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公开(公告)号：CN110702621A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910958218.0
申请日：2019-10-10
申请人： 西安石油大学 , 陕西国防工业职业技术学院
IPC分类号： G01N21/27 , G01N21/3504
摘要： 一种基于激光或红外技术的溶解气体随钻探测装置及方法，包括柱体，柱体内部设置有水气分离单元、气体预处理器、微型往复泵、激光或红外检测单元及信息处理器；工作时，通过本体两侧设置的上螺纹接口与下螺纹接口连接钻柱，流体由上螺纹接口流向下螺纹接口，流体在经过扩张口后形成局部涡旋，在局部涡旋及水气分离单元的作用下，流体中的溶解气体脱离水体，进入气体预处理器中，在微型往复泵的循环下，分离气体进入激光或红外检测单元内吸收往复反射的激光或红外后被转换为电流大小，通过信息处理器对油气、可燃冰等新能源浓度进行检测与储存，详细、精确的记录地层的油气资源的储存情况，具有反馈信息及时，数据详实，气体浓度检测下限较低的优点。
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公开(公告)号：CN115306360A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211144208.1
申请日：2022-09-20
申请人： 西安石油大学
IPC分类号： E21B43/20
摘要： 一种测控一体化注水井偏心智能配水器，管体上端设置有上接头、下端设置有下接头，在上接头下端管体内安装有扶正垫，扶正垫上安装有主干流道管，主干流道管外管体内腔和下接头组成的腔体为配水腔，配水腔下端下接头侧壁上加工有出水口，主干流道管上加工有向下倾斜的斜入水口，主干流道管和配水腔通过斜入水口相连通，配水腔内通过扶正垫固定安装有配水芯子，配水芯子下端设置有碎屑阻阀，配水腔通过配水芯子和碎屑阻阀与出水口a相连通，防返吐碟簧塞安装在配水器的水嘴出口处。本发明能够实现防止管柱来水杂质进入水嘴，有效避免了来水杂质堵塞配水芯子、干扰水嘴产生压力波信号频率，从而确保无线通信不受干扰，具有测量精度高的优点。
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公开(公告)号：CN112431565B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011379361.3
申请日：2020-11-30
申请人： 西安石油大学 , 平凉市东诚机械制造有限责任公司 , 西安特种设备检验检测院
IPC分类号： E21B23/00 , E21B23/08 , E21B31/113
摘要： 一种液压反馈控制可振击式连续油管牵引器，包括振击装置、前锚定机构、伸缩机构、控制系统和后锚定机构；所述振击装置与前锚定机构通过双螺纹接头连接，伸缩机构与控制系统通过中心管连接，后锚定机构和控制系统通过双螺纹接头连接，振击装置用于提供一个径向振动力，前锚定机构和后锚定机构用于运动中防止打滑，伸缩机构和控制系统用于完成牵引动作。本发明满足井下牵引器对“解锁”性能、大牵引力、井下适应性强、越障能力显著的要求。
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公开(公告)号：CN114032802A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111494136.9
申请日：2021-12-08
申请人： 西安石油大学
IPC分类号： E01F9/529
摘要： 一种基于纳米流控系统的新型缓冲减速带，包括减速带外壳、减速带功能区和实心基座，所述减速带外壳为半圆形柱体结构，减速带外壳内部填充有减速带功能区，所述减速带外壳底部为实心基座，所述实心基座厚度由椭圆柱体中心向两边逐渐减薄，中心厚度占椭圆柱体总高度的1/5，采用膨胀螺丝将实心基座安装在道路上，所述减速带功能区为憎水性纳米多孔介质与水或甘油组成的纳米流控系统。本发明能够在车辆低速通过时，根据车辆载重自行调节减速带自身形状和体积变化，从而起到车辆平稳通过的目的；车辆高度通时，减速带继续保持较大刚度，对车轮起到极强的阻力作用，迫使车辆减速。
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公开(公告)号：CN110807278A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911012708.8
申请日：2019-10-23
申请人： 西安石油大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06T17/00 , G06F119/14
摘要： 一种齿轮系统的三维实体单元建模方法，首先根据齿轮传动系统的结构特点，利用HYPERMESH软件进行复杂结构的前处理，分别建立齿轮子结构与传动轴子结构的三维实体单元模型并进行网格的精确划分与优化；然后，利用ANSYS软件进行模态分析并提取质量、刚度矩阵；接下来，考虑时变刚度等非线性因素，利用Pasternak弹性地基梁理论对齿轮传动系统的轮齿啮合进行建模；最后，根据界面位移协调条件，利用模态综合法将传动轴、齿轮、轴承系统的模型进行集成、耦合与降维，建立与设备动态特性相吻合的高精度齿轮传动系统动力学模型；该方法既能够保证模型精度，又能够显著提高计算效率，从而为齿轮传递系统的振动的定量分析提供一种更为高效精确的方法。
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公开(公告)号：CN109018140A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810911772.9
申请日：2018-08-10
申请人： 西安石油大学
摘要： 多能源人电双驱一体化节能单车系统及使用方法，该系统具有太阳能充电系统及人力骑行充电系统两个清洁能源充电系统，包括人电双驱节能单车，电池更换点及单车停放点三个模块；人电双驱自行车可以实现人力骑行与电力驱动两种骑行模式，包括蓄电池、脚蹬式发电机、转换器、调节器、驱动电机及定位器；电池更换点包括蓄电池、电量可视化蓄电池更换柜、太阳能充电站及详细版电量显示窗；太阳能充电站用于将太阳能转化为电能，给蓄电池充电；电量可视化蓄电池更换柜用来存放蓄电池；该系统根据用户骑行始末电池电量差具有奖励/扣费机制，激励用户运动。本发明实现人力、电力双驱动自由切换，将能量最大化利用的同时，真正实现零排放、零污染。
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公开(公告)号：CN114032802B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111494136.9
申请日：2021-12-08
申请人： 西安石油大学
IPC分类号： E01F9/529
摘要： 一种基于纳米流控系统的新型缓冲减速带，包括减速带外壳、减速带功能区和实心基座，所述减速带外壳为半圆形柱体结构，减速带外壳内部填充有减速带功能区，所述减速带外壳底部为实心基座，所述实心基座厚度由椭圆柱体中心向两边逐渐减薄，中心厚度占椭圆柱体总高度的1/5，采用膨胀螺丝将实心基座安装在道路上，所述减速带功能区为憎水性纳米多孔介质与水或甘油组成的纳米流控系统。本发明能够在车辆低速通过时，根据车辆载重自行调节减速带自身形状和体积变化，从而起到车辆平稳通过的目的；车辆高度通时，减速带继续保持较大刚度，对车轮起到极强的阻力作用，迫使车辆减速。
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公开(公告)号：CN114576464B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210360463.3
申请日：2022-04-07
申请人： 西安石油大学
IPC分类号： F16L55/32 , F16L55/40 , F16L101/30 , F16L101/12
摘要： 一种自适应智能管道机器人及间歇循环驱动方法，底座外侧壁上设置有后行走轮，底座上设置有安装架和驱动机构，驱动机构位于安装架内，驱动机构的动力输出轴上设置有主传动轴，主传动轴的端部设置有智能检测传感单元，安装架前侧设置三个呈120°分布的支座，三个支座上均设置有驱动轮架，驱动轮架的端部设置有驱动轮，主传动轴通过传动机构与三个驱动轮相联；智能检测传感单元根据检测信号控制驱动机构减速，同时应用间歇循环驱动方法使三个驱动轮产生差速通过弯道。本发明能自动调节工作半径、通过弯道不存在运动干涉，具有体积小、重量轻、工作效率高的优点。
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公开(公告)号：CN113503147A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110901914.5
申请日：2021-08-06
申请人： 西安石油大学
IPC分类号： E21B43/08 , E21B33/122 , E21B23/06 , E21B41/00
摘要： 本发明公开了一种旋流喷射式致密气井加强型井下防砂节流器，包括与投送头连接的雾化筒一端，所述雾化筒另一端连接中心管，中心管末端设置有用于过滤井底积液中的砂粒的防砂罩和防砂网，所述中心管外侧设置有辅助防砂圈。本发明可改善井内天然气携液能力不足的情况，提高低压低产井的产量。
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公开(公告)号：CN111473078B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010295094.5
申请日：2020-04-15
申请人： 西安石油大学
IPC分类号： G10K11/162 , F16F3/087 , F16F1/36
摘要： 本发明提供一种超单元及基于该超单元的减振型超板结构及应用，该超单元由框架单元和填充在框架单元内的振子单元两者构成；框架单元由筒体以及设在筒体上下表面的开孔基板连接而成，其中开孔基板的内径小于筒体内径；振子单元由两个轻质弹性圆膜和夹芯柱构成，其中夹芯柱又由两个轻质弹性表柱B中间夹芯柱A构成，芯柱A由密度范围为4000‑10000Kg/m3的材料制成；超单元通过周期性阵列形成减振型超板结构。该发明不仅具有轻质高刚度厚尺寸和构造简单等特点，形成的减振型超板结构还具有新奇的物理特性，即减振型超板结构的低宽频振动带隙特性能将带隙频率范围内的振动进行大幅衰减，因此该发明具有低频减振降噪支撑防护功能，可用于工程实际的低频减振降噪中。
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