-
公开(公告)号：CN114110560A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111224528.3
申请日：2021-10-20
申请人： 西安精密机械研究所
摘要： 为解决现有的螺旋盘管式锅炉反应器在蒸汽生成过程中压损大导致供应水泵研制难度增大的技术问题，本发明提出了一种变结构螺旋盘管锅炉反应器，包括壳体、设置在壳体两端的端盖、设置在壳体与端盖之间的工质管路。本发明改进之处在于：工质管路包括从液态水入口至蒸汽出口依次串接的第一管段、第二管段、第三管段和第四管段；第一管段为直管或螺旋盘管；第二管段、第三管段和第四管段为螺旋盘管；液态水流经第一、二管段形成饱和水，流经第三管段形成干饱和蒸汽，流经第四管段形成过热蒸汽；各管段通径满足：第一管段≤第二管段＜第三管段＜第四管段。本发明可大幅降低蒸汽生成过程的压损，降低锅炉反应器的入口压力需求，减小供应水泵研制难度。
-
公开(公告)号：CN112729852A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011531552.7
申请日：2020-12-22
申请人： 西安精密机械研究所 , 中国船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明提供一种三组元涡轮机动力燃烧分系统联合试验装置及试验方法，解决现有对三组元涡轮机动力燃烧分系统各组件的研究缺乏深入、系统性的试验验证，无法突破三组元推进剂的比例精确控制、可靠增压输送、安全可靠点火、稳定高效燃烧组织等技术难题，导致无法保证动力系统的高效能功转换和长时间安全可靠工作的问题。试验装置包括设置在试验台上用于对待测比例控制器、待测混流器、待测变量燃料泵、待测燃料剪切阀、待测燃烧室以及控制变量燃料泵流量的待测动力系统控制装置进行联合试验的能源供应单元、变频驱动单元、冷却单元、润滑单元、负载单元、排气管路、废液存储单元、控制单元、以及测试单元。
-
公开(公告)号：CN112682114A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011531533.4
申请日：2020-12-22
申请人： 西安精密机械研究所 , 中国船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明提供一种基于流量调节的大功率涡轮机动力系统转速闭环控制方法，解决现有转速闭环控制方法所存在的调节时间长，调节过程转速波动较大、以及不适用于大功率涡轮机动力系统的问题。本发明旨在涡轮机动力系统工作过程中根据上位机指令进行变速或变深，并通过微机控制器对燃料流量进行实时控制，以保证系统转速的稳定。通过监测涡轮机动力系统中发动机输出转速和控制燃料泵的输出流量来实现转速闭环控制。燃料泵为电控变量柱塞斜盘泵，泵的流量由泵的转速、配流盘角度决定，调节配流盘角度就可以调节泵的输出流量，进而改变燃烧室出口压力，最终发动机输出转速随之改变。
-
公开(公告)号：CN112729852B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202011531552.7
申请日：2020-12-22
申请人： 西安精密机械研究所 , 中国船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明提供一种三组元涡轮机动力燃烧分系统联合试验装置及试验方法，解决现有对三组元涡轮机动力燃烧分系统各组件的研究缺乏深入、系统性的试验验证，无法突破三组元推进剂的比例精确控制、可靠增压输送、安全可靠点火、稳定高效燃烧组织等技术难题，导致无法保证动力系统的高效能功转换和长时间安全可靠工作的问题。试验装置包括设置在试验台上用于对待测比例控制器、待测混流器、待测变量燃料泵、待测燃料剪切阀、待测燃烧室以及控制变量燃料泵流量的待测动力系统控制装置进行联合试验的能源供应单元、变频驱动单元、冷却单元、润滑单元、负载单元、排气管路、废液存储单元、控制单元、以及测试单元。
-
公开(公告)号：CN112923814A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110141143.4
申请日：2021-02-02
申请人： 西安精密机械研究所
摘要： 本发明提供了一种复位机构及采用该复位机构的管装保险器，解决现有管装保险器在运输过程中，活塞受到振动、重力、气压扰动等因素可能导致动作拉杆发生轴向运动，导致保险意外打开，使得保险失效的问题。复位机构安装在管装保险器壳体下端的基座内，包括芯轴、两个复位拉杆、两个复位弹簧以及插头滚轮组件；插头滚轮组件包括插头、芯轴以及滚轮；插头的上端与管装保险器动作拉杆的下端接触；滚轮通过芯轴安装在插头的下端；基座内设置有两个复位机构安装腔，复位机构安装腔为台阶孔，包括第一台阶孔和第二台阶孔；复位拉杆竖直设置在复位机构安装腔中，下端分别与芯轴的两端连接；复位拉杆位于第一台阶孔的杆身上套设有复位弹簧。
-
公开(公告)号：CN112682114B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202011531533.4
申请日：2020-12-22
申请人： 西安精密机械研究所 , 中国船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明提供一种基于流量调节的大功率涡轮机动力系统转速闭环控制方法，解决现有转速闭环控制方法所存在的调节时间长，调节过程转速波动较大、以及不适用于大功率涡轮机动力系统的问题。本发明旨在涡轮机动力系统工作过程中根据上位机指令进行变速或变深，并通过微机控制器对燃料流量进行实时控制，以保证系统转速的稳定。通过监测涡轮机动力系统中发动机输出转速和控制燃料泵的输出流量来实现转速闭环控制。燃料泵为电控变量柱塞斜盘泵，泵的流量由泵的转速、配流盘角度决定，调节配流盘角度就可以调节泵的输出流量，进而改变燃烧室出口压力，最终发动机输出转速随之改变。
-
公开(公告)号：CN114110560B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111224528.3
申请日：2021-10-20
申请人： 西安精密机械研究所
摘要： 为解决现有的螺旋盘管式锅炉反应器在蒸汽生成过程中压损大导致供应水泵研制难度增大的技术问题，本发明提出了一种变结构螺旋盘管锅炉反应器，包括壳体、设置在壳体两端的端盖、设置在壳体与端盖之间的工质管路。本发明改进之处在于：工质管路包括从液态水入口至蒸汽出口依次串接的第一管段、第二管段、第三管段和第四管段；第一管段为直管或螺旋盘管；第二管段、第三管段和第四管段为螺旋盘管；液态水流经第一、二管段形成饱和水，流经第三管段形成干饱和蒸汽，流经第四管段形成过热蒸汽；各管段通径满足：第一管段≤第二管段＜第三管段＜第四管段。本发明可大幅降低蒸汽生成过程的压损，降低锅炉反应器的入口压力需求，减小供应水泵研制难度。
-
公开(公告)号：CN217843037U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202123080482.0
申请日：2021-12-09
申请人： 西安精密机械研究所 , 中国船舶重工集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种内嵌式组合扇形挡块连接结构，适用于高压、大口径容器和管道等所有可用组合式扇形挡块连接和法兰螺栓连接的场合。连接件2装入连接套筒1的埋头安装孔内，四个挡扇形块3装入连接套筒1内的环形沟槽内，限位挡圈4通过弹簧垫圈5、螺钉6与连接套筒1连接，限位挡圈4对扇形挡块3进行限位，防止扇形挡块3位移导致连接失效。本发明具有结构简单、紧凑，接连可靠、承载能力大，拆装方便的特点。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.03 秒)