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公开(公告)号：CN116232813A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310245478.X
申请日：2023-03-14
申请人： 西安电子科技大学
IPC分类号： H04L25/02 , H04B7/0452
摘要： 本发明公开了一种基于参数摄动的自适应信道估计方法，主要解决现有技术在信道稀疏度未知情况和基于毫米波的大规模MIMO系统中离网效应对于信道参数估计精度低的问题。其实现方案为：1)初始化步长，在字典矩阵中选择步长数目的原子；2)利用参数摄动法确定并更新支撑集元素；3)根据更新后的支撑集元素与接收信号之间的映射关系，计算信道相关参数；4)根据信道相关参数计算信道矩阵，完成信道估计。本发明能有效抑制离网效应，并通过精确捕捉角度域内在网格可能发生的角度扰动，确定正交残差最小时的支撑集元素，能在未知信道稀疏度的情况下实现最优稀疏恢复估计，可用于基于毫米波的大规模MIMO系统下的超分辨率信道估计。
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公开(公告)号：CN113038598A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110245906.X
申请日：2021-03-05
申请人： 西安电子科技大学
IPC分类号： H04W64/00
摘要： 本发明提出一种基于子带划分的定位网络子载波分配方法，旨在保证网络定位精度的前提下，通过对子载波划分成子带，向锚节点上分配子带，构建矩阵维度更低的子带分配矩阵，降低计算复杂度，从而提高资源分配效率，实现步骤为：初始化定位网络模型；对子载波集合S进行子载波块划分；对子载波块集合RB进行子带划分；构建目标节点集合A中每个目标节点an的定位误差度量矩阵基于匈牙利算法计算每个目标节点an的定位误差最小时的子带分配矩阵计算每个目标节点an的定位误差矩阵构建最小定位误差度量矩阵E；获取定位网络中的最优子带分配矩阵。
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公开(公告)号：CN109348538B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201811445944.4
申请日：2018-11-29
申请人： 西安电子科技大学
IPC分类号： H04W72/04 , H04W72/08 , H04B17/382
摘要： 本发明公开一种基于高斯拟合的无线资源虚拟化方法，主要解决无线网络中基于高斯拟合的资源虚拟化问题。具体步骤包括：1.获得信道状态转移概率矩阵；2.获得调度时隙内信道容量的概率分布；3.对信道容量的概率密度进行高斯拟合；4.获取可用于分配的信道虚拟容量。本发明通过采用基于高斯拟合的无线资源虚拟化方法，利用高斯拟合，拟合信道容量概率密度函数，用虚拟信道容量隐藏衰落信道的复杂的细节和具体的实现，抽象出可直接用于分配的资源，量化资源，降低了虚拟资源计算复杂度，提高了虚拟资源分配效率。
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公开(公告)号：CN109491778A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811399408.5
申请日：2018-11-22
申请人： 西安电子科技大学
IPC分类号： G06F9/48
摘要： 本文发明公开了一种基于NFC-RAN场景的任务分配方法，主要解决了现有技术分配收益低的问题。其实现方案是：1.设定移动端和处理端的相关参数；2.计算任务的处理时间、任务的处理价格和任务的处理收益；3.计算任务使用的近端和远端的集合资源；4.在每个小区中，按照任务的使用对近端集合资源排序，按序将任务分配至近端的处理中心；5.对于没有分配至近端的处理中心的任务，对使用的远端集合资源排序，按序将任务分配至远端处理中心，完成任务的远端分配；6.根据任务的近端分配结果和远端分配结果，计算总的任务处理收益。本发明充分使用处理中心的能力获得最大的收益，提高了处理的收益，可以用于NFC-RAN的场景下的任务分配。
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公开(公告)号：CN105141544B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201510329102.2
申请日：2015-06-15
申请人： 西安电子科技大学
IPC分类号： H04L12/815 , H04L12/873 , H04L12/721
摘要： 本发明公开了一种车联网中的数据分发方法，通过每个节点设置两个缓冲器，节点间根据行驶方向的异同采用不同的通信方式；将帧分为若干个等同时隙，令不同方向上的节点分别从左往右或从右往左获得有效时隙；新节点接入时根据自身行驶方向进行时隙竞争，竞争完成后，按其两个缓冲器里内容多少的比例来安排同向传播和反向传播的时隙比。本发明将节点间的通信分为相反方向行驶节点间的通信和相同方向行驶节点间的通信，重点研究相反节点之间的通信，优化缓冲器管理方法，减小相反节点之间的平均传输时延；另外还将节点按照方向有序竞争时隙，减少了接入冲突和多数发生在相反行驶的车辆之间的合并冲突的概率，而且有效利用空闲时隙，时间复杂度低。
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公开(公告)号：CN105050137A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510340865.7
申请日：2015-06-18
申请人： 西安电子科技大学
IPC分类号： H04W28/02
CPC分类号： H04W28/021
摘要： 本发明公开了一种信息物理系统模型的车联网拥塞控制方法，每个车辆节点的负载状态是连续变量，而假设四种情况为离散变量，然后通过建模将混合动态系统离散化，将传统的拥塞控制问题转化为基于物理世界观测值使全局吞吐量最大化的时隙分配问题，并通过使用卡尔曼滤波预测信道状态，计算拥塞控制向量，即时隙分配矩阵。
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公开(公告)号：CN104936303A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510337929.8
申请日：2015-06-17
申请人： 西安电子科技大学
IPC分类号： H04W74/08
CPC分类号： H04W74/0808
摘要： 本发明公开了一种载波监听门限与竞争窗口联合控制的方法，首先根据信道利用率将网络分为三种不同的网络状态，根据不同的网络状态对不同的信息优先级信息分配不同的载波监听门限初始值和竞争窗口值，然后按照不同的网络状态采取不同的参数调整方法来自适应的调整载波监听门限和竞争窗口，以确保网络的吞吐量、分组时延和分组投递率。
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公开(公告)号：CN110536255A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910688035.1
申请日：2019-07-29
申请人： 西安电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于室内传播损耗模型的接入点功率优化方法，主要解决现有的室内接入点发射功率优化方法中增加整体能耗，降低整体能耗效果较差的问题。其实现步骤是：(1)布设接入点AP和通信设备；(2)获取室内环境噪声样本集；(3)计算每堵墙的能量损耗；(4)计算室内路径衰减指数；(5)构建室内传播损耗模型；(6)获取室内区域中第一类接入点发送总功率的最小值。本发明通过构建室内传播损耗模型，利用拉格朗日乘子法获取室内接入点AP发射总功率的最小值，降低了室内区域接入点的能耗。
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公开(公告)号：CN106454719A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610564587.8
申请日：2016-07-18
申请人： 西安电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于SDN技术的车联网数据分发系统与数据方法。主要解决了车辆在高速行驶时信息复制冗余和传输时延大的问题。技术方案是：构建基于SDN的车联网架构，在SDN控制器内开发信息管理、信息切割和信息预存模块；车辆将自身信息上传至SDN控制器的信息管理模块，同时SDN控制器从Internet端将用户的请求信息下载并通过信息切割模块将信息切割成不同的片段，这些片段被信息预存模块预存至相应的RSU内，当RSU监测到该车辆驶入其覆盖范围内时，RSU将预存的数据片段发送至车辆，实现低通信开销的数据分发。本发明减小了数据分发的传输时延，避免通信中断，切实有效的改善传统机制中的信息复制冗余，对丢包率显著改善，便于车联网后期维护。
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