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公开(公告)号：CN117780982A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311719263.3
申请日：2023-12-14
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
IPC分类号： F16K11/087 , F16K31/60
摘要： 四路分油开关机构，包括操纵杆、平头轴、球活门组件、第一螺帽、螺钉、圆盘、钢球、第一弹簧、管咀座、直管咀、第二弹簧、活门组件、第一弯管咀、第二螺帽、矩形密封圈、壳体、第二弯管咀、衬环、盖、弹簧套、堵帽，所述球活门组件由锥活门、球活门和销子组成，所述活门组件由活门、密封环和密封圈组成，所述球活门组件中的球活门上端设有两对称平行的平面端面台阶结构，所述球活门组件中的球活门下端为三分之一球圆弧形状结构，设有与球活门内孔贯通的通孔，球活门组件中的球活门内孔下端面为直角面，锥活门下端靠近球活门一侧为弧面，可以保证密封可靠性，压力输出稳定、线性度高和安全性高。
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公开(公告)号：CN116513453A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310454113.8
申请日：2023-04-25
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
IPC分类号： B64C25/50
摘要： 一种飞机转向轮液压定向锁，包括壳体、活塞、衬套和螺塞，衬套和螺塞均为设有轴向通孔的阶梯轴结构，衬套卡设在壳体右端内腔中，螺塞与壳体内腔螺纹连接，左端抵靠在衬套端面上；活塞为中部直径大于两侧直径的阶梯轴状结构，设置在壳体内腔中，活塞中段与壳体内腔贴合设置，并将壳体内腔分隔成左右两个腔室，位于左侧腔室的活塞上设有压缩弹簧，活塞右端通过轴向通孔延伸至壳体外，活塞左端延伸至壳体外设有锁销安装孔；壳体上设有两个安装孔，安装孔为阶梯状结构，两个安装孔分别与左右两个腔室连通，安装孔上连接有接管嘴，且安装孔与接管嘴连接处设有缓冲机构。本发明有效缓解撞击力度且避免活塞不对中引起的寿命低的问题。
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公开(公告)号：CN112696446A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011609138.3
申请日：2020-12-30
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
IPC分类号： F16D65/52
摘要： 本发明公开了一种膨胀套管式自动调隙机构，包括拉杆、球头、膨胀套管、套筒，拉杆穿过膨胀套管内孔，球头安装在拉杆小端端部且位于膨胀套管内，套筒设置于膨胀套管外侧，膨胀套管靠近球头一端搭接于套筒端部固定；初始状态膨胀套管在球头作用下膨胀；套筒上设置有回力弹簧。通过选取不同尺寸的膨胀套管和球头组合，可得到不同大小的作用力，作用力稳定，且球头通过自锁螺母压紧连接在拉杆上，便于拆装，维护费用低和维护时间短等优势。
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公开(公告)号：CN118729923A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410631277.8
申请日：2024-05-21
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
摘要： 一种直升机旋翼电刹车片磨损量检测方法，包括检测机构、检测电路、控制单元MCU电路和报警电路，所述检测机构和检测电路配合使用，用于检测刹车片的磨损量，所述控制单元MCU电路用于识别检测电路的输出电平信号，并将电平信号传递给报警电路，检测机构包括丝杠，所述丝杠端面安装有磁钢，所述磁钢S极朝外安装，所述丝杠与电机传动连接，检测电路包括两个霍尔传感器，分别对应刹车零位和极限刹车位置，霍尔传感器与丝杠上的磁钢配对使用，当刹车片的磨损达到最大值时，检测电路输出高电平通过控制单元MCU电路传递给报警电路，报警电路输出告警信号，提醒需要更换刹车片，操作方便，大大提升旋翼电刹车片磨损量检测的智能化程度。
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公开(公告)号：CN117360769A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311320883.X
申请日：2023-10-12
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
摘要： 本发明涉及直升机飞机防滑刹车系统领域，具体为一种直升机刹车压力控制系统以及控制方法；包括刹车指令传感器、刹车开关、电液压力伺服阀、电磁液压锁、液压回油管路、刹车脚蹬和液压进油管路；并包括如下步骤：S1、确定刹车指令传感器微动开关控制逻辑；S2、确定刹车指令传感器输出刹车指令电压；S3、确定刹车指令传感器输出刹车指令电压；S4、确定电液压力伺服阀输出的刹车压力；本发明，解决现有技术中没有实现刹车指令传感器对液压源的控制，造成电液伺服阀无法维修；甚至在刹车过程如果电液伺服阀卡死，刹车系统不能解除刹车压力，容易造成刹车机轮爆胎的问题。
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公开(公告)号：CN114655426B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210188886.1
申请日：2022-02-28
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
IPC分类号： B64C25/36
摘要： 用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，包括手柄轴、壳体和钢球，所述手柄轴上设置有旋转盘，所述旋转盘右侧的手柄轴上固定有轴承，所述轴承和旋转盘均位于壳体内部，所述壳体左侧端面设置有与其匹配的固定盘，且壳体通过螺钉与固定盘固定连接，所述手柄轴左端穿过固定盘向左侧延伸，所述手柄轴右端穿过壳体连接有用于旋转手柄轴转动的手轮组件，所述旋转盘左端面上设有螺旋状滚道，所述固定盘右端面沿径向方向设置有一字滚道，所述钢球设置在螺旋状滚道和一字滚道形成的内腔中。本发明提出的手轮机构，可实现对手动旋转手轮时进行限位，从而避免发生堵转、烧毁等现象，实现对进行尾轮锁的手动开锁、上锁。
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公开(公告)号：CN114655426A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210188886.1
申请日：2022-02-28
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
IPC分类号： B64C25/36
摘要： 用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，包括手柄轴、壳体和钢球，所述手柄轴上设置有旋转盘，所述旋转盘右侧的手柄轴上固定有轴承，所述轴承和旋转盘均位于壳体内部，所述壳体左侧端面设置有与其匹配的固定盘，且壳体通过螺钉与固定盘固定连接，所述手柄轴左端穿过固定盘向左侧延伸，所述手柄轴右端穿过壳体连接有用于旋转手柄轴转动的手轮组件，所述旋转盘左端面上设有螺旋状滚道，所述固定盘右端面沿径向方向设置有一字滚道，所述钢球设置在螺旋状滚道和一字滚道形成的内腔中。本发明提出的手轮机构，可实现对手动旋转手轮时进行限位，从而避免发生堵转、烧毁等现象，实现对进行尾轮锁的手动开锁、上锁。
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公开(公告)号：CN111824400A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010509479.7
申请日：2020-06-05
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
摘要： 本发明属于直升机刹车技术领域，公开了一种机电作动刹车装置，包括电机、齿轮组、刹车盘、第一刹车片、第二刹车片和丝杠螺母；电机通过齿轮组带动丝杠螺母，丝杠螺母与第一刹车片连接，刹车盘设在第一刹车片和第二刹车片之间。本装置可以用于直升机的刹车系统，尤其是无人直升机的刹车系统，并且显著减少产品的重量和安装空间，利用控制器组件提高了刹车故障诊断能力，维护、维修时间短，维修费用低。
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公开(公告)号：CN117508568A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311600220.3
申请日：2023-11-28
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
IPC分类号： B64C11/00
摘要： 用于刹车的手动无源液压刹车操纵装置，包括操纵机构和作动机构，操纵机构输出端与作动机构输入端连接，作动机构具有回油腔和工作腔，工作腔与旋翼刹车装置连接，通过辅助机构与油箱连接，回油腔与油箱连接。拉动操纵机构，工作腔压力增大，向旋翼刹车装置输出刹车压力实现刹车，同时回油腔从油箱吸油，避免回油腔负压，刹车压力超过预定值，通过辅助机构减压保持规定的刹车压力。推动操纵机构，工作腔压力降低为零，如果工作腔存在负压，通过辅助机构从油箱吸油，消除负压，同时回油腔油液流回油箱，避免回油腔高压。本发明具备安全阀功能防止刹车压力过高，且具备锁定功能，防止误触。
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公开(公告)号：CN117446157A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311528268.8
申请日：2023-11-16
申请人： 贵州新安航空机械有限责任公司
IPC分类号： B64C25/36
摘要： 一种直升机尾轮锁，包括磁控开关和磁钢组件，所述磁控开关包括霍尔集成电路及其控制电路，控制电路包括光MOS继电器，所述磁控开光用于控制电机的启停，所述磁钢组件为挡块内镶嵌永久磁钢组成，所述磁钢组件用于控制磁控开关的通断，使用磁控开关代替机械式微动开关，在挡块靠近接近开关的端面镶嵌磁钢制成磁钢组件，挡块左右移动时，磁钢N极能够正对磁控开关中霍尔开关型集成电路的磁感应窗口，实现光MOS固体继电器通断控制，磁钢组件远离磁控开关中霍尔开关型集成电路的磁感应窗口时，磁控开关电路通电，磁钢组件正对磁控开关中霍尔开关型集成电路的磁感应窗口时，磁控开关电路断电，大大提高尾轮锁的可靠性和使用寿命。
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