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公开(公告)号：CN114872566A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210612772.5
申请日：2022-05-31
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
IPC分类号： B60L53/00 , B60L53/30 , B60L53/302 , B60L53/80 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6561
摘要： 本发明公开了一种充换一体式重卡换电站充电系统及其散热控制方法，包括：电池箱架、底托、支撑框架、充电连接器、充电机；所述电池箱、所述底托、所述支撑框架、所述充电机自上而下设置，所述底托设置于所述电池箱架和所述充电机组件之间；所述电池箱架中可以矩阵方式放置若干个电池箱；所述充电连接器一端与所述充电机组件固定连接，其另一端可与放置于所述电池箱架内的所述电池箱可拆卸连接。充电机与充电架一体化设计，节省占地面积，可在工厂进行预装式生产、现场整体安装，节省现场施工量，省去电缆敷设工程量，减少整站造价，减少线损并提高充电效率，一体化风道设计可使充电机的余热经过风道的分散控制进行合理再利用，提高能量利用率。
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公开(公告)号：CN114940113A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210482979.5
申请日：2022-05-05
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明的实施例公开了一种电池箱转运车，包括牵引车头、低平板车、电池充电组件和电池箱支撑组件；所述低平板车安装在所述牵引车头的后方；所述电池充电组件安装在所述低平板车的前端鹅颈部；所述电池箱支撑组件安装在所述低平板车的后端承载部；所述电池箱支撑组件上安装电池箱；所述电池箱通过充电电缆连接所述电池充电组件。本发明能够通过车上的充电组件同时对多个电池箱进行充电，充电完成后通过牵引车将电池箱运送至换电场站，通过换电设备为待换电车辆进行换电，实现为转运车上的多个电池箱同时充电，充电更便捷。
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公开(公告)号：CN114069773A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111256383.5
申请日：2021-10-27
申请人： 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种交直流输入储能充电系统及其控制方法，该系统包括多个交直流输入储能充电装置，通过交流输入端输入的交流电源或直流输入端输入的直流电源对系统中的储能单元进行补电，通过交直流双输入单元中的AC/DC或DC/DC变换后对电动工程车进行快速补电，系统主控制器监测切换单元中各开关的状态，并控制各开关的通断，实现各种工作模式的切换，系统主控制器与交直流双输入单元和储能单元通过通讯连接，控制交直流双输入单元的启停及储能单元的充放电。本发明所提供的技术方案解决了工程车的充电时间长、补电地点远的问题，同时，该补电设备可以跟随施工现场的转移灵活移动，具有很高的灵活性。
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公开(公告)号：CN108321864B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201810032435.2
申请日：2018-01-12
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
发明人： 齐晓祥 , 李彩生 , 乔海强 , 胡明珠 , 张亚平 , 牛高远 , 张臻 , 单栋梁 , 刘向立 , 李红岩 , 韩鑫儒 , 孟凡提 , 杨昌富 , 胡林 , 凌凯 , 王永辉 , 何雨萌 , 吴昊
摘要： 本发明涉及多端互补输入输出能量协调分配的充电系统及控制方法。通过连接公共直流母线的多端输入能量，多个充电单元的输出功率按车辆需求自适应动态分配，当车辆充电时，能量协调控制单元根据充电负荷控制单元上传的充电需求功率及变压器的用电负荷状态，对AC/DC整流单元的输出功率进行控制，对DC/DC充电单元的输出功率进行控制，对储能单元的电能流向及功率进行控制，对光伏单元的输出功率进行控制，从而完成在充电过程中的充电负荷与整流负荷、分布式能量(储能、光伏)协同调控功能，提高了充电网络的稳定性及充电效率。
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公开(公告)号：CN114932819A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210482973.8
申请日：2022-05-05
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明的实施例公开了一种电池箱支撑夹层，包括焊接夹层、电池箱底托和充电插座；所述电池箱底托有若干个，等间距布局在所述焊接夹层上；所述焊接夹层的侧边对应每个所述电池箱底托的位置设置充电插座；每个所述电池箱底托安装电池箱。所述焊接夹层的两侧对应每个所述电池箱底托的位置分别设置所述充电插座。本发明方便为电池箱充电和电池箱在充电站与换电站的转运，也可直接用于充电场站内连接充电机为电池箱充电，使充电场站面积最小化，充电更便捷，压缩建站周期和成本。
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公开(公告)号：CN114069775A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111264804.9
申请日：2021-10-28
申请人： 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种交直流输入储能充电系统及其控制方法，该系统包括交流输入端、直流输入端、直流输出端、储能单元、切换单元和交直流双输入单元，通过交流输入端输入的交流电源或直流输入端输入的直流电源对系统中的储能装置进行补电，通过交直流双输入单元中的AC/DC或DC/DC变换后对电动工程车进行快速充电，系统主控制器控制各开关的通断，实现各种工作模式的切换，系统主控制器与交直流双输入装置和储能装置通过通讯连接，控制交直流双输入装置的启停及储能装置的充放电。本发明所提供的技术方案优先利用交流电源，储能装置补充，满足车辆充电需求，能够实现不同场景下多种工作模式的自动智能运行。
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公开(公告)号：CN108321864A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810032435.2
申请日：2018-01-12
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
发明人： 齐晓祥 , 李彩生 , 乔海强 , 胡明珠 , 张亚平 , 牛高远 , 张臻 , 单栋梁 , 刘向立 , 李红岩 , 韩鑫儒 , 孟凡提 , 杨昌富 , 胡林 , 凌凯 , 王永辉 , 何雨萌 , 吴昊
摘要： 本发明涉及多端互补输入输出能量协调分配的充电系统及控制方法。通过连接公共直流母线的多端输入能量，多个充电单元的输出功率按车辆需求自适应动态分配，当车辆充电时，能量协调控制单元根据充电负荷控制单元上传的充电需求功率及变压器的用电负荷状态，对AC/DC整流单元的输出功率进行控制，对DC/DC充电单元的输出功率进行控制，对储能单元的电能流向及功率进行控制，对光伏单元的输出功率进行控制，从而完成在充电过程中的充电负荷与整流负荷、分布式能量(储能、光伏)协同调控功能，提高了充电网络的稳定性及充电效率。
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公开(公告)号：CN114655064A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210224412.8
申请日：2022-03-09
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车补能系统及其控制方法，包括：集中充电站对电动汽车的待充电电池进行集中充电；若干个分散换电站分散配置，对电动汽车的待充电电池进行更换；运营监控管理平台与集中充电站、若干个分散换电站和所有电动汽车进行数据连接，获取集中充电站的可充电工位和在充电池充电进度，获取若干个分散换电站中的待充电电池数量和已充电电池数量，获取所有电动汽车中的电池状态信息及位置信息，调配电动汽车电池的更换时间及更换电池的分散换电站。通过设置集中充电站和分散换电站，对电动汽车的电池进行统一调配，解决了充电效率低、续航里程短、电池寿命短、使用场景有限等问题，极大地减少了充电时间，提高了电动汽车的运输效率。
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公开(公告)号：CN114070725A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111256372.7
申请日：2021-10-27
申请人： 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC分类号： H04L41/0803 , B60L53/31 , B60L53/66 , B60L53/80
摘要： 本发明公开了一种电动汽车嵌入式跨平台通讯服务系统，包括：消息总线模块通过数据接口分别与若干个充换电站及其接入设备连接，接收若干个充换电站及其接入设备发送的数据文件；消息总线模块分别与文件解析模块、规约配置模块和数据解析模块连接，通过数据解析模块获取与数据文件相对应的目标规约文件，通过规约配置模块获取目标规约文件；文件解析模块依据目标规约文件对数据文件进行实例化，并依据实例化接入设备和规约信息进行数据交换。基于充换电站内具体目标设备、通讯规约及通讯介质，配合可视化模型配置工具，自适应实例化接入设备和规约信息，完成数据交换，大幅降低了开发周期与工程配置难度。
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公开(公告)号：CN202524118U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220119856.7
申请日：2012-03-27
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本实用新型涉及一种商用电动汽车充换电站，包括至少一个停车位，每个停车位两侧均设有一列充电架、一个充电机柜及一个用于将已充满电池从充电架移入汽车、将未充满电池从汽车移入充电架的自动多箱换电机构，充电机柜中的各充电机与充电架上的各充电位一一对应。本实用新型的充换电单元布置合理、节省空间、自动化程度高、工作效率高，有利于商用电动车商业化、产业化应用。
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