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公开(公告)号:CN110155844B
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN201910111833.8
申请日:2019-02-12
Applicant: 通力股份公司
Abstract: 本发明涉及一种电梯,包括电梯电机(20)和电梯驱动器(26),电梯驱动器(26)包括备用电源和应急驱动模块,以使得能够在电力故障的情况下,基于备用电源的能量来释放被困乘客,其中电梯驱动器(26)包括驱动器壳体(28),并且备用电源位于单独的备用模块(34)中,该备用模块(34)可释放地被支撑在电梯驱动器(26)的驱动器壳体(28)处的装配位置中,该备用模块(34)包括绝缘的备用模块壳体(36)和电接口(44),该电接口(44)连接到位于驱动器壳体(28)处的电梯驱动器(26)的互补接口。
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公开(公告)号:CN110155844A
公开(公告)日:2019-08-23
申请号:CN201910111833.8
申请日:2019-02-12
Applicant: 通力股份公司
Abstract: 本发明涉及一种电梯,包括电梯电机(20)和电梯驱动器(26),电梯驱动器(26)包括备用电源和应急驱动模块,以使得能够在电力故障的情况下,基于备用电源的能量来释放被困乘客,其中电梯驱动器(26)包括驱动器壳体(28),并且备用电源位于单独的备用模块(34)中,该备用模块(34)可释放地被支撑在电梯驱动器(26)的驱动器壳体(28)处的装配位置中,该备用模块(34)包括绝缘的备用模块壳体(36)和电接口(44),该电接口(44)连接到位于驱动器壳体(28)处的电梯驱动器(26)的互补接口。
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公开(公告)号:CN107207199A
公开(公告)日:2017-09-26
申请号:CN201680006003.3
申请日:2016-01-15
Applicant: 通力股份公司
IPC: B66B5/02
Abstract: 本发明涉及一种用于电梯的救援装置。该救援装置包括制动控制单元(1),该制动控制单元具有用于连接到电源(3A、3B)的输入端子(2A、2B)、用于连接到电磁制动器(7)的磁化线圈(6)的输出端子(4)、至少一个可控制动断开开关(8A,8B;9A,9B),该至少一个可控制动断开开关与输入端子(2A、2B)中的至少一个相关联,并且适于在断开状态阻止从电源(3A、3B)向磁化线圈(6)供应电流,并且在闭合状态允许从电源(3A、3B)向磁化线圈(6)供应电流,控制线缆(10)包括一个或多个控制信号线(11A、11B、11C),并且遥控面板(12)用于操作至少一个制动断开开关(8A,8B;9A,9B),该遥控面板(12)经由控制线缆(10)耦合到制动控制单元(1)。
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公开(公告)号:CN107207199B
公开(公告)日:2020-11-10
申请号:CN201680006003.3
申请日:2016-01-15
Applicant: 通力股份公司
IPC: B66B5/02
Abstract: 本发明涉及一种用于电梯的救援装置。该救援装置包括制动控制单元(1),该制动控制单元具有用于连接到电源(3A、3B)的输入端子(2A、2B)、用于连接到电磁制动器(7)的磁化线圈(6)的输出端子(4)、至少一个可控制动断开开关(8A,8B;9A,9B),该至少一个可控制动断开开关与输入端子(2A、2B)中的至少一个相关联,并且适于在断开状态阻止从电源(3A、3B)向磁化线圈(6)供应电流,并且在闭合状态允许从电源(3A、3B)向磁化线圈(6)供应电流,控制线缆(10)包括一个或多个控制信号线(11A、11B、11C),并且遥控面板(12)用于操作至少一个制动断开开关(8A,8B;9A,9B),该遥控面板(12)经由控制线缆(10)耦合到制动控制单元(1)。
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公开(公告)号:CN110660952A
公开(公告)日:2020-01-07
申请号:CN201910566718.X
申请日:2019-06-27
Applicant: 通力股份公司
Abstract: 本发明涉及一种电池组(1),包括连续布置的多个电池单元(2)。多个电池单元的端子布置在电池组的两个相对侧上,使得连续电池单元(2)的正负端子(3、4)彼此相邻交替地位于电池组的两侧(1)。电池组还包括分别布置在电池组的所述两个相对侧上的第一和第二印刷电路板部分(10、20)。第一和第二印刷电路板部分包括邻近电池单元(2)的端子布置的连接接口(5)。电池组还包括第三印刷电路板部分(30),其邻近电池单元布置并在第一和第二印刷电路板部分之间延伸,使得电池单元(2)位于由第一、第二和第三印刷电路板部分限定的通道中。第三印刷电路板部分包括连接到第一和第二印刷电路板部分的信号迹线的电池组状态管理单元。
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