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公开(公告)号：CN216194137U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122623856.2
申请日：2021-10-29
申请人： 西安公路研究院有限公司 , 陕西交通控股集团有限公司西略分公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/04 , E01D19/02 , E01D101/30
摘要： 本实用新型公开了一种适用于矩形独柱墩桥梁抗倾覆加固装置，包括包括沿梁体宽度方向设置的钢盖梁和对称设置在钢盖梁顶部两侧的新增支座；钢盖梁包括对称设置在矩形独柱墩上的支承结构；支承结构包括支承钢板、两个固定钢板和两个T型钢翼板。本实用新型设计新颖合理，结构简单，实用性强，通过增设钢盖梁并在钢盖梁顶部两侧设置两个新增支座，改单支座为多支座，提高了矩形独柱墩抗倾覆能力，通过支承钢板将一部分受力传递到矩形独柱墩顶部呈受压状态，减少矩形独柱墩腰部所受剪力，充分利用了矩形独柱墩抗压性能，保证矩形独柱墩自身质量，结构可靠稳定，施工方便，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN217733800U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221887321.4
申请日：2022-07-20
申请人： 西安公路研究院有限公司 , 陕西交通控股集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁用梁体横向纠偏复位施工结构，包括待纠偏的一联梁体和多个盖梁和横向纠偏复位装置，横向纠偏复位装置包括多个顶升滑移机构和顶升顶推滑移机构，顶升顶推滑移机构包括支撑板、固定反力架和滑动反力架，滑动反力架包括第二滑动板和反力支撑架，固定反力架与反力支撑架之间安装有顶推千斤顶，第二滑动板与梁体之间安装有第二顶升千斤顶，安装在任意一个梁体下方的多个顶推千斤顶的顶推方向均与任意一个梁体的偏转方向相反。本实用新型通过设置横向纠偏复位装置，且横向纠偏复位装置包括多个顶升滑移机构和多个顶升顶推滑移机构，利用横向纠偏复位装置能够实现对产生横向滑移的一联梁体进行纠偏复位。
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公开(公告)号：CN113188735A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110478171.5
申请日：2021-04-30
申请人： 西安公路研究院 , 陕西交通控股集团有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种波形钢腹板连续刚构梁桥体外索张拉质量无损检测方法，包括步骤：一、体外索分段；二、剔除标定体外索中多约束型体外索节段；三、利用标定体外索反推体外索抗弯刚度标定值；四、标定体外索张拉质量无损检测；五、常规体外索张拉质量无损检测。本发明通过实际索力测量对索力理论计算修正，反推体外索抗弯刚度修正系数，获取受外因影响的体外索抗弯刚度，进而对常规体外索张拉质量无损检测，测试简单快捷、操作方便、测试范围广、测试设备可重复使用、经济性好、测试精度高，能有效评价大跨径波形钢腹板连续刚构桥的体外索张拉质量，保证桥梁结构安全，延长桥梁在役时间，间接节省桥梁的建养费用。
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公开(公告)号：CN113136794A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110476228.8
申请日：2021-04-29
申请人： 西安公路研究院 , 陕西交通控股集团有限公司
摘要： 本发明公开一种地裂缝用自适应高度的盆式支座及其安装方法，上垫板的上部设有预埋件，支座本体设置于上垫板的下部和桶芯外壳的上部之间，上垫板的下部和桶芯外壳的上部连接；桶芯外壳的下端具有开口并设置于桶芯外壳内，桶芯的下端设有预埋件，预埋件从桶芯外壳下端的开口伸出；桶芯的外壁表面沿周向设有凹槽，桶芯沿其轴向设有若干所述凹槽；桶芯外壳的内壁在每个所述凹槽对应的位置轴接有卡扣，当桶芯向下移动时，卡扣能够被桶芯撑开并能使桶芯向下运动；当桶芯向上移动时，卡扣能够伸入桶芯上的凹槽内并与凹槽下表面相抵、阻止桶芯向上运动。本发明能够实现支座整体高度的调节，避免由于地基的不均匀沉降导致的支座脱空或主梁扭转现象。
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公开(公告)号：CN115058985B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202210768782.8
申请日：2022-06-30
申请人： 西安公路研究院有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁应急抢修的钢混组合结构，包括多个并排架设在相邻两个盖梁上的钢梁和多个设置在钢梁上的桥面板组件，桥面板组件包括固定在钢梁上的槽型开孔钢板和设置在槽型开孔钢板中的混凝土桥面板，该结构利用工字钢节段与桥面板组件的快速连接，便于在相邻两个盖梁之间形成稳定、可持续利用的应急抢修梁板结构，其承载力高，施工精度高，自重轻，便于运输和储备。同时，本发明公开了一种应急抢修方法，包括步骤：一、制定应急抢修方案；二、拼接并架设钢梁；三、在钢梁上铺设桥面板组件，该方法中各构件仅需采用焊接和螺栓连接，将钢混组合结构中的预制构件拼装成不同长度和不同宽度的应急抢修梁板结构，实现对桥梁的应急抢修。
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公开(公告)号：CN116502119A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310423428.6
申请日：2023-04-20
申请人： 西安公路研究院有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F18/24 , G01D18/00 , G06F18/2415 , G06F18/2134 , G06F18/10
摘要： 本发明公开了一种结构健康监测系统的传感器故障检测方法和装置，涉及结构健康监测技术领域，包括：获取结构健康监测系统的传感器系统采集的非线性结构监测数据，利用改进的几何PNL混合模型处理非线性结构监测数据，获得线性的待分离混合信号，利用FastICA模型处理待分离混合信号，获得多个独立元，根据多个独立元确定改进的几何后非线性独立元分析模型的分离矩阵，利用改进后的几何后非线性独立元分析的处理实时采集的非线性结构监测数据，确定传感器系统是否存在故障和出现故障的传感器。该方法可以在先验知识未知的情况下仍可以完成对传感器混合信号的线性化处理，相对于简单的线性ICA分析算法更适用于复杂非线性结构。
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公开(公告)号：CN114622497B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210366965.7
申请日：2022-04-08
申请人： 西安公路研究院有限公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/30 , E01D101/32
摘要： 本发明公开了一种不增加主梁自重的桥梁快速抢修方法，包括步骤：一、预制预拱钢架；二、安装支座垫板；三、利用预拱钢架支撑主梁；四、固定预拱钢架。本发明通过在盖梁上设置支顶主梁的预拱钢架，对主梁提供了向上的支撑力，主动承担了主梁的荷载，不仅不增加主梁自重，对主梁起到了卸载的作用，同时增大了主梁的受力截面，改善了主梁中性轴，达到了三重加固效果，即提高了主梁的抗弯承载能力和刚度，以及改善了桥梁结构受力状况，加固效率高；通过橡胶支座将纵梁上的荷载直接传递给盖梁，传力方式稳定、可靠，形成了对主梁的主动加固，且施工速度快、难度低，特别适用于中小跨径桥梁的应急抢修，使用效果好。
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公开(公告)号：CN117051729B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311047524.1
申请日：2023-08-18
申请人： 西安公路研究院有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种用于钢混组合桥梁的应急抢修架设装置及方法，该装置包括用于承托钢梁的应急施工平台、用于顶推钢梁的顶推机构和用于支撑钢梁的辅助支撑机构；应急施工平台包括移动机座、两个位于移动机座上的旋转机构、设置在两个旋转机构上的调控液压杆、以及与两个调控液压杆分别连接的第一伸缩臂和第二伸缩臂，便于适应不同跨径的桥梁，且稳定性和抗倾覆能力强，所需空间小，搭建速度快，便于作为临时装置适用于跨越深谷、河流、公路、铁路等既有环境的桥梁施工。该方法包括步骤：一、搭建应急施工平台；二、快速架设钢梁；三、分离钢梁与应急施工平台；四、回收应急施工平台，实现了快速完成钢梁的架设工作。
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公开(公告)号：CN117702648A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410102436.5
申请日：2024-01-24
申请人： 西安公路研究院有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种大跨径混凝土连续刚构桥钢拱架加固系统及施工方法，该系统包括设置在箱型结构内部的钢拱架加固机构和顶推钢拱架加固机构的顶升千斤顶，相邻两跨钢拱架加固机构通过拱脚固定杆连接；该施工方法包括步骤：一、确定钢拱架对应的曲线函数；二、根据要顶升的位移确定顶升千斤顶施加的水平力及钢拱架截面尺寸；三、根据钢拱架加固机构顶升箱梁模型对待加工的钢拱架进行分段并预制钢拱架节段；四、现场焊接钢拱架；五、焊接横向联系；六、设置竖向支撑钢垫板和拱顶钢垫板；七、在钢拱架顶部焊接竖向支撑；八、顶推并固定钢拱架加固机构。本发明新增结构恒载直接传递至下部结构，以消除加固材料自身恒载对原主梁的二次恒载不利影响。
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