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公开(公告)号：CN106758647A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611124428.2
申请日：2016-12-08
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
CPC classification number: E01C7/187 , C08L95/00 , C08L2205/035 , C08L2205/16 , E01C7/26 , E01C7/262 , E01C7/265 , C08L53/02 , C08L63/00 , C08L23/12 , C08K3/34 , C08K2003/309
Abstract: 本发明公开一种沥青路面坑槽修补的方法，其特征在于：该方法是现将需修补的沥青路面的坑槽进行清理，再在沥青路面的坑槽壁及底部均匀洒布不小于0.7kg/m2的乳化沥青层（1），在孵化沥青层（1）之上依次设有补修混合料层（2）、干粉层（3）及作为覆盖层而再一次设置的孵化沥青层（1），本发明能快速冷补修复沥青路面坑槽，可提高冷补法修补坑槽质量。
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公开(公告)号：CN105735091A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610259819.9
申请日：2016-04-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
CPC classification number: E01C19/17 , E01C19/176 , G01N5/00
Abstract: 本发明公开了一种沥青洒布量测试装置及其方法，该方法是在需喷洒沥青的路面上设置一个盛接规定面积的容器，并在容器上设置称重装置，实现高效快速称重，同时在容器下方设置存储称重后沥青的集样筒，在集样筒上连接有喷洒系统，利用喷洒系统将收集的沥青还喷在容器下方的路面上。本发明首选了打破了常规沥青布洒量的检测方法和国家标准，提出了一种能原地测重，且能将测重接收的沥青均匀喷洒在原区域的方法及装置，这样不但简化了整个测试工序、流程，提高了效率，而且可以避免后期对检测区域沥青的填补工序。
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公开(公告)号：CN110205899B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910559706.4
申请日：2019-06-26
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01C11/22
Abstract: 本发明公开了一种高速路面中央分隔带排水的装置，包括方形的板茏和聚氨酯海绵，板茏由左面板、右面板、上面板、底面板、前面板和后面板组成，上面板和底面板上分别开有若干孔，前面板和后面板分别为聚氨酯薄膜板，聚氨酯海绵置于板茏中，聚氨酯海绵外形和尺寸与板茏的内腔一致，左面板与右面板之间的间距为10‑30m，上面板与底面板间的间距为25‑40cm，前面板与后面板之间的间距为149.8~149.9cm，该装置能阻止泥土等杂物进入纵向和横向盲沟中，能避免中央分隔带内部积水而侵蚀路基；本发明还公开了一种高速路面中央分隔带排水的方法。
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公开(公告)号：CN110205899A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910559706.4
申请日：2019-06-26
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01C11/22
Abstract: 本发明公开了一种高速路面中央分隔带排水的装置，包括方形的板茏和聚氨酯海绵，板茏由左面板、右面板、上面板、底面板、前面板和后面板组成，上面板和底面板上分别开有若干孔，前面板和后面板分别为聚氨酯薄膜板，聚氨酯海绵置于板茏中，聚氨酯海绵外形和尺寸与板茏的内腔一致，左面板与右面板之间的间距为10-30m，上面板与底面板间的间距为25-40cm，前面板与后面板之间的间距为149.8~149.9cm，该装置能阻止泥土等杂物进入纵向和横向盲沟中，能避免中央分隔带内部积水而侵蚀路基；本发明还公开了一种高速路面中央分隔带排水的方法。
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公开(公告)号：CN106007597A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610351184.5
申请日：2016-05-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: C04B28/08 , C04B28/02 , C04B28/00 , C04B111/72 , C04B24/36
CPC classification number: C04B28/08 , C04B28/00 , C04B28/021 , C04B2111/0075 , C04B2111/72 , C04B18/08 , C04B14/068 , C04B2103/0068 , C04B22/124 , C04B22/147 , C04B22/04 , C04B24/36 , C04B2103/302
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面半刚性基层快速修补材料，所述修补材料主要针对半刚性基层结构损坏进行快速维修并由以下质量份的原材料混合搅拌而成：复合水泥基干粉100份、乳化沥青25‑35份、水5‑15份、减水组分0.5‑1.0份。本发明所述的修补材料主要以水泥基材料为主，性能与半刚性基层材料接近，在外力作用和温、湿度变化下发生的各种弹、塑性变形与原基层较为一致，能够减少因二者变形差过大引起的过渡区开裂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111879637A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010766464.9
申请日：2020-08-03
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料抗车辙性能的评价方法，通过三轴剪切试验模拟城市道路交叉口路面受力复杂工况。采用该试验得出沥青混合料的动态模量E*、相位角δ、|E*|/sinδ以综合评价抗车辙能力的方法，能够克服传统方法的局限性，从材料自身的内在特性方面更为准确地反映出沥青混合料的高温抗车辙性能。动态模量越大，相位角越小，60℃时的|E*|/sinδ越大，沥青混合料的抗车辙能力越好。
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公开(公告)号：CN105735091B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610259819.9
申请日：2016-04-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青洒布量测试装置及其方法，该方法是在需喷洒沥青的路面上设置一个盛接规定面积的容器，并在容器上设置称重装置，实现高效快速称重，同时在容器下方设置存储称重后沥青的集样筒，在集样筒上连接有喷洒系统，利用喷洒系统将收集的沥青还喷在容器下方的路面上。本发明首选了打破了常规沥青布洒量的检测方法和国家标准，提出了一种能原地测重，且能将测重接收的沥青均匀喷洒在原区域的方法及装置，这样不但简化了整个测试工序、流程，提高了效率，而且可以避免后期对检测区域沥青的填补工序。
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公开(公告)号：CN106587821A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611123651.5
申请日：2016-12-08
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/72
CPC classification number: C04B28/04 , C04B2111/72 , C04B2201/50 , C04B18/167 , C04B14/048 , C04B14/04 , C04B14/06 , C04B22/124 , C04B2103/302 , C04B16/0633 , C04B24/36 , C04B24/281 , C04B24/121 , C04B24/42 , C04B24/08 , C04B24/00
Abstract: 本发明公开一种冷再生快速修复材料，其特征在于：它由A、B和C三个部分按1:0.05‑0.10:0.25‑0.45的质量比拌和组成，组分A包括以下质量份的原材料：旧沥青混合料40‑70份、新集料30‑60份、再生剂2‑4、细砂10‑20份；组分B包括以下质量份的原材料：水泥100份、早强剂1.0‑2.0份、减水剂0.5‑0.8份、纤维1.52.5份；组分C包括以下质量份的原材料：乳化沥青60‑80份、水性环氧树脂20‑40份、水15‑25份、固化剂10‑20份、偶联剂1‑5份。本发明早期强度高，可实现修复后1d开放交通，大幅降低封闭交通时间，抗水损害性能优异，同时兼顾具有良好的高温稳定性能和低温抗裂性能，能够对路面病害特别是在潮湿环境下进行快速冷再生修复。
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公开(公告)号：CN111747713A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010750113.9
申请日：2020-07-30
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种早强型自流平混凝土道面快速修补材料及制备方法，按以下质量份材料：复合水泥基增强材料100份、粉煤灰5～15份、矿粉5～15份、聚丙烯纤维0.1～0.5份、调凝组分0.15～0.35份、减水组分1～1.5份加水拌合而成。本发明为无机类与有机类组分相互协作优化而得，按质量比加入的石墨及有机类水溶性聚乙烯醇，可改善快速修补材料的自流平性、渗透性，提高快速修补材料的韧性；总体表现出硬化速度快，早期强度高，收缩变形小，自流平性、渗透性高、凝结时间可调等特点。本发明可应用于公路、机场等道面修补，弥补目前同类产品的诸多缺陷。
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公开(公告)号：CN111629170A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910149787.0
申请日：2019-02-28
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车道线的高速公路路面检测方法，涉及高速公路检测技术领域；S1：供电模块为系统供电；S2：第一摄像单元、第二摄像单元开始录制视频，并将信号传递给微处理器；S3：GPS模块间歇性识别当前位置并将位置信号通过A/D转化模块将信号传递给微处理器；S4：微处理器根据收到信号进行处理；S5：当微处理器检测出来路面异样，向报警模块发出信号，报警模块发出紧急报警信号；S6：路面检测完毕后，报告输出模块读取存储模块中的数据，并将数据输出，本发明实现了自动的对路面和护栏情况进行检测和输出报告，提高工作效率。
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