公开(公告)号：CN114062000B

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202111353723.6

申请日：2021-11-16

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 郭宇 ,  刘丛浩 ,  蔡思远 ,  井绪宝

IPC: G01M99/00

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统中冷器性能测试装置，包括：与中冷器的进气管相连接的风机和第一加热器，与中冷器的进液管相连接的水箱和第二加热器；分别一一对应的设置在中冷器的进气管、出气管、进液管和出液管中的多个温度传感器和多个压力传感器，两个湿度传感器分别设置在进气管和出气管中；两个电磁流量计分别设置在进气管和进液管中；控制系统与上述多个监测装置相连接，用于数据的收集和命令的传输。本发明还公开了一种燃料电池系统中冷器性能测试方法，通过检测多个中冷器的状态参数获得中冷器的换热性能及阻力性能，能够全面检测中冷器，实现测试参数调整、监控及存储一体。

公开(公告)号：CN115692797A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211472103.9

申请日：2022-11-23

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 刘丛浩 ,  郭宇 ,  井绪宝 ,  蔡思远

IPC: H01M8/04992 ,  H01M8/04298

Abstract: 本发明公开了一种车用燃料电池水热管理系统优化方法，包括：建立燃料电池系统模型，所述燃料电池系统模型包括：驾驶员模型、车辆模型、燃料电池电堆模型、氢气供给系统模型，氧气供给系统模型、控制模块以及冷却系统模型；其中，所述冷却系统中设有冷却水泵，通过所述冷却水泵控制冷却液的流速；建立控制器模型；所述控制器获取燃料电池电堆的温度，并且根据所述燃料电池电堆的温度对所述冷却水泵的转速进行调解，使所述燃料电池电堆的温度处于工作温度阈值内。

公开(公告)号：CN114062000A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202111353723.6

申请日：2021-11-16

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 郭宇 ,  刘丛浩 ,  蔡思远 ,  井绪宝

IPC: G01M99/00

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统中冷器性能测试装置，包括：与中冷器的进气管相连接的风机和第一加热器，与中冷器的进液管相连接的水箱和第二加热器；分别一一对应的设置在中冷器的进气管、出气管、进液管和出液管中的多个温度传感器和多个压力传感器，两个湿度传感器分别设置在进气管和出气管中；两个电磁流量计分别设置在进气管和进液管中；控制系统与上述多个监测装置相连接，用于数据的收集和命令的传输。本发明还公开了一种燃料电池系统中冷器性能测试方法，通过检测多个中冷器的状态参数获得中冷器的换热性能及阻力性能，能够全面检测中冷器，实现测试参数调整、监控及存储一体。

公开(公告)号：CN215922077U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202122643232.7

申请日：2021-11-01

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 井绪宝 ,  刘丛浩 ,  蔡思远

IPC: B60R11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种客车新型散热器传感器支架，包括：第一主体部；第二主体部，其开设有传感器安装槽；所述第二主体部与所述第一主体部垂直设置，并且位于所述第一主体部的一侧；所述第二主体部的一端与所述第一主体部的一端固定连接；多个通孔，其开设在所述第一主体部上，所述多个通孔沿所述第一主体部的轴向间隔设置；所述通孔的位置与所述散热器上散热孔的位置相对应；多个挂钩，其固定连接在所述第一主体部上，并且位于与所述第二主体部的对侧；所述多个挂钩沿所述第一主体部的轴向间隔设置；其中，所述挂钩的开口方向朝向所述第一主体部的另一端设置。本实用新型提供的客车新型散热器传感器支架，能够有效避免对散热器的散热孔的遮挡。

公开(公告)号：CN215921820U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202122658004.7

申请日：2021-11-02

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 蔡思远 ,  刘丛浩 ,  井绪宝

IPC: B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种客车新型防直吹壁挂式散热器外壳，包括：主箱体，其为方形结构；出风箱体，其设置在所述主箱体的一端，并与所述主箱体连通；其中，所述出风箱体的高度大于所述主箱体；出风机构，其设置在所述出风箱体的顶部；所述出风箱体包括依次连续设置的：出风部和盖板部出风部，其设置在所述出风箱体的上部，截面为方形；出风部，其设置在所述出风箱体的上部，截面为方形；下连接部，其设置在所述出风箱体的下部，并与所述主箱体连通设置，所述下连接部的截面为三角形通过主箱体与出风箱体的配合，将散热机构设置在出风箱体的顶部，改变热风的吹出方向，在避免热风直吹的同时能够加快车厢内的冷热空气交换律，提高乘客的热舒适性。