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公开(公告)号：CN117128314B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311106520.6
申请日：2023-08-30
申请人： 赛力斯汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种混合动力系统离合器预充油控制方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括获取当前时刻与车辆驾驶激烈程度相关的状态参数，所述状态参数至少包括加速踏板的开度值、开度变化率以及车速；根据所述状态参数进行模糊推理，获得驾驶意图影响值；根据所述驾驶意图影响值和基础压力，确定离合器的预充油目标压力；根据驾驶意图影响值确定预充油控制方式，以根据所述预充油目标压力控制离合器实际压力，包括：当所述驾驶意图影响值大于激烈阈值时，根据所述预充油目标压力进行开环控制，否则，根据所述预充油目标压力进行闭环控制，采用本申请的方法改善现有技术中单一的预充油控制方式难以满足不同驾驶需求的问题。
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公开(公告)号：CN117162872B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311238825.2
申请日：2023-09-25
申请人： 赛力斯汽车有限公司
IPC分类号： B60L58/27
摘要： 本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种电池充电保护方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：当接收到用户发起的电池预热指令时，判断电池是否需要进行预热；当判断出所述电池需要进行预热时获取预存的数据库，其中，所述数据库包括用户若干次使用车辆并对所述电池进行预热时所对应的历史环境温度和历史电池电芯温度最大值；将采集的当前环境温度与所述数据库中的若干个历史环境温度进行匹配，将与所述当前环境温度相似度最高的历史环境温度所对应的历史电池电芯温度最大值作为电池预热温度；按照所述电池预热温度对所述电池进行预热。采用本方法能够提高电池预热的场景适应性。
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公开(公告)号：CN117984985A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311593070.8
申请日：2023-11-27
申请人： 赛力斯汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种混合动力汽车控制方法、装置和混合动力汽车，所属领域为新能源汽车技术领域，所述方法包括：获取并预处理混合动力汽车的第一参数信息，得到目标输入信号值；将目标输入信号值输入至预构建的预测模型中，得到目标输出结果；获取混合动力汽车的第二参数信息，基于目标输出结果和第二参数信息，确定混合动力汽车的喷断油控制信号；响应于检测到喷断油控制信号时，基于第二参数信息，确定混合动力汽车的能量回收模式，并执行喷断油控制信号对应的操作。本申请可以提高制动或滑行过程中驾驶员改变驾驶意图时的动力响应，避免出现传统汽车动力中断问题，提升驾驶体验，同时满足能量回收需求，提高能源利用率和续航里程。
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公开(公告)号：CN116946163A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310937625.X
申请日：2023-07-28
申请人： 赛力斯汽车有限公司
摘要： 本申请公开了一种增程器启动异常的控制方法、装置、设备和存储介质，涉及新能源电动车技术领域。所述方法包括：响应于检测到增程器启动异常，整车控制单元获取当前车辆的状态信息；所述整车控制单元根据所述状态信息判断所述当前车辆的当前工况，所述工况包括增程器异常、所述当前车辆油箱无油以及所述当前车辆油箱有油但无法吸油中的一种；所述整车控制单元根据所述当前工况执行对应控制指令。本申请能够适应更多工况场景，更精准识别当前车辆的状态并提升增程器系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN117708562A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311624103.0
申请日：2023-11-30
申请人： 赛力斯汽车有限公司
IPC分类号： G06F18/213 , E01C23/01 , G06F18/24 , G06F18/10
摘要： 本申请涉及一种路面平整度评估方法、装置、计算机设备和存储介质，所属领域为路面检测技术领域，所述方法包括：获取并预处理目标车辆的车轮轮速，得到第一特征数据；基于第一特征数据，利用预设函数计算获取第二特征数据，以确定是否触发路面平整度评估机制；响应于检测到路面平整度评估机制被触发时，基于第二特征数据，确定第一路面平整度评估等级；利用第一路面平整度评估等级对预设路面平整度评估等级进行校验，根据校验结果，确定目标路面平整度评估等级，实现对路面平整度的评估。本申请在保证对路面平整度进行及时准确地评估的同时，降低了相应的成本。
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公开(公告)号：CN117021966A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310791789.6
申请日：2023-06-30
申请人： 赛力斯汽车有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本申请涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种车辆扭矩的调节方法、装置、车辆以及计算机设备。车辆扭矩的调节方法包括：获取车辆的行驶状态，基于行驶状态判断车辆是否符合平顺调节条件；响应于车辆符合平顺调节条件，结合车辆的状态参数组合以及行驶坡度计算车辆的目标加速度；比对目标加速度与期望加速度二者，得到差异参数，解析与差异参数获取扭矩平滑因子；其中，状态参数组合包括期望加速度；利用扭矩平滑因子限制驱动电机的目标扭矩，形成电机请求扭矩，向电机控制模块发送电机请求扭矩。采用本方法能够结合行驶坡度对扭矩进行控制，通过加速度与扭矩的闭环控制，有利于同时保证车辆的平顺性以及动力性。
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公开(公告)号：CN116853219A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310785057.6
申请日：2023-06-29
申请人： 赛力斯汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种增程器发电控制方法、装置、计算机设备和存储介质，所属领域为车辆控制技术领域，所述方法包括：响应于检测到驻车发电信号时，获取增程器的第一发电功率；基于所述增程器对应的目标车辆参数信息，对所述第一发电功率进行调整，得到第二发电功率；基于所述第二发电功率，确定所述增程器的发电转速和发电扭矩；目标车辆响应于所述驻车发电信号进入驻车发电状态，并控制所述增程器基于所述发电转速和发电扭矩进行发电。本申请通过结合车辆自身的实时参数信息来对增程器的发电过程进行准确控制，避免车辆因补电而发生故障或是无法及时进行补电导致车辆动力不足的问题，从而提高整车的安全性和动力性，提升用户用车体验。
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公开(公告)号：CN117494878A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311428472.2
申请日：2023-10-31
申请人： 赛力斯汽车有限公司
摘要： 本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种车辆启停次数的预测方法和能耗预测方法。所述方法包括：获取当前拥堵路段和当前拥堵路段的当前特征信息；获取若干条历史拥堵路段以及各条历史拥堵路段所对应的历史特征信息和历史启停次数；将当前特征信息与各个历史特征信息进行匹配，得到相似拥堵路段，其中，相似拥堵路段表示若干条历史拥堵路段中与当前拥堵路段相似度最高的历史拥堵路段；根据相似拥堵路段的历史启停次数，对当前拥堵路段的启停次数进行预测，得到预测启停次数，其中，预测启停次数用于计算当前拥堵路段的预测启停能耗。采用本方法能够预测拥堵路段的车辆启停次数，进而提高车辆能耗预测和续驶预测的准确度。
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公开(公告)号：CN117162872A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311238825.2
申请日：2023-09-25
申请人： 赛力斯汽车有限公司
IPC分类号： B60L58/27
摘要： 本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种电池充电保护方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：当接收到用户发起的电池预热指令时，判断电池是否需要进行预热；当判断出所述电池需要进行预热时获取预存的数据库，其中，所述数据库包括用户若干次使用车辆并对所述电池进行预热时所对应的历史环境温度和历史电池电芯温度最大值；将采集的当前环境温度与所述数据库中的若干个历史环境温度进行匹配，将与所述当前环境温度相似度最高的历史环境温度所对应的历史电池电芯温度最大值作为电池预热温度；按照所述电池预热温度对所述电池进行预热。采用本方法能够提高电池预热的场景适应性。
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公开(公告)号：CN117128314A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311106520.6
申请日：2023-08-30
申请人： 赛力斯汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种混合动力系统离合器预充油控制方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括获取当前时刻与车辆驾驶激烈程度相关的状态参数，所述状态参数至少包括加速踏板的开度值、开度变化率以及车速；根据所述状态参数进行模糊推理，获得驾驶意图影响值；根据所述驾驶意图影响值和基础压力，确定离合器的预充油目标压力；根据驾驶意图影响值确定预充油控制方式，以根据所述预充油目标压力控制离合器实际压力，包括：当所述驾驶意图影响值大于激烈阈值时，根据所述预充油目标压力进行开环控制，否则，根据所述预充油目标压力进行闭环控制，采用本申请的方法改善现有技术中单一的预充油控制方式难以满足不同驾驶需求的问题。
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