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公开(公告)号：CN111916158A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010576121.6
申请日：2020-06-22
申请人： 西安公路研究院 , 西安华泽道路材料有限公司
摘要： 本发明公开了一种复拌型就地热再生沥青混合料配合比设计方法，包括：对施工路面采样得到旧沥青回收料；通过确定再生剂的再生剂掺配比例，确定新集料掺配比例Rnb和旧沥青回收料掺配比例Rob，确定再生沥青混合料的最佳沥青用量Pb；确定新沥青混合料的沥青用量Pnb，确定最佳新沥青用量K，最终确定再生沥青混合料的配合比。本发明的复拌型就地热再生沥青混合料配合比设计方法更加细化、完善和可操作性，对于再生沥青混合料的配合比设计更加明确，从而确定再生沥青混合料中每种材料的具体用量，提高了施工效率和施工质量，易于推广和实施。
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公开(公告)号：CN114527263A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210130243.1
申请日：2022-02-11
申请人： 西安公路研究院有限公司 , 西安华泽道路材料有限公司
摘要： 本发明公开了一种乳化沥青冷再生混合料拌和效果室内检测方法，包括：确定乳化沥青冷再生混合料的最佳用水量确定乳化沥青的最佳用量，其中：当乳化沥青用量少时，拌和后的混合料有花白、裹覆性不好；当乳化沥青为最佳用量时，拌和后的混合料无花白、裹覆性好、无液体流出；当乳化沥青用量多时，拌和后的混合料，无花白、裹覆性好、有液体流出。本发明可有效、准确的对乳化沥青冷再生混合料级配、乳化沥青及水用量的程度进行预判，通过调节乳化沥青和水的用水量并结合拌和情况，调节混合料的破乳时间，以满足拌和站到施工现场不同运距需要的时间，使混合料具有充足的运输和施工时间；本发明的检测方法节省成本，经济有效。
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公开(公告)号：CN111648202A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010550463.0
申请日：2020-06-16
申请人： 西安公路研究院 , 西安华泽道路材料有限公司
摘要： 本发明实施例涉及沥青路面再生技术领域，具体公开了一种用于沥青路面热再生的旧料收集装置，包括沥青废旧料斗，所述沥青废旧料斗的出料口与烘干装置的进料口相连，所述烘干装置的出料口与物料提升机构的底端相连，所述物料提升机构顶端与热熔搅拌机构包括的投料口相连；所述热熔搅拌机构包括的排料管与沥青回收料存储装置相连，且所述热熔搅拌机构的一侧还通过排气管连接设置有空气净化器，沥青废旧料斗内的沥青废料进入烘干装置内后，进行烘干加工，烘干后的沥青废料通过物料提升机构提升输送到热熔搅拌机构内，通过热熔搅拌机构对沥青废料实现热熔和均匀搅拌，经热熔搅拌处理后的沥青废料进入并收集在沥青回收料存储装置内。
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公开(公告)号：CN113514363A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110552878.6
申请日：2021-05-20
申请人： 西安公路研究院有限公司 , 西安华泽道路材料有限公司
IPC分类号： G01N5/04
摘要： 本发明公开了一种抗车辙剂与沥青相容性测试评价方法，属于公路工程试验技术领域，包括称取沥青试样m1；将沥青试样放置烘箱加热直至使得沥青试样呈流淌状；称取抗车辙剂m2；将沥青试样进行剪切，且在剪切过程中将抗车辙剂均匀添加到沥青试样中，形成混合液；将剪切后的混合液通过筛网过滤，并用三氯乙烯冲洗所述筛网上的剩余物；将剩余物晾干后进行称重，重量为m3；采用计算抗车辙剂改性沥青筛上剩余量w为抗车辙剂与沥青相容性的评价指标；w≤6％，抗车辙剂与沥青相容性好。本发明方法操作简单，可重复性好，可以直观快速地评价抗车辙剂与沥青的相容性好坏，对抗车辙剂的研发、施工、生产均具有重要指导意义。
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公开(公告)号：CN113218810B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110484801.X
申请日：2021-04-30
申请人： 西安公路研究院 , 西安华泽道路材料有限公司
IPC分类号： G01N5/04
摘要： 本发明公开了一种测定乳化沥青破乳速度方法，属于乳化沥青破乳技术领域，包括选择多个形状相同的试件，每个试件初始重量均为m1；每个试件上涂刷有固定重量的乳化沥青；获得每个试件涂刷后的第二重量为m2；分别将涂刷后的多个试件放置到烘箱内，一定温度下，每个试件养生不同的时间；将经过养生的每个试件被涂刷部分交替重复多次做浸入水中和移出水中的运动；获取每个试件的第三重量为m3；将每个试件的第三重量m3和第二重量m2进行差值计算，确定每个试件的损失值F；连续两个试件的损失值F出现相同时，则记录首次出现相同损失值F的试件养生时间。本发明对乳化沥青的破乳速度进行准确判断，协助施工材料的选取，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111648202B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010550463.0
申请日：2020-06-16
申请人： 西安公路研究院有限公司 , 西安华泽道路材料有限公司
摘要： 本发明实施例涉及沥青路面再生技术领域，具体公开了一种用于沥青路面热再生的旧料收集装置，包括沥青废旧料斗，所述沥青废旧料斗的出料口与烘干装置的进料口相连，所述烘干装置的出料口与物料提升机构的底端相连，所述物料提升机构顶端与热熔搅拌机构包括的投料口相连；所述热熔搅拌机构包括的排料管与沥青回收料存储装置相连，且所述热熔搅拌机构的一侧还通过排气管连接设置有空气净化器，沥青废旧料斗内的沥青废料进入烘干装置内后，进行烘干加工，烘干后的沥青废料通过物料提升机构提升输送到热熔搅拌机构内，通过热熔搅拌机构对沥青废料实现热熔和均匀搅拌，经热熔搅拌处理后的沥青废料进入并收集在沥青回收料存储装置内。
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公开(公告)号：CN113218810A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110484801.X
申请日：2021-04-30
申请人： 西安公路研究院 , 西安华泽道路材料有限公司
IPC分类号： G01N5/04
摘要： 本发明公开了一种测定乳化沥青破乳速度方法，属于乳化沥青破乳技术领域，包括选择多个形状相同的试件，每个试件初始重量均为m1；每个试件上涂刷有固定重量的乳化沥青；获得每个试件涂刷后的第二重量为m2；分别将涂刷后的多个试件放置到烘箱内，一定温度下，每个试件养生不同的时间；将经过养生的每个试件被涂刷部分交替重复多次做浸入水中和移出水中的运动；获取每个试件的第三重量为m3；将每个试件的第三重量m3和第二重量m2进行差值计算，确定每个试件的损失值F；连续两个试件的损失值F出现相同时，则记录首次出现相同损失值F的试件养生时间。本发明对乳化沥青的破乳速度进行准确判断，协助施工材料的选取，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN110205098A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910617996.3
申请日：2019-07-10
申请人： 西安华泽道路材料有限公司
IPC分类号： C09K3/18
摘要： 本发明公开了一种工业盐融雪剂添加剂和使用方法，该添加剂各组分的重量份为：混凝土保护剂10～50重量份；缓蚀剂10～30重量份；植物防护剂3～5重量份；土壤抗结剂1～10重量份。通过本发明的技术方案，使添加剂各组分之间的性能发挥不受影响，综合考虑了降低工业盐融雪剂对道路钢铁设施、植物、水泥混凝土和土壤的伤害作用，从而显著提高了工业盐融雪剂的环保性能。
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公开(公告)号：CN110205098B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910617996.3
申请日：2019-07-10
申请人： 西安华泽道路材料有限公司
IPC分类号： C09K3/18
摘要： 本发明公开了一种工业盐融雪剂添加剂和使用方法，该添加剂各组分的重量份为：混凝土保护剂10～50重量份；缓蚀剂10～30重量份；植物防护剂3～5重量份；土壤抗结剂1～10重量份。通过本发明的技术方案，使添加剂各组分之间的性能发挥不受影响，综合考虑了降低工业盐融雪剂对道路钢铁设施、植物、水泥混凝土和土壤的伤害作用，从而显著提高了工业盐融雪剂的环保性能。
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公开(公告)号：CN109554087A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811493169.X
申请日：2018-12-07
申请人： 西安华泽道路材料有限公司
IPC分类号： C09D171/02 , C09D123/06 , C09D1/00 , C09D5/08 , C09D7/62 , C09D7/63
CPC分类号： C09D171/02 , C08K2003/2227 , C08K2003/2275 , C08K2003/2296 , C08K2201/01 , C08K2201/011 , C09D1/00 , C09D5/08 , C09D7/62 , C09D7/63 , C09D7/67 , C08K13/06 , C08K9/10 , C08K9/00 , C08K9/06 , C08K9/04 , C08K9/02 , C08K3/22 , C08K5/053 , C08K3/36 , C08K5/17 , C08K5/05 , C08K5/41 , C08L23/06
摘要： 本发明公开了一种钢轮压路机沥青防粘隔离剂，该钢轮压路机沥青防粘隔离剂通过以下重量份的原料制备而成：40-50份丙三醇、40-45份表面活性剂、7-11份缓蚀剂、1-4份Fe3O4/无机纳米粒子复合纳米颗粒以及2-5份去离子水，本发明还公开了钢轮压路机沥青防粘隔离剂的制备方法，制成的沥青防粘隔离剂呈白色或淡黄色的粘稠状。本发明通过加入Fe3O4/无机纳米粒子复合纳米颗粒，一方面，具有磁性的Fe3O4可以吸附在钢轮表面，另一方面，纳米颗粒比表面积大，更容易吸附在钢轮表面，且纳米颗粒本身又可以吸附大量的表面活性剂分子，从而在钢轮表面形成隔离层使隔离剂的隔离效果更加长效。
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