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公开(公告)号：CN117284486A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311309604.X
申请日：2023-10-11
摘要： 本发明公开了一种电动飞机的双余度电推进系统及其控制方法，所述电动飞机的双余度电推进系统包括两个控制通道，一个控制通道对双余度电动机进行转速的闭环控制，一个控制通道根据另一通道输出的实际转矩信息对双余度电动机进行转矩的闭环控制，进而实现第一电机控制器和第二电机控制器的电流均衡，当任一控制通道发生故障时，故障通道中电机控制器封锁对三相绕组的PWM脉冲输出、使故障通道退出电网、非故障通道中的电机控制器对双余度电动机的转速进行控制。该电动飞机的双余度电推进系统及其控制方法，可提高电推进系统安全性及可靠性，降低电动机及电机控制器功率器件的功率等级，有利于功率器件的选取，有利于输配电系统的设计。
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公开(公告)号：CN118387305A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410822096.3
申请日：2024-06-25
申请人： 辽宁通用航空研究院
IPC分类号： B64D27/355 , B64D27/357
摘要： 本发明公开了一种电电混合动力飞机的能源系统，包括：锂电池、氢燃料电池及氢气瓶，其中，锂电池容量可通过预先建立的目标函数求出，锂电池的重量、氢燃料电池的重量及氢气瓶的重量可利用求解出的锂电池容量求出。该电电混合动力飞机的能源系统可以在满足飞机不同飞行阶段的功率需求及航时要求的前提下，使能源系统的总重量最小。
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公开(公告)号：CN118387305B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410822096.3
申请日：2024-06-25
申请人： 辽宁通用航空研究院
IPC分类号： B64D27/355 , B64D27/357
摘要： 本发明公开了一种电电混合动力飞机的能源系统，包括：锂电池、氢燃料电池及氢气瓶，其中，锂电池容量可通过预先建立的目标函数求出，锂电池的重量、氢燃料电池的重量及氢气瓶的重量可利用求解出的锂电池容量求出。该电电混合动力飞机的能源系统可以在满足飞机不同飞行阶段的功率需求及航时要求的前提下，使能源系统的总重量最小。
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公开(公告)号：CN118220528B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410654397.X
申请日：2024-05-24
申请人： 辽宁通用航空研究院
摘要： 本发明公开了一种航空用电推进系统的耐久性试验方法及试验系统，其中，所述试验方法包括如下步骤：根据电动飞机的使用特点，制定耐久性试验中电推进系统的载荷谱，其中，所述载荷谱包括各飞行阶段电推进系统中电机的转速、转矩、拉力及各飞行阶段的持续时间；根据所述载荷谱对电推进系统进行耐久性试验，其中，耐久性试验过程中，控制电推进系统按照载荷谱中的转速进行转速循环变化，同时，利用电力测功机和液压站分别按照载荷谱中的转矩和拉力同步循环向电推进系统加载转矩和轴向拉力。该航空用电推进系统的耐久性试验方法及试验系统可更为真实地反映电推进系统工作过程中螺旋桨的加载情况，还可以降低试验过程中带来的振动及噪声污染。
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公开(公告)号：CN118220528A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410654397.X
申请日：2024-05-24
申请人： 辽宁通用航空研究院
摘要： 本发明公开了一种航空用电推进系统的耐久性试验方法及试验系统，其中，所述试验方法包括如下步骤：根据电动飞机的使用特点，制定耐久性试验中电推进系统的载荷谱，其中，所述载荷谱包括各飞行阶段电推进系统中电机的转速、转矩、拉力及各飞行阶段的持续时间；根据所述载荷谱对电推进系统进行耐久性试验，其中，耐久性试验过程中，控制电推进系统按照载荷谱中的转速进行转速循环变化，同时，利用电力测功机和液压站分别按照载荷谱中的转矩和拉力同步循环向电推进系统加载转矩和轴向拉力。该航空用电推进系统的耐久性试验方法及试验系统可更为真实地反映电推进系统工作过程中螺旋桨的加载情况，还可以降低试验过程中带来的振动及噪声污染。
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