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公开(公告)号：CN114088376A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111424469.4
申请日：2021-11-26
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 具备可调节负载的工装结构，包括壳体，壳体内设有滑动孔，滑动孔内滑动有拉杆，滑动孔一端连通有连接孔，连接孔另一端连通壳体外部，拉杆另一端连接有连接杆，连接杆另一端穿过连接孔延伸至壳体外部；所述壳体沿径向方向至少设有两个第一限位孔，第一限位孔下端连通有第二限位孔，第二限位孔下方与滑动孔连通，第一限位孔内设有限位弹簧，第一限位孔上端连接有可调节限位弹簧高度的螺柱，所述限位弹簧下端安装有顶杆，顶杆位于第一限位孔和第二限位孔内滑动连接，顶杆下端安装有钢球，钢球下方与拉杆表面相抵。本发明根据负载情况，方便调节限位弹簧的高度，将阀或者钢索通过连接杆连接拉杆即可实现负载操纵，施加负载值简单，易操作。
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公开(公告)号：CN113757467A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111133939.1
申请日：2021-09-27
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
IPC分类号： F16L27/08
摘要： 本发明公开了一种飞机用可旋转接管咀结构，包括接管咀，所述接管咀一端外周套设有轴承套，另一端连接在液压油管上，所述轴承套内的接管咀下部相对两侧分别开设有半圆弧形卡槽，所述卡槽内设有钢球，所述轴承套下侧内部周向上开设有适于钢球滚动的滑槽，所述轴承套外周上套设有连接帽，所述轴承套上部内侧周向上和连接帽上侧内部周向上均开设有密封圈放置槽，两密封圈放置槽内分别设有第一密封圈和第二密封圈，所述连接帽远离接管咀一端通过螺纹连接在零件壳体上；该接管咀结构不用重新拆下产品，只需要调整接管咀位置来有效解决液压产品与飞机刹车系统管路连接困难问题。
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公开(公告)号：CN113719509A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111133613.9
申请日：2021-09-27
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
IPC分类号： F16B19/02
摘要： 本发明公开了一种飞机转向轮液压定向锁，包括壳体，壳体固定在飞机起落架上，壳体内设有活塞且两端均伸出壳体，活塞为阶梯轴状，阶梯轴状活塞中部为大直径段且与壳体内壁紧密接触，活塞一端与起落架上的用于插入轮子安装轴边缘上孔的锁销相连，另一端垂直设有触动片，壳体上设有触头与触动片相对的微动开关，触动片端的壳体由可供活塞通过的螺塞盖合，活塞的大直径段两侧对应的壳体上均设有液压孔，液压孔内设有与液压管相连的接管咀，壳体内活塞的大直径段朝向锁销侧的活塞上套设有弹簧，朝向锁销端的活塞与壳体间、活塞与螺塞间、活塞的大直径段与壳体间、液压孔与接管咀间和螺塞与壳体间均设有密封圈；该定向锁很好的保证飞机安全性及稳定性。
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公开(公告)号：CN116923692A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310946383.0
申请日：2023-07-31
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
摘要： 一种飞机刹车系统空地信号控制方法，通过空地信号控制电路，确定磁保持继电器、确定飞机地面信号、确定飞机空中信号和确定飞机空地控制逻辑实现飞机刹车系统空地信号的控制，本发明在原有的飞机刹车系统电气控制系统起落架系统落地开关和起落架收起到位开关中分别增加磁保持继电器，由起落架系统落地开关和磁保持继电器确定飞机的地面状态，在飞机由起落架收起到位开关和磁保持继电器确定飞机的空中状态，彻底解决了由于用起落架系统落地开关同时确定飞机的空/地状态造成在飞机着陆阶段由于起落架系统落地开关反复断开和接通出现的飞机的空/地信号不稳定和不可靠问题，提高了飞机刹车系统的安全性。
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公开(公告)号：CN115370631A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210638870.6
申请日：2022-06-08
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种多通道组合阀壳体，用于减重和缩小组合阀体积，该组合阀壳体包括本体,本体中具有油液输入通道、回油通道、供压接口、回油口,本体前侧右端下侧具有垂直外凸的凸部,凸部上具有从左侧垂直伸入凸部的压力信号设置口,在油液输入通道上方还具有从本体右端垂直伸入本体的供压口,供压口、压力信号设置口、回油口连通油液输入通道，该两个供压接口从供压接口底部连通回油通道，所述回油通道的与近本体前侧的供压接口相对处连通至回油口，所述回油通道的与另一个供压接口相对处连通至近本体前侧的供压接口，同时该另一个供压接口与油液输入通道后侧连通。
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公开(公告)号：CN115406743A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210540016.6
申请日：2022-05-18
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
摘要： 球槽快卸接头，包括壳体，所述壳体内设有一端开口的腔室，位于开口端的腔室内可拆卸的连接有衬套，所述衬套远离腔室开口的一端连接有弹性件，所述弹性件的另一端连接有顶块，所述顶块位于腔室内滑动连接，所述顶块另一端面与腔室共同形成一球槽，所述壳体远离腔室开口端沿径向方向开设有与球槽连通的槽口，所述壳体上设有移动机构，所述移动机构一端向腔室延伸并与顶块连接，所述移动机构具有使顶块移动预定距离的结构。本发明设计的球槽快卸接头结构，可实现产品球头的快速固定安装和拆卸的效果，且在该基础上可进行锁定，避免误触。
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公开(公告)号：CN115389302A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210539992.X
申请日：2022-05-18
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
IPC分类号： G01N3/02
摘要： 球槽钢索推拉负载器，包括沿竖直方向设置的连杆，所述连杆上转动连接有转盘，所述转盘沿径向方向连接有球头杆，所述连杆上上下对称连接有固定盘，两个所述固定盘内侧固定连接有摩擦盘，两个所述摩擦盘相近的端面与转盘相贴合，两个所述固定盘相互远离的一侧依次连接有碟簧、调节片和调节螺母，所述碟簧、调节片和调节螺母位于连杆上并与连杆连接。本发明设计的球槽钢索推拉负载器结构，简化了球柔钢索在试验时的操作，在实现球柔钢索在往复运动的基础上，可以根据需要调整负载的大小，且该负载器结构简单、易制作，方便快捷且成本低。
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公开(公告)号：CN113719488A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110854037.0
申请日：2021-07-28
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
摘要： 球形密封活门，包括衬套、柱塞、球形活门和活门座，所述柱塞位于衬套左侧内部滑动连接，所述柱塞右端面中心设有半球形槽，所述衬套内设有隔断层，所述隔断层位于柱塞右侧，所述隔断层内沿轴线方向设有滑动通孔，所述滑动通孔内滑动连接有球形活门，所述球形活门左侧端处与半球形槽相匹配，所述衬套右侧内部连接有活门座，所述活门座位于隔断层右侧，所述活门座左侧端面开设有与滑动通孔同轴的同心槽，所述同心槽的槽底设有同心孔。本发明设计的球形密封活门结构，采用球形活门，使得密封面遍布整个球形弧面，即使引起部分损伤，依然可以起到良好的密封作用，避免密封异常。
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公开(公告)号：CN116923693A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310946384.5
申请日：2023-07-31
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
摘要： 一种输出可靠飞机空、地信号的控制电路，包括电源、落地开关、落地信号输入端、电源地、起落架收起到位开关和电源输入端，还包括磁保持继电器；电源与防滑刹车控制器的电源输入端连通；电源分别与落地开关和起落架收起到位开关的电源输入端连通；磁保持继电器的两个正极接线柱分别与落地开关和起落架收起到位开关的电源输出端连通，磁保持继电器与两个负极接线柱分别与电源地连通。磁保持继电器工作端的正极与落地信号输入端连通；磁保持继电器工作端的负极与电源地连通。本发明彻底解决了由于起落架系统落地开关反复断开和接通出现的飞机的空/地信号不稳定和不可靠造成飞机刹车过程中刹车功能丧失，以及飞机人机功效降低，刹车距离长的问题。
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公开(公告)号：CN116513453A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310454113.8
申请日：2023-04-25
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
IPC分类号： B64C25/50
摘要： 一种飞机转向轮液压定向锁，包括壳体、活塞、衬套和螺塞，衬套和螺塞均为设有轴向通孔的阶梯轴结构，衬套卡设在壳体右端内腔中，螺塞与壳体内腔螺纹连接，左端抵靠在衬套端面上；活塞为中部直径大于两侧直径的阶梯轴状结构，设置在壳体内腔中，活塞中段与壳体内腔贴合设置，并将壳体内腔分隔成左右两个腔室，位于左侧腔室的活塞上设有压缩弹簧，活塞右端通过轴向通孔延伸至壳体外，活塞左端延伸至壳体外设有锁销安装孔；壳体上设有两个安装孔，安装孔为阶梯状结构，两个安装孔分别与左右两个腔室连通，安装孔上连接有接管嘴，且安装孔与接管嘴连接处设有缓冲机构。本发明有效缓解撞击力度且避免活塞不对中引起的寿命低的问题。
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