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公开(公告)号：CN114156930B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010927349.5
申请日：2020-09-07
申请人： 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 西安许继电力电子技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种特高压直流输电系统逆变侧交流故障恢复方法，包括：检测逆变侧交流电压，判断交流故障恢复，置位交流故障恢复信号Uacfr＝1，交流故障恢复过程开始；设置逆变侧直流电压参考值Udref_INV＝Udref_REC‑Udneu_INV‑Rdc·Idc_INV；切换直流电流参考值Idc_INV，启动逆变侧第一重降压；VSC换流器降低直流电压参考值，启动逆变侧第二重降压；检测逆变侧直流电流，判断特高压直流输电系统的逆变侧直流电流恢复正常，则清零交流故障恢复信号Uacfr＝0。本发明能够有效降低逆变侧交流故障恢复过程中的直流电压，切实加快直流系统功率恢复速度，同时能够保证逆变侧交流故障恢复过程的及时开始和平稳退出。
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公开(公告)号：CN115764968A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211460643.5
申请日：2022-11-17
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 西安许继电力电子技术有限公司
摘要： 本发明属于直流输电技术领域，涉及一种混合换流器及其控制方法，包括三种工作状态，正常工作状态，故障穿越状态，旁路退出状态。正常工作状态下，控制待换相桥臂主支路全控型子换流器较大延时分断；故障穿越状态下，控制待换相桥臂主支路全控型子换流器较小延时分断；旁路退出状态下，立即始终触发所有桥臂主支路全控型子换流器旁路支路，始终闭锁所有桥臂主支路全控型子换流器及辅助支路。本发明能够有效减小混合换流器稳态运行损耗，切实避免交流故障时的换相失败，可靠保证严重故障下全控型子换流器设备安全，且实现简单，可靠性高，便于工程应用。
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公开(公告)号：CN118100602A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211506514.5
申请日：2022-11-28
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本发明属于直流配电技术领域，具体涉及一种直流变压器及其功率传输方向控制方法，通过检测设备本身或外部电压、电流变化，提取其变化特征便可以辨别系统运行方式是否改变，进一步以此为基础可设计一种传统ISOP型直流变压器功率传输方向自动切换控制方法，在不增加装置额外成本的基础上，只需对装置控制方案进行简单的优化，可以使装置在功率单向控制方式下根据系统运行需求实现功率传输方向自动切换，在保证装置可靠性的前提下提高了其适用性，方法简便并易于实现。
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公开(公告)号：CN116827120A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310800479.6
申请日：2023-06-30
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种高压大容量光伏或储能直流汇集升压一体变换器，属于电力系统新能源发电技术领域，现有交流升压汇集的方式存在多级变压环节，且采用交流输电方式，转换效率和输电效率都较低，难以满足新能源高效利用要求，本发明提出的升压一体变换器包括大容量光伏或储能逆变器、高压整流器和联接变压器；多个光伏或储能功率模块级联后形成一个桥臂，两个桥臂串联构成一个相单元，相单元中两个桥臂的连接点作为一路交流端口；交流端口通过联接变压器连接高压整流器的交流侧，高压整流器包括具有与大容量光伏或储能逆变器相同数量个相单元，通过该升压一体变换器可以实现大容量新能源的高压直流送出，又能集直流汇集与高压变换于一体。
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公开(公告)号：CN115313824A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202110496921.1
申请日：2021-05-07
申请人： 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 西安许继电力电子技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种直流变压器及其控制方法，其中直流变压器包括：运行功率模块、热备功率模块和控制模块。运行功率模块包括第一预设数量的运行功率单元；热备功率模块包括第二预设数量的热备功率单元；运行功率单元和热备功率单元在直流变压器高压侧串联连接，且在直流变压器低压侧并联连接；控制模块分别与运行功率模块和热备功率模块电连接，获取运行功率单元的运行状态，在运行功率单元故障时将其旁路，并将相应数量的热备功率单元投入运行状态。当运行功率单元出现故障时，迅速旁路此故障运行功率单元，同时投入一个处于热备用状态的热备功率单元，尽可能避免冗余功能操作过程中高压侧直流电压出现跌落现象，以实现对过电流的抑制。
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公开(公告)号：CN111525517A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010290251.3
申请日：2020-04-14
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H02H7/122
摘要： 本发明涉及一种换流阀子模块过电压的抑制方法和系统，所述方法通过计算换流阀直流端口电压在当前采样周期以及前一采样周期的动态方差；并根据所述动态方差判断是否出现严重故障；如果出现严重故障，则启动换流站停机保护。该系统通过在所述换流阀的控制保护系统中增加严重故障判断模块，通过快速切断严重故障下子模块的持续充电回路来降低储存到子模块电容中的能量，在此基础上有效的降低子模块过电压水平，以此来提升海上风电系统的安全裕度。
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公开(公告)号：CN116050313A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111266114.7
申请日：2021-10-28
申请人： 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 西安许继电力电子技术有限公司
IPC分类号： G06F30/33 , G06F30/367 , H02M7/483
摘要： 本发明公开了一种模块化多电平矩阵换流器桥臂参数设计方法，包括如下步骤：依据桥臂电抗在系统两侧pcc点额定视在功率中的占比计算桥臂电抗值；计算单个桥臂的桥臂总电压；对单个桥臂的模块功率器件选型，并计算单个桥臂的子模块工作电压和子模块个数；校核桥臂电抗值是否满足满载情况下的调制度上限要求；依据桥臂参数和桥臂电抗值，对系统暂态故障进行仿真校核，判断桥臂电流应力是否小于选定的功率器件的电流应力上限值；如是则得到桥臂参数，如否则调整桥臂参数，并重新进行计算及校核。实现了模块化多电平矩阵换流器的桥臂子模块个数、工作电压、器件选型和桥臂电抗值等关键参数的设计，可以满足系统功率运行范围的要求且兼顾安全性。
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公开(公告)号：CN115882449A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211506488.6
申请日：2022-11-28
申请人： 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 西安许继电力电子技术有限公司
摘要： 本发明属于柔性低频交流输电技术领域，具体涉及一种柔性低频输电系统及其交流故障穿越方法和装置。包括两个换频器，两个换频器的低频端通过低频交流线路连接，两个换频器的工频端分别用于连接各自的工频交流电网，所采用的交流故障穿越控制策略为，当换频器控制子模块电压的交流端发生故障时，其控制交流功率端通过附加的子模块电压偏差控制器降低换频器的交流功率输入/输出，可抑制故障期间子模块电压的升高/降低，避免换频器出现严重过压/欠压现象。该策略可在不依赖通讯的基础上，保障系统在网侧交流故障工况下的设备安全和不间断运行，易于实现且可靠性高。
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公开(公告)号：CN111585256B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010441647.3
申请日：2020-05-22
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC分类号： H02H7/26
摘要： 本发明公开了一种混合级联多端换流阀控制方法，混合级联多端换流阀与可控避雷器电连接，包括如下步骤：获取若干个柔直换流阀的检测信号；依据若干个柔直换流阀的检测信号，判断若干个柔直换流阀是否处于故障状态；如有柔直换流阀处于故障状态，则控制处于故障状态的柔直换流阀立即闭锁，并控制未处于故障状态的柔直换流阀在预设时间间隔后闭锁；如柔直换流阀均未处于故障状态，则控制柔直换流阀保持当前工作状态。还公开了一种混合级联多端换流阀控制装置。在柔直换流阀出现故障时通过立即闭锁故障柔直换流阀并延时闭锁健全柔直换流阀，协助可控避雷器疏散了部分系统盈余功率，降低了故障期间可控避雷器吸收的能量，提高了可控避雷器的安全裕度。
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公开(公告)号：CN111585256A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010441647.3
申请日：2020-05-22
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC分类号： H02H7/26
摘要： 本发明公开了一种混合级联多端换流阀控制方法，混合级联多端换流阀与可控避雷器电连接，包括如下步骤：获取若干个柔直换流阀的检测信号；依据若干个柔直换流阀的检测信号，判断若干个柔直换流阀是否处于故障状态；如有柔直换流阀处于故障状态，则控制处于故障状态的柔直换流阀立即闭锁，并控制未处于故障状态的柔直换流阀在预设时间间隔后闭锁；如柔直换流阀均未处于故障状态，则控制柔直换流阀保持当前工作状态。还公开了一种混合级联多端换流阀控制装置。在柔直换流阀出现故障时通过立即闭锁故障柔直换流阀并延时闭锁健全柔直换流阀，协助可控避雷器疏散了部分系统盈余功率，降低了故障期间可控避雷器吸收的能量，提高了可控避雷器的安全裕度。
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