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公开(公告)号：CN113991208A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111164429.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 西安交通大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6569
Abstract: 本发明涉及一种液体冷却动力电池箱。一种液体冷却动力电池箱，包括电池箱和电池模块，所述电池箱包括多个单体电池箱；所述电池模块设置在单体电池箱内；所述单体电池箱的横截面积沿着冷却液流动方向逐渐减小，每个单体电池箱下部对应设有冷却板，冷却板内有冷却液，用于对电池模块的底部提供冷量，所述单体电池箱从上向下看为类扇形，多个单体电池箱围成圆形的电池箱；单体电池箱内的电池模块按不同半径的圆弧轨迹布置，同一圆弧轨迹上的电池模块等间距排列。本发明提出一种液体冷却动力电池箱，其具有均温性良好、冷却效率较高的优点。
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公开(公告)号：CN113991208B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202111164429.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 西安交通大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6569
Abstract: 本发明涉及一种液体冷却动力电池箱。一种液体冷却动力电池箱，包括电池箱和电池模块，所述电池箱包括多个单体电池箱；所述电池模块设置在单体电池箱内；所述单体电池箱的横截面积沿着冷却液流动方向逐渐减小，每个单体电池箱下部对应设有冷却板，冷却板内有冷却液，用于对电池模块的底部提供冷量，所述单体电池箱从上向下看为类扇形，多个单体电池箱围成圆形的电池箱；单体电池箱内的电池模块按不同半径的圆弧轨迹布置，同一圆弧轨迹上的电池模块等间距排列。本发明提出一种液体冷却动力电池箱，其具有均温性良好、冷却效率较高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111688520B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202010526654.3
申请日：2020-06-09
Applicant: 西安交通大学
IPC: B60L53/31 , B60L53/51 , H02J3/38 , H02J7/35 , H01M10/613
Abstract: 本发明公开了一种基于退役电池储能的光电耦合利用智能充电桩及方法，包括光伏电源、交流电网和电动汽车三个终端，光伏电源的输出端连接至电力分配控制体，电力分配控制体的输出端连接至电网开关和模块转换器，交流电网的输出端连接至电网开关，电网开关的输出端通过交直流转换器连接至模块转换器，模块转换器的一个支路通过退役电池堆连接至电动汽车，另一个支路直接连接至电动汽车，退役电池堆的电量通过电力分配控制体监测，电力分配控制体根据退役电池堆的电量控制电网开关为退役电池堆进行充电。本发明充分利用退役电池，依靠太阳能为电力分配控制器供电，来控制退役电池储存电网谷电盈余，满足电动汽车需求，并在实现削峰填谷的目的。
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公开(公告)号：CN111688520A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010526654.3
申请日：2020-06-09
Applicant: 西安交通大学
IPC: B60L53/31 , B60L53/51 , H02J3/38 , H02J7/35 , H01M10/613
Abstract: 本发明公开了一种基于退役电池储能的光电耦合利用智能充电桩及方法，包括光伏电源、交流电网和电动汽车三个终端，光伏电源的输出端连接至电力分配控制体，电力分配控制体的输出端连接至电网开关和模块转换器，交流电网的输出端连接至电网开关，电网开关的输出端通过交直流转换器连接至模块转换器，模块转换器的一个支路通过退役电池堆连接至电动汽车，另一个支路直接连接至电动汽车，退役电池堆的电量通过电力分配控制体监测，电力分配控制体根据退役电池堆的电量控制电网开关为退役电池堆进行充电。本发明充分利用退役电池，依靠太阳能为电力分配控制器供电，来控制退役电池储存电网谷电盈余，满足电动汽车需求，并在实现削峰填谷的目的。
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公开(公告)号：CN110112958A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910440941.X
申请日：2019-05-24
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种相变耦合仿生翅片型汽车尾气余热梯级发电系统，包括内层导热结构、中间半导体温差发电模块和外层翅片散热器，内层导热结构紧密贴合在车辆排气管外壁，整体呈六棱柱形，为温差发电模块提供平整贴附点；导热结构内部填充有相变材料熔融盐，可以使导热结构外壁温度保持均匀且恒定，同时蓄集汽车尾气中的热量。中间半导体温差发电模块采用双层设计，内外层发电模块根据各自实际工作温区选取不同的热电材料，其最佳工作温区与实际温区相匹配，使两层发电模块均工作于最佳温度，实现对汽车尾气余热的梯级利用。外层翅片散热器采用树叶形仿生结构，利用汽车行进时产生的气流进行强制对流散热。本发明可利用汽车尾气发电，实现尾气的余热利用。
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公开(公告)号：CN110112958B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910440941.X
申请日：2019-05-24
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种相变耦合仿生翅片型汽车尾气余热梯级发电系统，包括内层导热结构、中间半导体温差发电模块和外层翅片散热器，内层导热结构紧密贴合在车辆排气管外壁，整体呈六棱柱形，为温差发电模块提供平整贴附点；导热结构内部填充有相变材料熔融盐，可以使导热结构外壁温度保持均匀且恒定，同时蓄集汽车尾气中的热量。中间半导体温差发电模块采用双层设计，内外层发电模块根据各自实际工作温区选取不同的热电材料，其最佳工作温区与实际温区相匹配，使两层发电模块均工作于最佳温度，实现对汽车尾气余热的梯级利用。外层翅片散热器采用树叶形仿生结构，利用汽车行进时产生的气流进行强制对流散热。本发明可利用汽车尾气发电，实现尾气的余热利用。
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公开(公告)号：CN216488235U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122398696.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 西安交通大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型涉及一种液体冷却动力电池箱。一种液体冷却动力电池箱，包括电池箱和电池模块，所述电池箱包括多个单体电池箱；所述电池模块设置在单体电池箱内；所述单体电池箱的横截面积沿着冷却液流动方向逐渐减小；每个单体电池箱下部对应设有冷却板，冷却板内有冷却液，用于对电池模块的底部提供冷量。本实用新型提出一种液体冷却动力电池箱，其具有均温性良好、冷却效率较高的优点。
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