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公开(公告)号:CN116432448A
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202310360227.6
申请日:2023-04-06
申请人: 西南交通大学 , 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F18/23 , G06F18/24 , G06F18/214 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06N5/01 , G06N20/00 , G09B9/05 , G09B9/052
摘要: 基于智能网联车和驾驶员遵从度的可变限速优化方法,该方法包括以下步骤:1)设计高快速路三维道路场景;2)构建基于所述微观交通仿真软件和所述群体驾驶模拟平台的交互式仿真实验平台;3)所述实验平台启动后,将仿真交通流数据实时导出,利用交通流风险检测算法计算当前交通流风险等级和不同驾驶人操控模拟车辆的遵从度,根据预设的车道级可变限速控制策略利用道路场景中的车道级可变限速发布系统发布预设好的车道级可变限速控制指令。本发明方法通过调整微观交通仿真平台中基于仿真生成的背景车辆对于可变限速指令的遵从度,解决了智能网联环境下及人机混行交通环境下面向不同驾驶员难以进行个性化限速引导的问题。
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公开(公告)号:CN116432448B
公开(公告)日:2024-02-23
申请号:CN202310360227.6
申请日:2023-04-06
申请人: 西南交通大学 , 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F18/23 , G06F18/24 , G06F18/214 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06N5/01 , G06N20/00 , G09B9/05 , G09B9/052
摘要: 不同驾驶员难以进行个性化限速引导的问题。基于智能网联车和驾驶员遵从度的可变限速优化方法,该方法包括以下步骤:1)设计高快速路三维道路场景;2)构建基于所述微观交通仿真软件和所述群体驾驶模拟平台的交互式仿真实验平台;3)所述实验平台启动后,将仿真交通流数据实时导出,利用交通流风险检测算法计算当前交通流风险等级和不同驾驶人操控模拟车辆的遵从度,根据预设的车道级可变限速控制策略利用道路场景中的车道级可变限速发布系统发布预设好的车道级可变限速控制指令。本发明(56)对比文件Richard Atta Boateng,Michael D.Fontaine,and etc,..Driver Response toVariable Speed Limits on I-66 in NorthernVirginia《.journal of transportationengineering》.2019,全文.杨旻皓.基于运营安全的超长地下道路车速控制方法研究.中国市政工程.2020,(05),全文.
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公开(公告)号:CN308651334S
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202330311397.6
申请日:2023-05-24
申请人: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司
摘要: 1.本外观设计产品的名称:带有高速公路交通流量大数据平台界面的电脑。
2.本外观设计产品的用途:用于运行带有山西省高速公路路网交通流量流向大数据平台程序及进行界面信息交互。
3.本外观设计产品的设计要点:在于屏幕中的交互界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片:设计1主视图。
5.电脑为现有设计,省略左视图、右视图、后视图、仰视图、俯视图。
6.指定设计1为基本设计。
7.图形用户界面的变化状态说明:点击设计1主视图中“流量”图标,再点击“门架”图标,点击任意门架,弹出设计1界面变化状态图;点击设计2主视图中“流量”图标,再点击“收费站”图标,点击任意收费站,弹出设计2界面变化状态图;点击设计3主视图中“流量”图标,再点击“路段”图标,点击任意路段,弹出设计3界面变化状态图;点击设计4主视图中“流向”图标,再点击“门架”图标,点击任意门架,弹出设计4界面变化状态图;点击设计5主视图中“流向”图标,再点击“收费站”图标,点击任意收费站,弹出设计5界面变化状态图;点击设计6主视图中“流向”图标,再点击“路段”图标,点击任意路段,弹出设计6界面变化状态图。
视图中的电子地图仅用于展示,不属于请求保护的外观设计。
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