公开(公告)号：CN1236348A

公开(公告)日：1999-11-24

申请号：CN97199543.5

申请日：1997-10-03

申请人： 西科尔斯基飞机公司

发明人： R·J·马丁 ,  T·J·托纳

IPC分类号： B64C1/32

CPC分类号： B64C1/32

摘要： 一种便于乘客/机组人员自一飞机(4)内紧急出口的紧急出口系统(10),该出口系统(10)包括一块出口板(12),一个配置在出口板(12)周围的板框(14)和一根限定背对背沟槽(18)的挡风雨条(16),该沟槽(18)用以接纳出口板(12)和板框(14)的周边(12E,14E)。此外,该紧急出口系统(10)包括若干保持装置(30),它们配置在出口板(12)的周围,用以按正常操作模式将出口板(12)相对于板框(14)侧向保持;一个凸轮装置(80),可操作来强行使挡风雨条(16)的一部分跟周边(12E,14E)之一分离,一个作动装置(50),可操作来按顺序分离保持装置(30)中的至少一个,并按紧急操作模式驱动凸轮装置(80)。在驱动之后,乘客/机组人员可将出口板(12)跟板框(14)分离。

公开(公告)号：CN1087252C

公开(公告)日：2002-07-10

申请号：CN97199543.5

申请日：1997-10-03

申请人： 西科尔斯基飞机公司

发明人： R·J·马丁 ,  T·J·托纳

IPC分类号： B64C1/32

CPC分类号： B64C1/32

摘要： 一种便于乘客/机组人员自一飞机(4)内紧急撤离的紧急离机系统(10)，该系统(10)包括一块出口板(12)，一个配置在出口板(12)周围的板框(14)和一根限定了背对背形式的沟槽(18)的挡风雨条(16)，该沟槽(18)用以接纳出口板(12)和板框(14)的周边(12E，14E)。此外，该紧急离机系统(10)包括若干保持装置(30)，它们配置在出口板(12)的周围，用以按正常操作模式将出口板(12)相对于板框(14)横向保持；一个凸轮装置(80)，可操作来强行使挡风两条(16)的一部分与周边(12E，14E)之一分离，一个驱动装置(50)，可操作来按顺序分离保持装置(30)中的至少一个，并按紧急操作模式驱动凸轮装置(80)。在驱动之后，乘客/机组人员可将出口板(12)跟板框(14)分离。