公开(公告)号：CN103176129A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201110428983.5

申请日：2011-12-20

申请人： 财团法人车辆研究测试中心

发明人： 翁国樑 ,  邱奕超 ,  许家兴

IPC分类号： G01R31/36

摘要： 本发明是关于一种电动交通工具的电池残余电量估测方法，其是利用库伦检测法取得电池残余电量，并于满足修正条件下使用开路电压法辅助修正库伦检测法，并依据电池特性与不同使用情况以开路电压法修正库伦检测法；且该交通工具的电池残余电量估测可进行电池芯于每阶段的离散程度检测，当检测值超过设定启动自我调整机制对电池修正电量进行修正；而当电池进行较长时间充电时，将原有电池特性以曲线回归法方式建立修正方程式，用以提高电池残余电量估测准确度。

公开(公告)号：CN103000833A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201110275125.1

申请日：2011-09-16

申请人： 财团法人车辆研究测试中心

发明人： 江承舜 ,  许家兴

IPC分类号： H01M2/10

摘要： 本发明涉及一种模块化的电池组装装置，其将多个电池预先以模块固定架定位而形成常用的固定规格的电池模块，在将电池模块组装于电动车体时，利用装设模块快速地将多个所需的电池模块结合，而装设模块的极头夹只要夹住电池的电极芯部再旋转即可定位，动作快速更利于组装拆卸，十分方便实用。

公开(公告)号：CN102539918A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201010611349.0

申请日：2010-12-29

申请人： 财团法人车辆研究测试中心

发明人： 涂家政 ,  许家兴

IPC分类号： G01R27/02

摘要： 本发明是有关于一种电动车辆的绝缘电阻量测装置，包含一个量测单元、一个电压侦测单元，及一个控制单元。该量测单元包括一个第一电位接头、一个第二电位接头、一个开关元件，及一个量测电阻，该第一电位接头用于电连接一个高电压系统的一个最高电位端，该第二电位接头用于电连接一个低电压系统的一个接地端，该开关元件与该电阻是串联于该第一电位接头与该第二电位接头之间。该电压侦测单元用于侦测该第一电位接头与该第二电位接头之间所形成的电压。该控制单元能控制该开关元件截止或导通，并在该开关元件截止与导通后运算出一个高电位绝缘电阻与一个低电位绝缘电阻。本发明能够使电路复杂度低以及制造成本较低。

公开(公告)号：CN103176129B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201110428983.5

申请日：2011-12-20

申请人： 财团法人车辆研究测试中心

发明人： 翁国樑 ,  邱奕超 ,  许家兴

IPC分类号： G01R31/36

摘要： 本发明是关于一种电动交通工具的电池残余电量估测方法，其是利用库伦检测法取得电池残余电量，并于满足修正条件下使用开路电压法辅助修正库伦检测法，并依据电池特性与不同使用情况以开路电压法修正库伦检测法；且该交通工具的电池残余电量估测可进行电池芯于每阶段的离散程度检测，当检测值超过设定启动自我调整机制对电池修正电量进行修正；而当电池进行较长时间充电时，将原有电池特性以曲线回归法方式建立修正方程式，用以提高电池残余电量估测准确度。

公开(公告)号：CN103000833B

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201110275125.1

申请日：2011-09-16

申请人： 财团法人车辆研究测试中心

发明人： 江承舜 ,  许家兴

IPC分类号： H01M2/10

摘要： 本发明涉及一种模块化的电池组装装置，其将多个电池预先以模块固定架定位而形成常用的固定规格的电池模块，在将电池模块组装于电动车体时，利用装设模块快速地将多个所需的电池模块结合，而装设模块的极头夹只要夹住电池的电极芯部再旋转即可定位，动作快速更利于组装拆卸，十分方便实用。