公开(公告)号：CN109525416A

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201811072751.9

申请日：2018-09-14

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： X·杜 ,  S·蒋 ,  周东毅 ,  D·贡佩尔特 ,  A·纳戈西 ,  R·尼纳 ,  A·D·莫托尔

IPC: H04L12/24 ,  H04L12/40

Abstract: 一种系统包含：控制模块；低电压通信总线，例如车辆的CAN总线；测量总线电压并输出2.5-3.5VDC高数据和1.5-2.5VDC低数据的电压传感器；以及主机电子控制单元(ECU)。当数据在校准范围之外时，主机ECU使用总线电压数据中的数据模式检测可恢复故障，并重新校准传感器。可以通过调整比例因子和/或偏差值来重新校准。可以使用所述模式检测不可恢复的“粘滞故障”类型或“超出范围”类型的故障，例如可以是接地偏移故障。一种方法包括使用传感器测量总线电压，将输出数据与检测故障的范围进行比较，以及当数据在范围之外时使用数据模式将传感器故障隔离为可恢复的故障。接着重新校准传感器。

公开(公告)号：CN110614987A

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201910405337.3

申请日：2019-05-16

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： X·杜 ,  周东毅 ,  M·A·萨尔曼 ,  K·A·坎锡尼 ,  黄晓宇 ,  林玟樵

IPC: B60T17/22

Abstract: 一种识别由液压制动压力致动并且被配置为使车辆车轮减速的摩擦制动器中的故障的方法包括经由第一传感器检测车轮处的振动并将指示检测到的振动的数据传送到控制器。该方法另外包括在施加液压制动压力时经由第二传感器检测液压制动压力变化并且传送指示检测到的液压制动压力变化的数据。该方法另外包括经由控制器将指示检测到的振动的数据与阈值振动值进行比较，并且将指示检测到的液压制动压力变化的数据与阈值液压制动压力值进行比较。此外，该方法包括当检测到的振动和检测到的液压制动压力变化的大小大于它们相应的阈值时，生成指示制动故障的传感信号。

公开(公告)号：CN109525416B

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN201811072751.9

申请日：2018-09-14

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： X·杜 ,  S·蒋 ,  周东毅 ,  D·贡佩尔特 ,  A·纳戈西 ,  R·尼纳 ,  A·D·莫托尔

IPC: H04L41/0677 ,  H04L41/14 ,  H04L41/0654 ,  H04L41/0659 ,  H04L12/40

Abstract: 一种系统包含：控制模块；低电压通信总线，例如车辆的CAN总线；测量总线电压并输出2.5‑3.5VDC高数据和1.5‑2.5VDC低数据的电压传感器；以及主机电子控制单元(ECU)。当数据在校准范围之外时，主机ECU使用总线电压数据中的数据模式检测可恢复故障，并重新校准传感器。可以通过调整比例因子和/或偏差值来重新校准。可以使用所述模式检测不可恢复的“粘滞故障”类型或“超出范围”类型的故障，例如可以是接地偏移故障。一种方法包括使用传感器测量总线电压，将输出数据与检测故障的范围进行比较，以及当数据在范围之外时使用数据模式将传感器故障隔离为可恢复的故障。接着重新校准传感器。