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公开(公告)号：CN118569035A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410699699.9
申请日：2024-05-31
IPC分类号： G06F30/23 , G06F17/18 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及铁路无砟轨道板技术领域，具体地说，涉及一种不同保温隔热措施下寒区无砟轨道板时变可靠度分析方法，其包括以下步骤：一、对寒区无砟轨道温度场长期监测数据进行统计分析，获取不同保温措施下的轨道结构温度场概率分布；二、利用拉丁超立方抽样方法生成随机荷载样本，基于有限元模型对不同保温措施下轨道板荷载效应进行分析；三、结合轨道板时变抗力模型，采用蒙特卡洛重点抽样法分析了不同保温措施下轨道板抗裂及抗弯时变可靠度。本发明能较佳地进行时变可靠度分析。
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公开(公告)号：CN106650067A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611136073.9
申请日：2016-12-12
申请人： 贵州理工学院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种输出中高频响应的车‑轨‑桥耦合振动频域模型，采用先选取车‑轨‑桥耦合振动仿真预测参数并输入车‑轨‑桥耦合模型中，根据车辆动力学方程及轨道‑桥梁耦合模型分别求解车轮导纳矩阵、轨道导纳矩阵，根据轮轨相互作用模型求解轮轨接触弹簧导纳矩阵并代入动态轮轨力公式求得动态轮轨力；最后将求得的动态轮轨力代入车辆运动方程、轨道‑桥梁耦合模型运动方程作为车辆模型和轨道‑桥梁耦合模型的激励源，进一步求解动态轮轨力引起的车辆、轨道和桥梁结构频域动力响应；该方法能够揭示车‑轨‑桥结构振动和能量产生与传递的机理及影响规律，从而为有针对性的采取减振降噪措施提供理论依据。
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公开(公告)号：CN106650067B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201611136073.9
申请日：2016-12-12
申请人： 贵州理工学院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种输出中高频响应的车‑轨‑桥耦合振动频域模型，采用先选取车‑轨‑桥耦合振动仿真预测参数并输入车‑轨‑桥耦合模型中，根据车辆动力学方程及轨道‑桥梁耦合模型分别求解车轮导纳矩阵、轨道导纳矩阵，根据轮轨相互作用模型求解轮轨接触弹簧导纳矩阵并代入动态轮轨力公式求得动态轮轨力；最后将求得的动态轮轨力代入车辆运动方程、轨道‑桥梁耦合模型运动方程作为车辆模型和轨道‑桥梁耦合模型的激励源，进一步求解动态轮轨力引起的车辆、轨道和桥梁结构频域动力响应；该方法能够揭示车‑轨‑桥结构振动和能量产生与传递的机理及影响规律，从而为有针对性的采取减振降噪措施提供理论依据。
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公开(公告)号：CN118010964A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410112688.6
申请日：2024-01-26
申请人： 贵州理工学院
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本发明提供一种探测固液两相流中空泡初生与空蚀损伤交互影响的实验方法及系统，该方法是在流体循环系统内可拆卸式的接入空化发生器，根据实验需求更换匹配的空化发生器，空化发生器的空泡溃灭区由透明材料制成，且空泡溃灭区对应设置有空泡监测系统，流体循环系统内的流体为固液两相，其中固相为悬浮水泥基颗粒、空心微珠、二氧化硅颗粒、金属氧化物颗粒中的一种或多种组合。以解决高速运动流体、高速运动的固‑液两相流体中空泡产生对结构部件损伤研究的基础性科学问题。属于结构材料或结构部件损伤研究领域。
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公开(公告)号：CN116735617A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310556451.2
申请日：2023-05-17
申请人： 贵州理工学院
摘要： 本发明提供一种用于测量无砟轨道裂纹内表面空蚀损伤的方法及装置，该方法是在透明的水箱内注水，再将表面完好混凝土材料或表面有裂纹的混凝土材料放入水中，利用电火花空泡激发装置在完好的混凝土材料表面处或混凝土材料表面裂纹处激发空泡，在水箱的相对两侧设置指向空泡激发处及空泡对应的混凝土材料表面的光源和录像装置，激发过程中，光源照射空泡激发处及空泡对应的混凝土材料表面，通过录像装置对空泡激发处及空泡对应的混凝土材料表面进行录像。以解决现有方法无法观测和研究空泡溃灭对混凝土壁面及裂纹表面破坏现象背后的动态演化行为和损伤机理的问题。属于高速铁路无砟轨道维护技术领域。
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公开(公告)号：CN116559198A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310556448.0
申请日：2023-05-17
申请人： 贵州理工学院
摘要： 本发明提供一种利用光偏转法测试混凝土表面空化损伤的方法及装置，将表面光滑的试块置于水槽内，将水槽内的水位调整至淹没试块指定高度；通过YAG激光器发出激光，激光经过衰减片和扩束准透镜，再由聚焦透镜聚焦在水箱中的试块表面，使试块表面处形成空泡，空泡经演化和溃灭过程，对试块壁面造成损伤，空泡的演化和溃灭过程通过高速摄像机录制；再将试块表面暴露于空气中，通过He‑Ne激光器发出激光对混凝土试块表面损伤处进行光偏转观测。以解决现有方法及设备无法针对空泡溃灭时对固体结构表面造成的损伤程度进行研究的问题。属于混凝土结构材料伤损维护技术领域。
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公开(公告)号：CN118443211A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410541007.8
申请日：2024-04-30
申请人： 贵州理工学院
摘要： 本申请涉及无砟轨道结构层间裂隙检测技术领域，具体公开了无砟轨道结构裂纹内动水压力的测试方法，采用可探入裂隙的扁平状测量尺进行数据采集，测量尺内沿长度方向埋入若干光纤光栅传感器；测量步骤包括：(1)标定传感器：将测量尺水平放置在无无砟轨道模拟结构中，进行逐步的施加压力，对埋入模拟材料模裂隙中的测量尺内的光纤光栅传感器数据反馈进行性能测试；(2)安装测量尺：在待测裂隙的边缘沿纵向插入1#测量尺，在待测裂隙的中部沿纵向插入2#测量尺，标定光纤光栅传感器在裂隙中的深度；(3)信息采集：光纤光栅传感器与信息采集设备信号连接进行水压力信息采集并存储数据。该方法能够多维度、多点位动态测量裂隙内动水压力、流速等数据，且不破坏工程结构。
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公开(公告)号：CN118257627A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410378229.2
申请日：2024-03-29
申请人： 贵州理工学院 , 贵州磷化绿色环保产业有限公司
摘要： 本申请涉及固废处理技术领域，具体公开了一种格构式拱形整体现浇式滤水挡墙结构及施工方法，包括挡墙，所述挡墙通过纵向肋和横向肋连接形成格构式拱形，且挡墙面向待填充区域凸起，挡墙的拱脚与采空区的岩体锚固，格构的中空区域形成滤水孔。所述拱脚两端上缘设有扩大头，扩大头从拱两侧最末端的滤水孔开始，逐渐向岩壁延伸，形成一个坡面；扩大头在岩壁处的最高点与所述最末端的滤水孔之间的高差控制在200mm‑400mm。本专利的目的在于矿山采空区回填时填充浆料的含水量较大，现有的填充挡墙结构不能很好快速排出多余水分的问题。
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公开(公告)号：CN208201498U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820461192.X
申请日：2018-04-03
申请人： 贵州理工学院
发明人： 徐桂弘
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型公开了一种高铁无砟轨道板结构，包括支撑座和轨道板，支撑座上端设置有连接槽，支撑座和轨道板之间设置有第一浇灌层，轨道板的两侧设置有加固件，加固件与轨道板和第一浇灌层连接处设置有第二浇灌层，轨道板一端固定设置有连接块，连接块前端固定连接有连接钢头，轨道板另一端设置有连接槽，轨道板上端固定设置有钢轨放置台，钢轨放置台上端设置有钢轨，钢轨通过钢轨扣件系与钢轨放置台固定连接，钢轨与钢轨放置台上端连接处设置有弹性件。该实用新型解决上述背景技术中提出的轨道板整个结构过于单一，稳固性能差，整个无砟轨道稳固性能差，容易出现正面或者侧面的崩塌，对高铁运行产生巨大的安全隐患的问题的问题。
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公开(公告)号：CN220643840U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202321149646.7
申请日：2023-05-12
申请人： 贵州理工学院
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型提供了一种抗波流防落梁支座，包括底座，底座上设置有球冠衬板，球冠衬板顶端设置有平面滑板，平面滑板上设置有座板，底座上设置有底座翼板，座板底部其中两侧设置有L形限位挡板，座板底部另外两侧设置有I形限位挡板，底座翼板侧端设置有横向缓冲条，L形限位挡板水平段上设置有竖向缓冲条。本实用新型在底座翼板和L形限位挡板、底座翼板和座板以及底座翼板和I形限位挡板之间设置有横向缓冲条和竖向缓冲条，通过横向缓冲条和竖向缓冲条加强支座的抗震动及抗波流防落梁效果，结构简单，而缓冲条由金属骨架和高分子复合材料套构成，利用形状记忆合金骨架的特性，加强缓冲效果，同时使缓冲条具有自复位功能。
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