公开(公告)号：CN107002561A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580066257.X

申请日：2015-12-02

申请人： 赛峰直升机发动机公司

发明人： 尼古拉斯·布洛特 ,  法布里斯·马尔尚

IPC分类号： F02C7/055 ,  B64D33/02

CPC分类号： B64D33/02 ,  B64D2033/022 ,  B64D2033/0226 ,  B64D2033/0246 ,  F02C7/055 ,  F05D2220/329 ,  F05D2250/511 ,  F15D1/02

摘要： 本发明涉及一种用于发动机的空气供应通风室(12)，所述通风室设置在所述发动机的进气口(2)的上游，所述进气口设置在所述发动机的壳体(3)中。所述空气供应通风室(12)包括第一侧壁(121)和第二侧壁(122)，所述第一侧壁和所述第二侧壁一起形成管道，所述发动机运行时空气流(7)在所述管道中流动。本发明的特征在于，每个侧壁(121，122)包括阶梯部(8)，所述阶梯部形成相对于所述空气供应通风室(12)中的空气流(7)的方向的横向凹部，使得当所述发动机运行时气动分离(6)发生在所述阶梯部(8)中。

公开(公告)号：CN107002561B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201580066257.X

申请日：2015-12-02

申请人： 赛峰直升机发动机公司

发明人： 尼古拉斯·布洛特 ,  法布里斯·马尔尚

IPC分类号： F02C7/055 ,  B64D33/02

摘要： 本发明涉及一种用于发动机的空气供应通风室(12)，所述通风室设置在所述发动机的进气口(2)的上游，所述进气口设置在所述发动机的壳体(3)中。所述空气供应通风室(12)包括第一侧壁(121)和第二侧壁(122)，所述第一侧壁和所述第二侧壁一起形成管道，所述发动机运行时空气流(7)在所述管道中流动。本发明的特征在于，每个侧壁(121，122)包括阶梯部(8)，所述阶梯部形成相对于所述空气供应通风室(12)中的空气流(7)的方向的横向凹部，使得当所述发动机运行时气动分离(6)发生在所述阶梯部(8)中。