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公开(公告)号：CN119465774A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411503341.0
申请日：2024-10-25
Applicant: 西南交通大学 , 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , G06F30/13 , G06F30/20 , E01D101/26 , E01D101/30 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种钢混组合正交异性桥面板及其设计方法，涉及土木工程技术领域，解决现有技术中桥面板自重大、含钢率高的技术问题；本发明包括混凝土层，所述混凝土层内设有钢筋网和底钢板，所述底钢板设于混凝土层底部，所述钢筋网和底钢板之间垂直设有开孔钢板，所述开孔钢板阵列排布，纵向设置的开孔钢板之间的混凝土层设有梯形挖空，所述钢筋网包括横向钢筋和纵向钢筋，浇筑混凝土层时混凝土流入开孔钢板圆孔内形成混凝土榫剪力连接件，所述混凝土层采用超高性能混凝土；本发明混凝土挖空率高，横截面面积小，自重轻，解决钢混正交异性桥面板自重大的问题。
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公开(公告)号：CN119434096A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411503342.5
申请日：2024-10-25
Applicant: 西南交通大学 , 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , G06F30/20 , G06F17/10 , E01D101/26 , E01D101/30 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种钢混组合空心桥面板及其制备方法，涉及土木工程技术领域，解决现有技术中桥面板自重大、材料利用不充分、含钢率高、经济性有待提升的技术问题；本发明包括钢结构组件、钢筋网和混凝土层，所述混凝土层覆盖钢结构组件和钢筋网，所述钢筋网设于钢结构组件上方，所述钢结构组件包括底钢板以及间隔固定连接在底钢板顶面的半圆形空心件和剪力连接件，所述钢筋网与半圆形空心件顶部连接，所述半圆形空心件包括空心件本体，所述空心件本体外表面设有剪力键；本发明挖空了受拉区可能退出工作的混凝土，混凝土主要面积位于受压区，规避了混凝土抗拉性能低的缺点，合理利用了混凝土抗压高的优点，充分发挥了混凝土结构优势。
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公开(公告)号：CN119623215B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510163175.2
申请日：2025-02-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F18/2431 , G06F18/27 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种铁路梁式桥抗震韧性评价方法及系统，涉及桥梁工程结构技术领域，解决现有技术缺乏适用于铁路桥梁的抗震韧性评价方法的技术问题；本发明包括建立全桥非线性有限元模型进行易损性分析；根据易损性结果，采用损伤概率加权量化构件损伤状态及通行功能损伤状态；确定震后修复时间及功能恢复值，得到震后桥梁通行功能恢复曲线，最终获取桥梁的韧性指数并将桥梁功能状态划分为三等级；本发明提出了对铁路梁式桥“桥梁设计参数‑非线性时程分析‑概率地震需求模型‑易损性分析‑通行功能恢复‑韧性指数‑抗震韧性三等级”全过程解决方案，给震前设计及震后应急修复决策提供参考。
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公开(公告)号：CN119623215A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510163175.2
申请日：2025-02-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F18/2431 , G06F18/27 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种铁路梁式桥抗震韧性评价方法及系统，涉及桥梁工程结构技术领域，解决现有技术缺乏适用于铁路桥梁的抗震韧性评价方法的技术问题；本发明包括建立全桥非线性有限元模型进行易损性分析；根据易损性结果，采用损伤概率加权量化构件损伤状态及通行功能损伤状态；确定震后修复时间及功能恢复值，得到震后桥梁通行功能恢复曲线，最终获取桥梁的韧性指数并将桥梁功能状态划分为三等级；本发明提出了对铁路梁式桥“桥梁设计参数‑非线性时程分析‑概率地震需求模型‑易损性分析‑通行功能恢复‑韧性指数‑抗震韧性三等级”全过程解决方案，给震前设计及震后应急修复决策提供参考。
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