公开(公告)号：CN117662290A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311765580.9

申请日：2023-12-20

申请人： 西安交通大学

发明人： 王锡斌 ,  谢翔 ,  于立信 ,  刘飞鹏

IPC分类号： F02B55/02 ,  F02B53/12 ,  F02B55/14 ,  G06F30/17

摘要： 本发明公开了一种高速压燃式反三角转子发动机及设计方法，包括压燃式反三角转子发动机包括缸体、排气端盖、进气端盖、转子、偏心轴与相位齿轮组成，缸体上设置转子，转子内设置偏心轴，转子一侧安装相位齿轮，缸体一侧安装排气端盖，另一侧安装进气端盖；缸体上布置燃烧室，燃烧室为直喷式燃烧室或者预燃室式燃烧室；转子为通透式转子，偏心轴上至少安装有三个滑动轴承。本发明中的压燃式反三角转子发动机可以实现与同量级火花点火式基本相当的转速，燃油经济性提高30％以上。由于没有曲柄连杆机构，没有往复运动到圆周运动的转换，运动件都是在作旋转运动，有利于实现发动机的高度运转，同时提高发动机工作的可靠性和寿命。

公开(公告)号：CN117888992A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202410215701.0

申请日：2024-02-27

申请人： 西安交通大学

发明人： 王锡斌 ,  刘飞鹏 ,  于立信 ,  谢翔

IPC分类号： F02B55/08 ,  F02B55/02

摘要： 本发明公开了一种反三角转子发动机缸体和转子型线的设计方法，包括：齿圈/缸体部件以X‑O‑Y为坐标，齿轮/转子部件以Xr‑Or‑Yr为坐标，顺时针自转，同时原点Or绕原点O逆时针公转，在Xr‑Or‑Yr坐标下形成的轨迹为转子理论型线；齿轮/转子部件绕Xr‑Or‑Yr坐标系原点Or自转，转子理论型线相应运动，形成外旋轮线的包络线；将缸体理论型线向内缩小，以缸体理论型线各点为圆心，形成各个小圆的内包络线为缸体实际型线；将转子理论型线向内缩小，形成转子实际型线。本发明能够在保证发动机的压缩比和工作过程的前提下，提高发动机缸内燃料燃烧的完善程度，降低发动机排放，同时还可以降低缸体的加工难度和加工成本。