轿车减震性能测试优化方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN120008954A

    公开(公告)日:2025-05-16

    申请号:CN202510171873.7

    申请日:2025-02-17

    Inventor: 关亮亮 李旭 高宇

    Abstract: 本发明涉及轿车减震性能测试技术领域,公开了轿车减震性能测试优化方法,包括以下方法步骤:测试人员通过驾驶轿车在陡峭地面和崎岖路段上进行行驶;基于轿车上安装的加速度传感器、位移传感器和力传感器能够将数据进行传输;根据上述传输的数据能够在处理单元的运行下进行匹配检测。本发明,通过分析单元,对表格中的各个数值进行分析,基于分析单元对表格中的各个数据进行分析后的结果,此时通过将表格中的各个数值和轿车减震性能指标之间进行比较,判断表格中的各个数值是否符合轿车减震性能指标;当各个数值符合轿车减震性能指标的时候,则判断为该减震效果好;当各个数值中出现不符合轿车减震性能指标则会通过标记单元将其在表格中进行圈出。

    一种阻尼与传动自由切换装置的阻尼系数评估方法

    公开(公告)号:CN119957604A

    公开(公告)日:2025-05-09

    申请号:CN202510045483.5

    申请日:2025-01-13

    Abstract: 本发明属于机械传动技术领域,提供一种阻尼与传动自由切换装置的阻尼系数评估方法。通过电磁相互作用,传动模式下采用无接触设计,利用永磁体和高电导率阻尼盘之间的电磁力,实现高效传动,减少机械摩擦和能量损耗;在阻尼模式下,通过插入销轴固定阻尼盘,产生感生磁场提供阻尼功能,适应负载变化并实现平稳控制。具备高适应性、低维护和能耗低的特点。此外,阻尼系数评估方法虑及功率消耗和角速度进行计算,简化了传统的有限元分析流程,提升了系统效率和精度,避免了复杂的建模与高计算负荷。本发明在实际工程应用方面具有较好的实际运用性能,操作简单且计算量小。

    一种电动汽车的电机控制方法及装置

    公开(公告)号:CN119840442A

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202510114736.X

    申请日:2025-01-24

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的电机控制方法及装置,包括数据采集模块、数据处理中心、存储模块、无效数据模块、电机控制终端模块和数据显示终端,采集电动汽车行驶过程中的多种数据信息,包括实时路况数据、电池状态数据以及电机运行数据,属于电机控制技术领域。该一种电动汽车的电机控制方法及装置,通过对多种行驶数据的采集与分类,制定并动态调整电机控制策略,提高了电动汽车在不同工况下的能源利用效率和电机运行稳定性。同时,引入电机故障智能诊断与自适应控制机制,增强了车辆的安全性和可靠性。利用策略链的分析计算方法,提高了控制策略生成的效率和准确性,减少了不必要的计算量,提升了整体控制性能。

    利用高炉矿渣制备东北老旧小区砖混墙体保温材料的方法

    公开(公告)号:CN119822731A

    公开(公告)日:2025-04-15

    申请号:CN202510031018.6

    申请日:2025-01-08

    Inventor: 马守恒 武文科

    Abstract: 本发明公开了利用高炉矿渣制备东北老旧小区砖混墙体保温材料的方法,通过利用高炉矿渣作为主要原料,实现了工业固废的资源化利用,减少了对环境的污染,符合可持续发展的要求,制备的保温材料具有良好的保温性能,其导热系数可控制在0.05‑0.1W/(m·K),能够有效降低老旧小区砖混墙体的热量传递,减少室内外温差,降低建筑能耗。本发明涉及墙体保温材料制备技术领域。该利用高炉矿渣制备东北老旧小区砖混墙体保温材料的方法,该保温材料与砖混墙体具有较好的粘结性,施工方便,可直接粘贴或涂抹在墙体表面,适用于老旧小区的节能改造工程。

    一种寒冷地区老旧小区干粉式墙体保温材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN119822697A

    公开(公告)日:2025-04-15

    申请号:CN202510031003.X

    申请日:2025-01-08

    Inventor: 马守恒 武文科

    Abstract: 本发明公开了一种寒冷地区老旧小区干粉式墙体保温材料及其制备方法,其原料按重量份包括:玻化微珠30‑40份、水泥20‑30份、粉煤灰15‑25份、可再分散乳胶粉3‑6份、纤维素醚0.5‑1.5份和憎水剂1‑3份,本发明涉及保温材料加工技术领域。该寒冷地区老旧小区干粉式墙体保温材料及其制备方法,本发明的干粉式墙体保温材料具有优异的保温隔热性能,能有效降低寒冷地区老旧小区建筑的能耗,减少冬季取暖成本。经测试,其导热系数可低至0.05‑0.08W/(m·K)。本发明制备的保温材料具有良好的施工性能,只需在施工现场加水搅拌即可使用,可采用喷涂、涂抹等多种施工方式,方便快捷,适用于老旧小区复杂的施工环境和不同墙体状况,本发明的保温材料具有较好的粘结强度和柔韧性。

    一种可自动进料的板材切割装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119794465A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202510090536.5

    申请日:2025-01-21

    Abstract: 本发明涉及板材切割技术领域,具体涉及一种可自动进料的板材切割装置,包括切割设备、自动进料单元、滑动送料单元、推送气缸、夹持单元与推动单元;其中,所述切割设备上安装有圆锯片;其中,所述自动进料单元设置在切割设备的一侧,用于板材的自动进料,所述自动进料单元中包括固定在切割设备侧面的侧板。相较于现有技术,本申请通过调节微动开关的位置,工作人员可以精确控制板材的移动行程和切割位置,横板上的刻度线进一步提高了调节的精确度,取代了传统的划线标记方式,减少了误差,特别适用于大批量的同尺寸板材切割加工,提高了处理效率。

    一种太赫兹波段高电容比的金属并联式RF MEMS开关

    公开(公告)号:CN119786915A

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202411653916.7

    申请日:2024-11-19

    Abstract: 本发明公开了一种太赫兹波段高电容比的金属并联式RF MEMS开关,属于射频前端器件领域。整体结构由支流端口金属块,直流偏置线,微带线匹配结构,金属梁MEMS开关,金属梁的金属电极,氮化硅绝缘层,硅基衬底,共面波导金属地和金属地组成。金属梁的金属锚点连接到共面波导金属地,右上侧的直流端口通过直流偏置线连接到共面波导金属地,左上侧的直流端口通过直流偏置线连接到金属电极,可以通过在左侧的直流端口输入不同直流电压来控制金属梁的抬起与吸附到电极的状态,分别对应开关的导通与断开状态;本发明设计的并联MEMS开关工作与103.33G‑170G之间,保证断开状态隔离度高于33.67dB;导通状态插入损耗低于0.8dB。微秒量级的反应时间,且不易发生破坏性形变;结构简单。

    一种基于大数据的计算机信息安全处理方法及系统

    公开(公告)号:CN119728086A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202311255847.X

    申请日:2023-09-27

    Abstract: 本发明涉及计算机信息处理技术领域,具体公开了一种基于大数据的计算机信息安全处理方法及系统,包括:威胁检测和分析、实时监控、量子加密、量子传输、反应和响应;本发明利用大数据分析技术实时监控系统状态和网络活动,及时检测并应对恶意活动,识别异常行为和潜在威胁,利用量子密码学的核心原理基于量子力学的不可逆性和测量的干扰特性,这使得攻击者在窃取密钥或信息时能被探测到,一旦有人试图窃听通信,量子状态就会崩溃,从而可以快速检测到异常,快速响应,这种高度的安全性可以为通信和数据传输提供更可靠的保护。

    基于切换系统的混合微电网交直流母线电压稳定控制方法

    公开(公告)号:CN112838616B

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202110027868.0

    申请日:2021-01-11

    Inventor: 孙丽颖 李哲

    Abstract: 本发明涉及一种基于切换系统的混合微电网交直流母线电压稳定控制方法,步骤为:根据KVL得到互联变流器在混合微电网交直流微网联合并网、离网运行时的数学模型经park变换得到数学模型II1和数学模型II2;将数学模型II1和数学模型II2增广后得到切换系统模型I1和切换系统模型I2;结合未知参数,建立了含有未知参数的切换系统模型II1和切换系统模型II2;通过反步法结合改进自适应的方法为子系统1和子系统2分别设计了稳定控制器,同时构造出子系统1和子系统2的共同李雅普诺夫函数;根据混合微电网运行模式确定子系统1和子系统2的切换规律,共同李雅普诺夫函数确保切换过程的稳定性。本发明对混合微电网交直流母线电压具有很好的稳定效果。

    一种螺旋桨推进载荷动态扭矩的预测方法

    公开(公告)号:CN119623247A

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202411617122.5

    申请日:2024-11-13

    Abstract: 本发明涉及船舶动力设备技术领域,具体涉及一种螺旋桨推进载荷动态扭矩的预测方法。包括:构建螺旋桨转速与扭矩的数学关系;基于ANFIS算法对螺旋桨转速进行预测;推进载荷动态扭矩预测。本申请能够准确预测推进载荷动态扭矩,帮助船舶实现最佳性能,最大程度地降低燃料消耗,从而降低运营成本,提高经济效益。

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