-
公开(公告)号:CN1644346A
公开(公告)日:2005-07-27
申请号:CN200510038281.0
申请日:2005-01-28
摘要: 本发明涉及一种采用环氧树脂粉煤灰复合材料制成板材及成型方法。采用先浇注上层的耐磨层,下层布置碳纤维层,中间浇注环氧树脂粉煤灰层,然后初凝、成型。其环氧树脂粉煤灰材料由环氧树脂、固化剂、丙酮稀释剂、粉煤灰组成,其材料体积比为环氧树脂∶固化剂∶丙酮稀释剂∶粉煤灰=1∶0.25∶0.15∶1.5。通过在环氧树脂中加入粉煤灰而使其成本大大降低,按照特定体积比制成的板材包括桥面板能够承载极大的负荷,大大减轻了自身重量,使架桥速度加快,机动性增强,同时又耐腐蚀,适合于军用桥梁在各种恶劣环境下的要求,改变过去复合材料只能作为粘贴、补漏用料的局限,转而成为主要承重构件,且这种板材还可用于各种其它场合。
-
公开(公告)号:CN100446953C
公开(公告)日:2008-12-31
申请号:CN200510038281.0
申请日:2005-01-28
IPC分类号: B29C39/10 , B29C39/22 , B29K63/00 , B29K509/00 , B29K105/12 , B29L7/00
摘要: 本发明涉及一种采用环氧树脂粉煤灰复合材料制成板材及成型方法。采用先浇注上层的耐磨层,下层布置碳纤维层,中间浇注环氧树脂粉煤灰层,然后初凝、成型。其环氧树脂粉煤灰材料由环氧树脂、固化剂、丙酮稀释剂、粉煤灰组成,其材料体积比为环氧树脂∶固化剂∶丙酮稀释剂∶粉煤灰=1∶0.25∶0.15∶1.5。通过在环氧树脂中加入粉煤灰而使其成本大大降低,按照特定体积比制成的板材包括桥面板能够承载极大的负荷,大大减轻了自身重量,使架桥速度加快,机动性增强,同时又耐腐蚀,适合于军用桥梁在各种恶劣环境下的要求,改变过去复合材料只能作为粘贴、补漏用料的局限,转而成为主要承重构件,且这种板材还可用于各种其它场合。
-