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公开(公告)号：CN113348131B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201980068802.7
申请日：2019-09-10
申请人： 罗科威尔柯林斯股份有限公司
IPC分类号： B64C1/32
摘要： 用于客机的双向出舱口可以允许乘客快速安全地从飞机的头顶机舱退出到主舱中，同时允许机舱乘务员在需要时安全地上升到头顶机舱中。舱口板可与主舱的头顶行李箱门和顶棚板相结合。舱口板的内部部分(面向头顶舱)可以包括防滑部分和用于下降乘客的可抓握把手。舱口可以由乘客以单个动作轻松激活(或远程激活或自动展开)。一旦激活，舱口板可能会打开并且伸缩梯从内部部分向主舱展开，一旦到达地板，则保持刚性。类似地，可以释放保护梯子免于头顶客舱中的乘客损坏的屏障，从而允许进出伸缩梯。
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公开(公告)号：CN116620572A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310464735.9
申请日：2023-04-26
申请人： 北京临近空间飞行器系统工程研究所
摘要： 本发明公开了一种基于底遮板界面压接的飞行器连接结构和飞行器。飞行器连接结构应用于飞行器，飞行器包括飞行器舱体和载荷，飞行器连接结构包括：转接支架，转接支架和载荷容置于飞行器舱体，转接支架的前端法兰的中心区域与载荷固定连接，前端法兰的外周与飞行器舱体连接，转接支架和飞行器舱体之间可分离；底遮板，底遮板与转接支架的后端法兰固定连接，并封盖飞行器舱体的舱体开口，在转接支架和飞行器舱体之间分离后，载荷通过舱体开口从飞行器舱体脱出。由此可以简化分离界面，提升分离可靠度，同时适应轻质化的大面积薄底遮板结构。底遮板四周与舱体为搭接连接，在底遮板与舱体搭接区域设置柔性缓冲隔热材料，保证搭接部位的热密封性。
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公开(公告)号：CN114954934A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210552153.1
申请日：2022-05-20
申请人： 西安北腾航空科技有限责任公司
发明人： 车欣
摘要： 本发明实施例所公开的多功能无人机，包括：飞机本体；第一驱动器，设置在所述飞机本体的尾部；快插结构，固定在所述飞机本体上，与所述飞机本体的机翼拆卸连接；第二驱动器，设置在所述机翼上，其驱动方向垂直于地面，用于驱动所述飞机本体垂直起飞。通过设置第二驱动器，可以使无人机垂直起飞，进而提高无人机的载重量；通过设置快插结构，可以在无人机发现敌情或灾情时，快速将机翼脱落，并通过第一驱动器驱动飞机本体，进而快速朝向事发地点飞行，避免了机翼对无人机飞行速度的影响，提高了无人机的反应速度以及执行速度。
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公开(公告)号：CN1214172C
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN99104980.2
申请日：1999-04-09
申请人： 瑟泰姆阿姆斯特丹公司
发明人： L·科利努斯
摘要： 本发明提供一种可破裂式板，它构成位于通常封闭的内部环境与外部环境之间的隔离结构，其中所述板具有：至少一块可爆炸的炸药(7)，所述可爆炸的炸药安置在该板的至少部分中；包含在所述板内的纤维状保持结构(26)，用于在该可爆炸的炸药引爆后保持所述板的碎片。这样一来，所述炸药与引燃装置和/或引爆装置有效相连，以便引爆可爆炸的炸药，从而使板基本在其所处的平面内得到可控制地碎裂。本发明还提供了上述可破裂式板的破裂方法，它包括以下两个步骤：在所述板的至少部分内置入至少一块可爆炸的炸药，控制引爆所述可爆炸的炸药以便使该板基本在其所处平面内碎裂。本发明还涉及具有上述可破裂式板的车辆。
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公开(公告)号：CN1087252C
公开(公告)日：2002-07-10
申请号：CN97199543.5
申请日：1997-10-03
申请人： 西科尔斯基飞机公司
IPC分类号： B64C1/32
CPC分类号： B64C1/32
摘要： 一种便于乘客/机组人员自一飞机(4)内紧急撤离的紧急离机系统(10)，该系统(10)包括一块出口板(12)，一个配置在出口板(12)周围的板框(14)和一根限定了背对背形式的沟槽(18)的挡风雨条(16)，该沟槽(18)用以接纳出口板(12)和板框(14)的周边(12E，14E)。此外，该紧急离机系统(10)包括若干保持装置(30)，它们配置在出口板(12)的周围，用以按正常操作模式将出口板(12)相对于板框(14)横向保持；一个凸轮装置(80)，可操作来强行使挡风两条(16)的一部分与周边(12E，14E)之一分离，一个驱动装置(50)，可操作来按顺序分离保持装置(30)中的至少一个，并按紧急操作模式驱动凸轮装置(80)。在驱动之后，乘客/机组人员可将出口板(12)跟板框(14)分离。
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公开(公告)号：CN117682106A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311845773.5
申请日：2023-12-28
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 一种非火工驱动的耐腐蚀可分离头罩，属于航空航天技术领域。多级头罩内的每相邻两级头罩之间可拆卸连接，且切割组件设置在位于最下方的两级头罩的连接处，能够切割分离多级头罩，多级头罩与弹体上端可拆卸连接，且多级头罩和弹体之间设有一压缩状态的弹簧，切割组件和弹簧弹力耦合切割多级头罩，多级头罩借助弹簧弹射分离。本发明采用形状记忆合金丝热切割和弹簧弹力耦合作用下的切割方式以及采用弹射分离的方式，这种使用非火工的分离方式，结构简便，无污染，适用于小型飞行器。且分离响应快，能够实现对头罩的快速弹射。多级头罩采用尼龙材料制成，减轻了头罩的质量。在多级头罩表层涂覆聚苯胺氧化石墨烯，提升了头罩的耐腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN113348131A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201980068802.7
申请日：2019-09-10
申请人： 罗科威尔柯林斯股份有限公司
IPC分类号： B64C1/32
摘要： 用于客机的双向出舱口可以允许乘客快速安全地从飞机的头顶机舱退出到主舱中，同时允许机舱乘务员在需要时安全地上升到头顶机舱中。舱口板可与主舱的头顶行李箱门和顶棚板相结合。舱口板的内部部分(面向头顶舱)可以包括防滑部分和用于下降乘客的可抓握把手。舱口可以由乘客以单个动作轻松激活(或远程激活或自动展开)。一旦激活，舱口板可能会打开并且伸缩梯从内部部分向主舱展开，一旦到达地板，则保持刚性。类似地，可以释放保护梯子免于头顶客舱中的乘客损坏的屏障，从而允许进出伸缩梯。
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公开(公告)号：CN108408040B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201810418732.0
申请日：2018-05-04
申请人： 安徽工业大学
摘要： 本发明公开了一种舵控喷气双旋翼飞行器，属于飞行器技术领域。该舵控喷气双旋翼飞行器由动力仓、上旋翼、下旋翼、动力装置、舵控装置、支承轮系、负载仓等组成。上旋翼位于动力仓上部，下旋翼位于动力仓下部，舵控系的喷嘴位于上、下旋翼之间，分布在动力仓的外圆周上，支承轮系分布在动力仓上、下的圆周上，保持与上、下旋翼接触以承受上下旋翼的轴向负载。动力装置驱动上旋翼和下旋翼等速反向旋转产生飞行器所需的升力和位姿控制推力，舵机改变控制推力的大小和方向。该舵控喷气双旋翼飞行器机动性能强，有利于复杂空间的飞行和起降控制；同时舵控装置机构简单、结构紧凑，动力仓和负载仓独立，安全性高。
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公开(公告)号：CN106394865B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201610786176.3
申请日：2016-08-30
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种可分离式双多旋翼无人机，包括第一多旋翼无人机、第二多旋翼无人机、第一伞舱、第二伞舱、第一网舱和第二网舱，其中：第一多旋翼无人机通过第一连接机构连接第一伞舱，第一网舱与第一伞舱刚性连接；第二多旋翼无人机通过第二连接机构连接第二伞舱，第二网舱与第二伞舱刚性连接；第一网舱与第二网舱通过第三连接机构连接。本发明双机协同进行捕获，灵活性强，能够进行二次捕获，具有可回收性，成本低，应用于空中低、慢、小目标的捕获。
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公开(公告)号：CN109195864A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201780034021.7
申请日：2017-05-30
申请人： 庞巴迪公司
摘要： 一种用于飞机的紧急出口组件，包括：窗户框架；窗户组件，所述窗户组件具有围绕其周边邻接所述窗户框架的内表面的外表面；以及固位元件，所述固位构件围绕所述窗户组件的周边间隔开。所述固位元件各自连接到所述窗户框架，并将所述窗户组件朝向和抵靠所述窗户框架的内表面偏压。每个固位元件具有力释放部分，使得所述窗户组件能够通过释放力释放部分的释放而从所述窗户框架分离。所述力释放部分可为在施加拉动力时能够破坏的易碎部分。具有一个或者更多把手的缆索可连接至所述固位构件以施加所述拉动力。也讨论了一种进入飞机的紧急出口的方法。
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