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公开(公告)号：CN112590490B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202011282779.2
申请日：2020-11-16
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用空调冷暖混风结构，包括空调壳体、蒸发器芯体和风机，所述风机的出风口与蒸发器芯体的进风口连接，所述蒸发器芯体的出风口通过螺栓与空调壳体的进风口连接，所述空调壳体的内部中间通过螺栓连接有暖风芯体，暖风芯体的右端设有模式风门组件，模式风门组件与空调壳体连接，空调壳体的左侧上端设有前出风口，通过两个风门本体居中设置尽可能的减小送风流程和风阻，对于风量提升和减小噪音有显著成效，通过从动杆、驱动杆和过渡连杆可适应不同间距的风门本体布置，应用性强，该车用空调冷暖混风结构，只采用一个电机即可实现两个模式风门同开同关的效果，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN112590490A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011282779.2
申请日：2020-11-16
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型车用空调冷暖混风结构，包括空调壳体、蒸发器芯体和风机，所述风机的出风口与蒸发器芯体的进风口连接，所述蒸发器芯体的出风口通过螺栓与空调壳体的进风口连接，所述空调壳体的内部中间通过螺栓连接有暖风芯体，暖风芯体的右端设有模式风门组件，模式风门组件与空调壳体连接，空调壳体的左侧上端设有前出风口，通过两个风门本体居中设置尽可能的减小送风流程和风阻，对于风量提升和减小噪音有显著成效，通过从动杆、驱动杆和过渡连杆可适应不同间距的风门本体布置，应用性强，该新型车用空调冷暖混风结构，只采用一个电机即可实现两个模式风门同开同关的效果，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN214083759U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022651333.4
申请日：2020-11-16
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型车用空调冷暖风门控制装置，包括控制电机、传动机构和风门组件，所述风门组件的个数为两个，两个风门组件对应设置，两个风门组件的一侧之间设有传动机构，所述传动机构的驱动杆一端设有带动其转动的控制电机，控制电机的输入端电连接外部控制器的输出端，通过控制电机可以带动一个风门组件转动，该新型车用空调冷暖风门控制装置，结构简单，操作简便，可适应不同间距的风门布置，应用性强，只采用一个电机即可实现两个模式风门同开同关的效果，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN214267302U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202022646030.3
申请日：2020-11-16
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型车用空调冷暖混风结构，包括空调壳体、蒸发器芯体和风机，所述风机的出风口与蒸发器芯体的进风口连接，所述蒸发器芯体的出风口通过螺栓与空调壳体的进风口连接，所述空调壳体的内部中间通过螺栓连接有暖风芯体，暖风芯体的右端设有模式风门组件，模式风门组件与空调壳体连接，空调壳体的左侧上端设有前出风口，通过两个风门本体居中设置尽可能的减小送风流程和风阻，对于风量提升和减小噪音有显著成效，通过从动杆、驱动杆和过渡连杆可适应不同间距的风门本体布置，应用性强，该新型车用空调冷暖混风结构，只采用一个电机即可实现两个模式风门同开同关的效果，降低生产成本。
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