-
公开(公告)号：CN117845734A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410173467.X
申请日：2024-02-07
申请人： 西安公路研究院有限公司 , 陕西鄠周眉高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调整抗震能力的装配式桥墩连接结构及其施工方法，该结构包括设置在承台内的预埋机构和设置在桥墩上的承插机构，桥墩内周向设置有多根竖向钢筋；承插机构包括设置在桥墩底部的混凝土连接块和包裹在混凝土连接块外侧壁上的橡胶减震层；预埋机构包括多个埋设在承台内的波纹管套筒和开设在承台上的预留槽口，波纹管套筒的数量与竖向钢筋的数量相等且一一对应。该方法包括步骤：一、制作装配式桥墩；二、加工桥梁承台；三、连接桥墩与承台。本发明通过增加橡胶减震层，增加了桥墩的结构延性，从而降低了桥墩的设计加速度反应谱，能够适应更高烈度的地震，并且降低了高烈度地震下桥墩破坏和桥梁失稳的风险。
-
-
公开(公告)号：CN114622497B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210366965.7
申请日：2022-04-08
申请人： 西安公路研究院有限公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/30 , E01D101/32
摘要： 本发明公开了一种不增加主梁自重的桥梁快速抢修方法，包括步骤：一、预制预拱钢架；二、安装支座垫板；三、利用预拱钢架支撑主梁；四、固定预拱钢架。本发明通过在盖梁上设置支顶主梁的预拱钢架，对主梁提供了向上的支撑力，主动承担了主梁的荷载，不仅不增加主梁自重，对主梁起到了卸载的作用，同时增大了主梁的受力截面，改善了主梁中性轴，达到了三重加固效果，即提高了主梁的抗弯承载能力和刚度，以及改善了桥梁结构受力状况，加固效率高；通过橡胶支座将纵梁上的荷载直接传递给盖梁，传力方式稳定、可靠，形成了对主梁的主动加固，且施工速度快、难度低，特别适用于中小跨径桥梁的应急抢修，使用效果好。
-
公开(公告)号：CN117552323B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202311862405.1
申请日：2023-12-30
申请人： 西安公路研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制装配式结构连接装置及其施工方法，该装置包括多个预埋在预制桥墩结构内的钢筋对接机构；该施工包括步骤：一、限定第一钢筋插入钢筋对接机构内的长度；二、预制施工预制基础；三、预制施工预制桥墩结构；四、第一钢筋和第二钢筋的对中；五、钢筋对接机构连接第一钢筋和第二钢筋；六、预制桥墩结构和预制基础形成整体结构。本发明通过逆止阀和封盖配合，防止灌浆料流出，逆止阀只在中部留钢筋大小的孔，钢筋插入灌浆后逆止阀受压力关闭，逆止阀留孔自动限制钢筋位于接头的位置，防止钢筋出现偏心问题，螺钉限制钢筋在波纹管的竖向位置，钢筋连接、封浆自锁。
-
公开(公告)号：CN117552323A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311862405.1
申请日：2023-12-30
申请人： 西安公路研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制装配式结构连接装置及其施工方法，该装置包括多个预埋在预制桥墩结构内的钢筋对接机构；该施工包括步骤：一、限定第一钢筋插入钢筋对接机构内的长度；二、预制施工预制基础；三、预制施工预制桥墩结构；四、第一钢筋和第二钢筋的对中；五、钢筋对接机构连接第一钢筋和第二钢筋；六、预制桥墩结构和预制基础形成整体结构。本发明通过逆止阀和封盖配合，防止灌浆料流出，逆止阀只在中部留钢筋大小的孔，钢筋插入灌浆后逆止阀受压力关闭，逆止阀留孔自动限制钢筋位于接头的位置，防止钢筋出现偏心问题，螺钉限制钢筋在波纹管的竖向位置，钢筋连接、封浆自锁。
-
公开(公告)号：CN115058985A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210768782.8
申请日：2022-06-30
申请人： 西安公路研究院有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁应急抢修的钢混组合结构，包括多个并排架设在相邻两个盖梁上的钢梁和多个设置在钢梁上的桥面板组件，桥面板组件包括固定在钢梁上的槽型开孔钢板和设置在槽型开孔钢板中的混凝土桥面板，该结构利用工字钢节段与桥面板组件的快速连接，便于在相邻两个盖梁之间形成稳定、可持续利用的应急抢修梁板结构，其承载力高，施工精度高，自重轻，便于运输和储备。同时，本发明公开了一种应急抢修方法，包括步骤：一、制定应急抢修方案；二、拼接并架设钢梁；三、在钢梁上铺设桥面板组件，该方法中各构件仅需采用焊接和螺栓连接，将钢混组合结构中的预制构件拼装成不同长度和不同宽度的应急抢修梁板结构，实现对桥梁的应急抢修。
-
公开(公告)号：CN114622497A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210366965.7
申请日：2022-04-08
申请人： 西安公路研究院有限公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/30 , E01D101/32
摘要： 本发明公开了一种不增加主梁自重的桥梁快速抢修方法，包括步骤：一、预制预拱钢架；二、安装支座垫板；三、利用预拱钢架支撑主梁；四、固定预拱钢架。本发明通过在盖梁上设置支顶主梁的预拱钢架，对主梁提供了向上的支撑力，主动承担了主梁的荷载，不仅不增加主梁自重，对主梁起到了卸载的作用，同时增大了主梁的受力截面，改善了主梁中性轴，达到了三重加固效果，即提高了主梁的抗弯承载能力和刚度，以及改善了桥梁结构受力状况，加固效率高；通过橡胶支座将纵梁上的荷载直接传递给盖梁，传力方式稳定、可靠，形成了对主梁的主动加固，且施工速度快、难度低，特别适用于中小跨径桥梁的应急抢修，使用效果好。
-
公开(公告)号：CN118839394A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410819993.9
申请日：2024-06-24
申请人： 西安公路研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/26 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种空心板抗剪加固设计方法，包括以下步骤：步骤一、设计空心板抗剪加固构造；步骤二、确定空心板抗剪加固参数；步骤三、给出空心板抗剪加固参数。本发明对空心板式桥梁进行加固改造，提高其抗剪承载力，且对加固改造后抗剪承载力的提升实现精确控制、增加自重效应最小，并不影响桥下净空，系统方法有效、精准的提高空心板抗剪承载力，为公路改扩建、路段扩容、提质升级改造工程提供科学、准确的决策和支撑，该方法经济、实用且效果良好。
-
公开(公告)号：CN117051729B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311047524.1
申请日：2023-08-18
申请人： 西安公路研究院有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种用于钢混组合桥梁的应急抢修架设装置及方法，该装置包括用于承托钢梁的应急施工平台、用于顶推钢梁的顶推机构和用于支撑钢梁的辅助支撑机构；应急施工平台包括移动机座、两个位于移动机座上的旋转机构、设置在两个旋转机构上的调控液压杆、以及与两个调控液压杆分别连接的第一伸缩臂和第二伸缩臂，便于适应不同跨径的桥梁，且稳定性和抗倾覆能力强，所需空间小，搭建速度快，便于作为临时装置适用于跨越深谷、河流、公路、铁路等既有环境的桥梁施工。该方法包括步骤：一、搭建应急施工平台；二、快速架设钢梁；三、分离钢梁与应急施工平台；四、回收应急施工平台，实现了快速完成钢梁的架设工作。
-
公开(公告)号：CN117702648A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410102436.5
申请日：2024-01-24
申请人： 西安公路研究院有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种大跨径混凝土连续刚构桥钢拱架加固系统及施工方法，该系统包括设置在箱型结构内部的钢拱架加固机构和顶推钢拱架加固机构的顶升千斤顶，相邻两跨钢拱架加固机构通过拱脚固定杆连接；该施工方法包括步骤：一、确定钢拱架对应的曲线函数；二、根据要顶升的位移确定顶升千斤顶施加的水平力及钢拱架截面尺寸；三、根据钢拱架加固机构顶升箱梁模型对待加工的钢拱架进行分段并预制钢拱架节段；四、现场焊接钢拱架；五、焊接横向联系；六、设置竖向支撑钢垫板和拱顶钢垫板；七、在钢拱架顶部焊接竖向支撑；八、顶推并固定钢拱架加固机构。本发明新增结构恒载直接传递至下部结构，以消除加固材料自身恒载对原主梁的二次恒载不利影响。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
22 条记录 (耗时 0.05 秒)
