车辆薄板冲击波毁伤等效靶及等效实验方法

    公开(公告)号:CN111914451B

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202010712667.X

    申请日:2020-07-22

    摘要: 本发明公开了车辆薄板冲击波毁伤等效靶及等效实验方法。所公开的车辆薄板冲击波毁伤等效靶是基于等效基频、车辆薄板的几何参数和材料参数所确定的圆形板等效靶。所公开的等效实验方法是通过冲击动力学仿真的方法确定原型车辆薄板与等效靶结构的变形映射关系,之后根据等效靶的冲击波毁伤变形采用两者的映射关系确定原车辆薄板的变形。本发明基于车辆薄板的基频可快速设计出具有相似变形的冲击波毁伤等效靶,并给出变形的等效关系,提高了等效靶的设计效率,降低车辆薄板的试验成本。

    车辆薄板冲击波毁伤等效靶及等效实验方法

    公开(公告)号:CN111914451A

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN202010712667.X

    申请日:2020-07-22

    摘要: 本发明公开了车辆薄板冲击波毁伤等效靶及等效实验方法。所公开的车辆薄板冲击波毁伤等效靶是基于等效基频、车辆薄板的几何参数和材料参数所确定的圆形板等效靶。所公开的等效实验方法是通过冲击动力学仿真的方法确定原型车辆薄板与等效靶结构的变形映射关系,之后根据等效靶的冲击波毁伤变形采用两者的映射关系确定原车辆薄板的变形。本发明基于车辆薄板的基频可快速设计出具有相似变形的冲击波毁伤等效靶,并给出变形的等效关系,提高了等效靶的设计效率,降低车辆薄板的试验成本。

    一种可调高度与角度式矩形箱体水锤效应试验支架

    公开(公告)号:CN110979730A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201911248683.1

    申请日:2019-12-09

    IPC分类号: B64F5/60 G01M7/08

    摘要: 本发明提出一种可调高度与角度式矩形箱体水锤效应试验支架,包括支撑底座、升降作动器、连接板、水平高度支撑板、角度作动器、角度支撑架和连接合页。支撑底座的下表面置于地面,上表面与升降作动器的底端连接;升降作动器的顶端通过连接板与水平高度支撑板固连;角度支撑架通过连接合页与水平高度支撑板相连,角度作动器连接在水平高度支撑板与角度支撑架之间。本发明通过调节升降作动器和角度作动器,可实现试验箱体任意高度及0-90°角度范围的调节,能够为实现高速破片不同角度冲击模拟箱体的水锤效应试验提供手段;通过角度控制器可实现对装置角度的精确控制,具有操作简单、控制精准的优点。

    一种舰船舱室内爆炸效应等效试验模型

    公开(公告)号:CN110979588A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201911261228.5

    申请日:2019-12-10

    IPC分类号: B63B71/00

    摘要: 本发明公开了一种舰船舱室内爆炸效应等效试验模型,包括主舱室、临舱室、环向支撑柱、压力测量孔、冲击波压力测量组件、装药孔、动态变形测量系统,其主要特点是将舰船多舱室结构简化为含临舱环向约束的单舱室结构,各壁板的尺度按照与原型1:4的缩比尺确定,板厚按照1:4缩比尺和由材料与板厚组成的相似准数确定,舱室加筋按照体积等效和强度等效并以一定比例折算为壁板的等效厚度。本发明的显著优点是试验模型是舰船舱室的缩比等效模型,尺度小、制作费用低,毁伤效果与实船基本等效,适用于舰船目标毁伤效应测试与评估研究中。

    一种悬臂梁支撑柔性边界的约束等效设计方法

    公开(公告)号:CN110851928A

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201911093246.7

    申请日:2019-11-11

    IPC分类号: G06F30/17 G06F30/20

    摘要: 本发明公开了一种悬臂梁支撑柔性边界的约束等效设计方法,涉及爆炸试验测试领域,该方法包括以下步骤:1)测量原型悬臂梁支撑结构的长度l0、厚度h0和宽度b0;2)确定原型悬臂梁支撑结构材料的弹性模量E0和密度ρ0;3)确定拟等效悬臂梁支撑结构材料的弹性模量E1和密度ρ1;4)基于约束等效模型计算出等效悬臂梁支撑结构的长度l1;5)基于约束等效模型计算出等效悬臂梁支撑结构的厚度h1;6)等效悬臂梁支撑结构的宽度b1=b0。本发明能基于原型悬臂梁支撑结构的参数快速设计出具有相同边界约束特征的等效悬臂梁支撑结构,提高了边界约束等效设计的效率,缩减了试验构件支撑边界结构的尺寸,降低大尺寸支撑边界的试验成本。

    爆心定位方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108008349A

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201711287723.4

    申请日:2017-12-07

    IPC分类号: G01S5/00

    摘要: 本发明公开了一种爆心方位角及爆心位置的测试方法,该方法通过测量点处呈等边三角形分布的3个压力敏感元件分别测量爆炸冲击波到达时间,根据3个压力敏感元件的几何关系及冲击波到达3个压力敏感元件的时间差就可以计算出爆心方位角,根据2个测量点所测爆心方位角结合2个测点的具体位置计算爆心位置。该方法测量爆心所需要的装置结构简单,操作方便,使用时需将测量装置安装在爆炸场地表,对爆炸场不会产生干扰,不会影响其它爆炸参数的测量,而且不易受爆炸冲击及爆炸破片损坏,该方法不受环境光线强度影响,可以用来测定来自测量点任意方位爆心的角度,并计算爆心具体位置。

    一种适用于准静态压力测量的快速响应冲击波滤波器

    公开(公告)号:CN107014533A

    公开(公告)日:2017-08-04

    申请号:CN201710253238.9

    申请日:2017-04-18

    IPC分类号: G01L5/00

    CPC分类号: G01L5/0052

    摘要: 本发明公开了一种适用于准静态压力测量的快速响应冲击波滤波器,包括基体(1)、进气孔(2)、空腔室(3)、缓冲垫圈(4)、压力传感器(5)。基体(1)为台阶状、内有盲孔的柱体,小台阶段内部盲孔为空腔室(3),端面开有进气孔(2),大台阶段内孔设有内螺纹,用于安装压力传感器(5)。内爆炸高压气体由进气孔(2)进入空腔室(3)并汇聚,继而作用于压力传感器(5)得到准静态压力。本发明的优点是在实现冲击波高频分量滤波的同时缩短压力传递时间,得到更接近准静态压力真实上升时间的测量值,并通过对气流导流汇聚保护传感器不受高压气体直接冲击。

    一种用于激波管校准的冲击波压力测试安装结构

    公开(公告)号:CN104990667A

    公开(公告)日:2015-10-21

    申请号:CN201510350065.3

    申请日:2015-06-23

    IPC分类号: G01L25/00

    摘要: 本发明的一种用于激波管校准的冲击波压力测试安装结构,属于动态校准技术领域。这是一种毁伤工况冲击波地面反射压力测量的压力传感器安装结构,可将该结构安装于激波管末端,进行动态校准。本结构包括安装座、组件、缓冲垫片、夹紧件和压力传感器。压力传感器安装于组件上,组件两端套入缓冲垫片后放置于安装座内,通过夹紧件将组件固定于安装座上。安装完成后,压力传感器端面、组件端面和安装座端面平齐。本发明可实现实际毁伤工况下冲击波地面反射压力测量系统的动态校准,获取实际冲击波地面反射压力测量系统的动态特性。

    一种抗爆X光射线摄相底片盒

    公开(公告)号:CN103760746A

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201410008573.9

    申请日:2014-01-08

    IPC分类号: G03B42/02

    摘要: 本发明公开了一种抗爆X光射线摄相底片盒,包括盒体,盒体为一长方形框体,还包括平面隔板、后盖门和多个内衬安装盒;其中,盒体中部空腔的一面覆盖有平面隔板,另一面覆盖有后盖门,平面隔板上覆盖有防护板;平面隔板和后盖门之间形成盒体的内腔;内衬安装盒为长方形框体,盒体的内腔的长度为内衬安装盒长度的整数倍,宽度与内衬安装盒的宽度相等;盒体的内腔中并列放置若干个内衬安装盒,内衬安装盒的框内用于放置成像底片。本发明的优点是在不增加防护板厚度、保证底片成像质量的前提下,提高了底片盒的抗爆性能,且安装和拆卸过程简单,工作效率高。