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公开(公告)号：CN107919668B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201711080838.6
申请日：2017-11-06
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： H02J3/01
摘要： 本发明涉及一种有源电力滤波器及其控制方法，采用重复控制结合改进的PR控制的控制器，重复控制利用其内模实现了对谐波扰动的记忆和修正，改进的PR控制实现对正弦电流的无静差跟踪，采用复合控制器可以使电网电流谐波小、动态响应快、对电网谐波扰动有更好的抑制效果，实现动态性能和稳态性能的最优化。
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公开(公告)号：CN112260269A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011047969.6
申请日：2020-09-29
摘要： 一种内河港口多泊位、多电压等级的岸电电源系统及其控制方法，通过设置高压输出支路和低压输出支路分别提供不同等级的岸电电源输出，可以为不同种类、不同用电电压等级的船舶提供供电电压。在变压器出线单元配置微机线路保护装置，并配置零序互感器，检测接地故障电流，提高了线路的稳定性和安全性。在低压输出线路上设置无功补偿装置及绝缘监测装置。实现了内河港口为船舶提供多泊位、多电压等级的岸电电源，保证了供电的安全性，提高电网的功率因数，降低供电变压器及输送线路的损耗，提高供电效率，改善船舶用电环境。
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公开(公告)号：CN107919668A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711080838.6
申请日：2017-11-06
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： H02J3/01
摘要： 本发明涉及一种有源电力滤波器及其控制方法，采用重复控制结合改进的PR控制的控制器，重复控制利用其内模实现了对谐波扰动的记忆和修正，改进的PR控制实现对正弦电流的无静差跟踪，采用复合控制器可以使电网电流谐波小、动态响应快、对电网谐波扰动有更好的抑制效果，实现动态性能和稳态性能的最优化。
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公开(公告)号：CN207853776U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721303486.1
申请日：2017-10-09
申请人： 许继电源有限公司
摘要： 本实用新型提供一种电磁轴承及其驱动电源，驱动电源包括第一直流母线，第二直流母线，AC/DC变换器和DC/DC变换器；AC/DC变换器的交流侧用于连接市电，直流侧连接第一直流母线；DC/DC变换器的低压侧连接第一直流母线，高压侧连接第二直流母线；第二直流母线连接有至少一个输出端子，各输出端子用于连接电磁轴承线圈；还包括蓄电池组，蓄电池组包括至少一个蓄电池；蓄电池组与第一直流母线连接。本实用新型所提供的技术方案，当系统中的AC/DC变换器不能正常供电时，可采用蓄电池组为第一直流母线供电，从而保证第一直流母线电压的稳定，提高电磁轴承驱动电源的可靠性。
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公开(公告)号：CN212604553U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020960455.9
申请日：2020-05-29
申请人： 许继电源有限公司
发明人： 牛高远 , 甘江华 , 孟凡提 , 刘向立 , 齐晓祥 , 贾甜 , 李红岩 , 张臻 , 刘超 , 吴效威 , 聂秀云 , 刘兵强 , 刘苗苗 , 张亚平 , 赵恒宇 , 汪华彬 , 黄艳丽
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车充电装置，包括：整流组件、固定组件、车载组件和控制模块；整流组件分别与电网和固定组件连接；固定组件包括：底座、供电极板和微动开关，供电极板与底座绝缘且弹性连接，供电极板与整流组件电连接，微动开关设置于底座朝向供电极板的一侧，供电极板远离底座的一侧受压时可向底座移动，并触发微动开关；车载组件包括：受电极板和第一直流接触器，受电极板与供电极板平行，受电极板通过第一直流接触器与电动汽车储能电池连接；控制模块与微动开关和第一直流接触器连接，获取微动开关的状态信号并控制第一直流接触器断开或闭合。通过大面积充电极板对接，解决了电动汽车大功率充电时的连接接口问题，并提高充电效率。
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