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公开(公告)号：CN102962627A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210426586.9
申请日：2012-10-30
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 本发明提出了一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，加工厚度δ=0.28±0.05mm的堵片，采用储能点焊方式将堵片焊接在孔探仪座内端面。本发明采用储能点焊的焊接方式，能够实现在发动机脱离飞机后，整机不拆卸的情况下，原地完成风扇机匣孔探仪座修理，从而保证成发动机前级机匣不漏气，使发动机正常工作，直接节约昂贵的修理费用，而且能使发动机修理周期由原来的3个月缩短为3天。此外储能点焊产生的热影响区小，不超过0.2mm，使得风扇机匣修理区域不变形，对机匣材料的组织性能影响小。且由于本发明采用的堵片比现有技术中采用氩弧焊修理方式中的堵片薄且轻，能够降低航空发动机重量，提高了发动机推重比，节约了飞机飞行时的燃油。
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公开(公告)号：CN102922230A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210411045.9
申请日：2012-10-23
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 一种真空钎焊马氏体不锈钢整流器组件的方法，其特征在于：通过在叶片间填装箔状钎料以保证整流器组件钎焊间隙。采用添加H1Cr11Ni2W2MoV焊丝的定位方法，并采用对称交叉焊接，焊点直径为Φ3，使零件的焊接应力较小，在后续的钎焊后，零件变形减小，氩弧焊点无开裂现象。在真空钎焊后增加了回火工序，提高了零件的力学性能。同时，本发明使用石墨制作的钎焊夹具，并在钎焊夹具表面喷涂一层Al2O3，能够避免钎焊后钎焊夹具和零件粘连，且钎焊夹具在1055℃钎焊时不变形。在试验验证中，本发明的产品合格率为100%，并且钎焊后的钎缝外观质量较好，钎缝外观连续、圆滑。
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公开(公告)号：CN102962627B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210426586.9
申请日：2012-10-30
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 本发明提出了一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，加工厚度δ=0.28±0.05mm的堵片，采用储能点焊方式将堵片焊接在孔探仪座内端面。本发明采用储能点焊的焊接方式，能够实现在发动机脱离飞机后，整机不拆卸的情况下，原地完成风扇机匣孔探仪座修理，从而保证成发动机前级机匣不漏气，使发动机正常工作，直接节约昂贵的修理费用，而且能使发动机修理周期由原来的3个月缩短为3天。此外储能点焊产生的热影响区小，不超过0.2mm，使得风扇机匣修理区域不变形，对机匣材料的组织性能影响小。且由于本发明采用的堵片比现有技术中采用氩弧焊修理方式中的堵片薄且轻，能够降低航空发动机重量，提高了发动机推重比，节约了飞机飞行时的燃油。
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公开(公告)号：CN102974946B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210451989.9
申请日：2012-11-12
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 一种控制板片蜂窝真空钎焊变形的方法及钎焊夹具，将经过喷丸和表面清洁的板片装入定位装置上，并将蜂窝装配定位到板片上。向板片蜂窝芯格内放置钎料。将放置好粉状钎料的板片蜂窝件装夹到钎焊夹具上，并用弓形夹加紧。将装夹在钎焊夹具上的板片蜂窝件放入真空钎焊炉中进行真空钎焊。本发明利用板片定位装置和钎焊夹具，最大程度的减少了储能点焊时的有害电阻，防止储能点焊时击伤蜂窝侧壁和焊后零件变形。本发明有效的提高了零件的一次焊接合格率，取得明显的经济效益，适用于舰船、燃气轮机领域，能够产生好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN102500856B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110374945.6
申请日：2011-11-23
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 本发明提出一种高温合金管子类零件真空钎焊方法，首先在管子零件的焊接部位镀镍，其次将待钎焊的高温合金管子类零件进行装配，使装配间隙处于0.03mm～0.08mm范围内，再次在待钎焊的高温合金管子类零件的装配间隙内预置厚度为0.03mm非晶态箔状钎料片，而后对高温合金管子类零件进行氩弧焊定位，最后在管子类零件接头处涂注由粉状钎料调制的钎料膏，将高温合金管子类零件送入真空钎焊炉进行真空钎焊。在管子零件接头的装配间隙中预置非晶态钎料箔片可以保证焊接装配间隙，非晶态钎料箔片与粉状钎料在焊接过程中相互作用，有利于钎料的铺展润湿，同时降低了粉状钎料的流动距离，焊接质量得到很大提高。
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公开(公告)号：CN102922072A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210428033.7
申请日：2012-10-30
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 本发明提出了一种采用铜锰钴镍钎料的真空钎焊方法，将待焊接零件放置在密闭盒中，并将密闭盒整体置于真空炉中进行钎焊，实现在钎焊过程中，有效地将挥发元素分子阻挡停留在密闭盒中，焊缝中钎料挥发的元素铜、锰自身形成一种相对稳定的金属蒸汽压氛围，这种蒸汽压大于保护气体气压，达到焊缝成形所需的最佳蒸汽压，能有效地防止钎缝中的元素挥发，使得钎焊过程中焊缝成型致密，钎料流动性良好，使焊缝质量优良。
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公开(公告)号：CN101983819A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN201010535654.6
申请日：2010-11-04
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 一种高温合金与白铜焊接的方法及其夹具。采用粉状金二零镍铬铁硅硼或铂状铜锰钴镍钎料作为钎料焊接，将钎料涂覆或置于白铜片与高温合金之间，在白铜片与高温合金结合面的周边涂抹红色阻流剂，并用工装压紧。将用工装压紧的钎料焊接件放入真空炉内抽真空，并升温、钎焊。由于铜锰钴镍钎料具有强度高、抗蚀性能好、价格便宜、焊缝质量高的特性，金二零镍铬铁硅硼具有辅展性好，并且润湿功能强，钎焊过程中不用分压，使得焊缝质量成型好。由于焊接时所用的两种钎料的钎料元素能够与被连接的两种材料产生合金化作用，钎缝铺展面积大，接头强度高，使焊缝质量达到要求。
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公开(公告)号：CN102922230B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210411045.9
申请日：2012-10-23
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 一种真空钎焊马氏体不锈钢整流器组件的方法，其特征在于：通过在叶片间填装箔状钎料以保证整流器组件钎焊间隙。采用添加H1Cr11Ni2W2MoV焊丝的定位方法，并采用对称交叉焊接，焊点直径为Φ3，使零件的焊接应力较小，在后续的钎焊后，零件变形减小，氩弧焊点无开裂现象。在真空钎焊后增加了回火工序，提高了零件的力学性能。同时，本发明使用石墨制作的钎焊夹具，并在钎焊夹具表面喷涂一层Al2O3，能够避免钎焊后钎焊夹具和零件粘连，且钎焊夹具在1055℃钎焊时不变形。在试验验证中，本发明的产品合格率为100%，并且钎焊后的钎缝外观质量较好，钎缝外观连续、圆滑。
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公开(公告)号：CN101983819B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201010535654.6
申请日：2010-11-04
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 一种高温合金与白铜焊接的方法及其夹具。采用粉状金二零镍铬铁硅硼或铂状铜锰钴镍钎料作为钎料焊接，将钎料涂覆或置于白铜片与高温合金之间，在白铜片与高温合金结合面的周边涂抹红色阻流剂，并用工装压紧。将用工装压紧的钎料焊接件放入真空炉内抽真空，并升温、钎焊。由于铜锰钴镍钎料具有强度高、抗蚀性能好、价格便宜、焊缝质量高的特性，金二零镍铬铁硅硼具有辅展性好，并且润湿功能强，钎焊过程中不用分压，使得焊缝质量成型好。由于焊接时所用的两种钎料的钎料元素能够与被连接的两种材料产生合金化作用，钎缝铺展面积大，接头强度高，使焊缝质量达到要求。
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公开(公告)号：CN102974946A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210451989.9
申请日：2012-11-12
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 一种控制板片蜂窝真空钎焊变形的方法，将经过喷丸和表面清洁的板片装入定位装置上，并将蜂窝装配定位到板片上。向板片蜂窝芯格内放置钎料。将放置好粉状钎料的板片蜂窝件装夹到钎焊夹具上，并用弓形夹加紧。将装夹在钎焊夹具上的板片蜂窝件放入真空钎焊炉中进行真空钎焊。本发明利用板片定位装置和钎焊夹具，最大程度的减少了储能点焊时的有害电阻，防止储能点焊时击伤蜂窝侧壁和焊后零件变形。本发明有效的提高了零件的一次焊接合格率，取得明显的经济效益，适用于舰船、燃气轮机领域，能够产生好的经济效益和社会效益。
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