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公开(公告)号：CN118890365A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410842964.4
申请日：2024-06-27
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L67/125 , H04Q9/00 , G01R31/00 , G01R19/00 , G01R23/02 , G01R31/08 , G01D21/02
摘要： 本申请提供了一种适用于城轨车站的智能集成采集方法、架构、设备及介质，属于城轨车站信息采集技术领域，通过获取城轨车站的非集中场站的第一监测信息和集中场站的第二监测信息；所述第一监测信息是通过获取非集中站的外电网监测信息、和/或防雷监测信息及机房环境信息生成的；所述第二监测信息是通过获取集中站的外电网监测信息、和/或防雷监测信息及机房环境信息生成的；将所述第一监测信息发送至交换机用于发送至控制中心；将所述第二监测信息通过集中监测站机发送至交换机用于发送至控制中心。能够以站点为单位统一规划组网和采集策略，不用额外划分尾纤、增加交换机的端口数量和增加远程传送数据的设备，减少故障点。
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公开(公告)号：CN116156537A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310077418.1
申请日：2023-01-17
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种车地通信数据分析方法及装置，包括：获取地面侧的第一通信数据和车载侧的第二通信数据；基于第一通信数据的收发对象和第二通信数据的收发对象，将第一通信数据划分为N组第三通信数据，并将第二通信数据划分为N组第四通信数据；对于每一组第三通信数据，确定来自每个目标通信接口的数据是否一致；在一致的情况下，基于TCP/IP协议规范、信号系统的通信协议规范和每一组第三通信数据对应的第四通信数据，确定每一组第三通信数据是否存在异常。本发明提供的车地通信数据分析方法及装置，通过对地车通信抓包分析，能更快速、全面地确定故障，保障列车的运行安全。
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公开(公告)号：CN114771606A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210494862.9
申请日：2022-05-07
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： B61L27/10
摘要： 本发明提供一种列车进路办理方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：在确定目标列车进入冲突进路判定区域的情况下，接收列车自动监控系统发送的列车运行计划、所述目标列车的当前进路的冲突检测结果和所述当前进路对应的优先级信息；基于所述目标列车的运行参数，确定所述目标列车对应的进路触发区域；在确定所述目标列车进入所述进路触发区域的情况下，基于列车运行计划、所述冲突检测结果和所述优先级信息，确定是否办理进路。本发明提供的列车进路办理方法、装置、电子设备及存储介质，可以实现实时计算进路触发区域，提高进路触发时机的准确性，缩短列车运行间隔，提高列车线路运营效率。
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公开(公告)号：CN118738958A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410838910.0
申请日：2024-06-26
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： H01R31/02 , H01R13/639 , H01R13/629 , H01R13/502 , H05K7/20
摘要： 本发明公开了一种信号转换器。包括底座和位于底座上的转换器本体，所述转换器本体设置有限位组件；所述限位组件包括固定箱和螺杆，所述固定箱上有供线路穿过的固定槽，所述螺杆贯穿固定箱伸入固定槽中，且所述螺杆和固定箱螺纹配合；所述螺杆伸入固定槽的一端转动连接有限位板，所述固定槽内设置有支撑板，且所述螺杆转动时，所述限位板向支撑板靠近或远离。能够通过转动螺杆，带动限位板向支撑板靠近，进而对连接线路进行夹持，避免连接线路轻易掉落。
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公开(公告)号：CN114954579B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210494861.4
申请日：2022-05-07
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种基于云平台仿真系统的ATO节能控车系统及控车方法，该系统包括：数据收集模块，数据收集模块部署于列车运行线路的车地通信节点，数据收集模块用于收集列车运行线路的运行列车信息、站间运行时间信息和站点停车时间信息；云平台节能仿真模块，云平台节能仿真模块与数据收集模块相连，云平台节能仿真模块用于基于运行列车信息、站间运行时间信息和站点停车时间信息，确定目标控车曲线；数据传输模块，数据传输模块部署于列车运行线路的车地通信节点，数据传输模块与云平台节能仿真模块相连，数据传输模块用于将目标控车曲线发送至列车运行线路中对应的列车。该系统通过云平台高速高效的计算，实现节能控车。
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公开(公告)号：CN114954579A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210494861.4
申请日：2022-05-07
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种基于云平台仿真系统的ATO节能控车系统及控车方法，该系统包括：数据收集模块，数据收集模块部署于列车运行线路的车地通信节点，数据收集模块用于收集列车运行线路的运行列车信息、站间运行时间信息和站点停车时间信息；云平台节能仿真模块，云平台节能仿真模块与数据收集模块相连，云平台节能仿真模块用于基于运行列车信息、站间运行时间信息和站点停车时间信息，确定目标控车曲线；数据传输模块，数据传输模块部署于列车运行线路的车地通信节点，数据传输模块与云平台节能仿真模块相连，数据传输模块用于将目标控车曲线发送至列车运行线路中对应的列车。该系统通过云平台高速高效的计算，实现节能控车。
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