级直‑直变换器的两级拓扑结构，能有效地减小应急自走行系统的体积和重量，提高系统的能量密度和工作效率。
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公开(公告)号：CN112265450A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011515411.6
申请日：2020-12-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高速列车应急自走行系统的全直流电路拓扑结构，该结构包括主牵引逆变器、牵引电机、中高频辅助变流器、双向充电机、动力电池、双向直‑直变换器及蓄电池，其中中高频辅助变流器采用直‑直变换电路拓扑结构，双向充电机采用多模块级联拓扑结构。本发明通过采用中高频辅助变流器代替传统辅助变流器和工频变压器，取消AC380V/50Hz的交流线路；双向直‑直变换器代替原有双向充电机中的前级整流和后级直‑直变换的两级拓扑结构，能有效地减小应急自走行系统的体积和重量，提高系统的能量密度和工作效率。
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公开(公告)号：CN112265451A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011515415.4
申请日：2020-12-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高速列车应急自走行系统的AC380V电路拓扑结构，包括主牵引逆变器、牵引电机、辅助变流器、工频变压器、双向充电机、动力电池、及蓄电池，其中辅助变流器采用三相逆变器，双向充电机包括前级三相整流电路和后级双向直‑直变换电路，后级双向直‑直变换电路包括两个及以上结构对称的级联双有源全桥隔离变换器。本发明通过采用多模块级联直‑直变换器拓扑结构代替传统双向充电机中的后级直‑直变换电路，能有效地减小应急自走行系统的体积和重量，提高系统的能量密度和工作效率。
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