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公开(公告)号：CN118776380A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411210675.9
申请日：2024-08-30
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
IPC分类号： F28D21/00 , F28F9/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/6571
摘要： 本发明公开了一种二氧化碳冷却加热一体式热交换器，涉及新能源电池热管理系统技术领域。本发明包括底座和安装在其上表面中部的水室外壳，水室外壳的内部两侧分别安装有左边板和右边板，水室外壳的内部中心位置密封安装有中间隔板，第一扁管和第二扁管之间以及外侧均设置有波纹板。本发明通过多个滑动连接的波纹板可以延缓电池包侧液体在水室外壳内部的流动速度，加强了芯体的换热效率，同时波纹板结构简单，不影响整体布局，同时利用限位组件便于工作人员快速拆装、更换第一扁管和第二扁管，以及通过左边板、右边板、挡流板和中间隔板的位置设计，可以实现电池的冷却和加热两种功能。
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公开(公告)号：CN110757162B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201911229331.1
申请日：2019-12-04
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明公开了一种车用暖风芯体装配机，包括基座、设置于基座中部的快换装配机构和快换梳齿机构及相对设置于基座两侧的带扩孔主板模机构；该快换装配机构用于实现扁管和翅片装配后的纵向夹紧；该快换梳齿机构用于实现扁管和翅片的有序装配；该带扩孔主板模机构用于实现两侧主板的装配夹紧及扁管的扩孔。本发明结构简单且设计巧妙，能够实现车用暖风芯体的装配，并且有效提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN112590490B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202011282779.2
申请日：2020-11-16
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用空调冷暖混风结构，包括空调壳体、蒸发器芯体和风机，所述风机的出风口与蒸发器芯体的进风口连接，所述蒸发器芯体的出风口通过螺栓与空调壳体的进风口连接，所述空调壳体的内部中间通过螺栓连接有暖风芯体，暖风芯体的右端设有模式风门组件，模式风门组件与空调壳体连接，空调壳体的左侧上端设有前出风口，通过两个风门本体居中设置尽可能的减小送风流程和风阻，对于风量提升和减小噪音有显著成效，通过从动杆、驱动杆和过渡连杆可适应不同间距的风门本体布置，应用性强，该车用空调冷暖混风结构，只采用一个电机即可实现两个模式风门同开同关的效果，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN117772866A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311174351.X
申请日：2023-09-13
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种双头扁管折弯装置，包括工装台，所述工装台的上表面左侧均匀固定有L型结构的工作台，并且工装台的上表面通过支架固定有一个折弯平台一，且工装台的上表面右侧固定有移动座，所述工装台的上表面与移动座的滑动座侧面之间设有电子滑动尺，所述工装台上设有带动移动座驱动的驱动装置，移动座的上表面右侧也均匀设有设有工作台，移动座上的工作台与工装台上的工作台左右一一对应，并且移动座的上表面左侧也固定有一个折弯平台二，该双头扁管折弯装置，可以对不同长度的工件加工，能够实现单根扁管双头同时折弯，模具下压时无大的偏差，对比之前的单头折弯工装提升工作效率40%。
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公开(公告)号：CN116852948B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311135145.8
申请日：2023-09-05
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
摘要： 本发明涉及汽车空调用热泵空调箱领域，具体为一种汽车空调用热泵空调箱及布置方法，解决了现有的汽车空调用热泵空调箱会占用大量的车内空间，导致驾驶室空间变小的问题，包括有制冷制热组件，所述制冷制热组件的一端设置有内外循环箱，所述内外循环箱的上端固定设置有外进风管，所述外进风管的上端固定焊接有卡接板，所述卡接板的上端卡装连接有连接框，所述连接框的框面内侧活动连接有多个吸尘组件。本发明通过在外壳体的上端设有除霜组件，在外壳体的前侧端设有出风口组件，其中整体的内外循环箱前移设置，且其中的外壳体和除霜组件布置紧凑，提升车内空间利用率，进而降低了汽车内部空间的占用率。
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公开(公告)号：CN116198290A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310469988.5
申请日：2023-04-27
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明公开了一种改善汽车空调出风温度均匀性的温度风门及导流腔结构，涉及汽车空调领域，解决了现有汽车空调温度风门及导流腔结构使用时难以实现对温度的均匀混合和稳定升降，容易导致空调各出风口的出风温度分布不均匀现象的问题，包括蒸发器壳体、风门机构、混合机构和驱动机构，混合机构包括多组装置盒，装置盒内转动连接有混合杆，此改善汽车空调出风温度均匀性的温度风门及导流腔结构，通过风门机构用于调节出风状态，并且使得温度调节的渐变均匀性提升，通过混合机构将通过装置盒的气体经过混合杆的转动带动进行混合使得冷热风混合更加均匀，通过气流带动混合杆进行转动，从而使得气体进行单向流动并排出。
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公开(公告)号：CN115284830B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211224362.X
申请日：2022-10-09
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种分体式汽车空调用冷暖混风结构，包括有进风框、混合框、出风框、侧面出风口、下出风口、前出风口、倾斜出风管、挡风板、混风框、加热机构和混风机构，进风框与混合框连接，混合框与出风框连接，出风框上设有侧面出风口等；出风框内转动设有挡风板，进风框内安装有混风框，加热机构安装在进风框内，加热机构用于将风加热产生热风。本发明通过加热机构对吸入的部分空气进行加热，随后通过混风框使冷风和加热后的热风进行初步混合，避免出现冷暖混合不均匀导致冷热气流上下分层、出风温度不均等问题。
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公开(公告)号：CN113752010A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110977948.2
申请日：2021-08-25
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明公开了一种汽车空调用平行流蒸发器装配工艺及芯体装配机，包括以下步骤：S1、翅片带料由翅片成型机辊压成型，经过翅片输送机构将翅片逐个输送至扁管翅片排布机构内；S2、扁管放置在送料小车上设有的扁管料架，扁管机器人将扁管放置在扁管翅片排布机构上；S3、扁管翅片排布机构将扁管与逐个输送的翅片进行自动排布，排列完成一个芯体所规定的数量后，由扁管翅片推送机构推送至集流管装配机构内；S4、集流管装配机构将集流管与排列好的扁管翅片自动进行的压合装配；S5、然后人工将组装完成蒸发器半成品传送入卡具装配完成焊接卡具的装配，本发明具有，投入成本低，装配工序少设备运行稳定，装配效率高，装配精度高等优点。
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公开(公告)号：CN110733312A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911172355.8
申请日：2019-11-26
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种积木块结构车用空调装置，包括外进风导管循环控制箱过滤盒子鼓风机，所述外进风导管为倾斜设置，所述外进风导管底部与循环控制箱顶部相连通，所述循环控制箱底部与过滤盒子顶部相连通，所述过滤盒子底部与鼓风机顶部连通，所述鼓风机左端与过渡风道管一端相连通，所述过渡风道管另一端连通有配风箱，所述配风箱底部连通有排水贮水室，所述排水贮水室底部连通有排水管，所述配风箱顶部设置有两组排风口，两组排风口内设置有控制风速的密封条，所述配风箱左右两侧壁下端均设置有吹风口。该积木块结构车用空调装置，设计开发过程平台化,产品接口标准化。
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公开(公告)号：CN110434420A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910814595.7
申请日：2019-08-30
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车空调冷凝器钎焊丝预装填埋设备，焊接架总成上设有主体总成，主体总成底板上设有用于夹紧铝型材的夹紧机构，夹紧机构两侧的底板上分别设有平行设置的直线导轨，直线导轨内侧的底板上设有与直线导轨平行的齿条，固定压轮贴合焊丝总成的滑移底座通过滚轮固定于直线导轨上，滑移底座上运行电机输出轴上的齿轮与底板上的齿条相啮合，用于给压轮贴合焊丝总成提供沿直线导轨往复运行的动力，压轮贴合焊丝总成一侧的支撑板上沿钎焊丝送料方向依次设有压紧拖料总成、送料总成和切断总成。本发明通过一次填埋再下料的方式，解决后续工序需要手工添加钎焊丝的问题，提高了工作效率和钎焊丝的利用率。
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