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公开(公告)号：CN106321154B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201610501005.1
申请日：2016-06-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/188 , F01D5/20 , F05D2220/323 , F05D2240/307 , F05D2250/185 , F05D2260/202 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮叶片包括具有内部冷却回路的翼型件。冷却回路包括具有至少一个转角的本体冷却通路，以及末梢冷却通道，其形成冷却屏障以使转角与翼型件的外表面的至少一部分热隔离。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN106321154A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610501005.1
申请日：2016-06-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/188 , F01D5/20 , F05D2220/323 , F05D2240/307 , F05D2250/185 , F05D2260/202 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮叶片包括具有内部冷却回路的翼型件。冷却回路包括具有至少一个转角的本体冷却通路，以及末梢冷却通道，其形成冷却屏障以使转角与翼型件的外表面的至少一部分热隔离。
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公开(公告)号：CN107091122B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201710069303.2
申请日：2017-02-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及具有冷却的涡轮发动机翼型件。具体而言，一种用于冷却燃气涡轮发动机(10)的翼型件(78)的设备和方法包括用于翼型件(78)的径向外端的末梢(80)，翼型件(78)具有在翼型件(78)的内部(96)内限定冷却回路(110)的内部肋(108)。肋(108)可以是全长度(120)的，在翼型件(78)的根部(82)与末梢(80)之间延伸。可在全长度肋(120)中在末梢(80)附近形成间隙(122)，以形成用于全长度肋(120)的热应力减小结构(122)。
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公开(公告)号：CN108868897A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810194728.0
申请日：2018-03-09
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/186 , F05D2260/202
Abstract: 本申请涉及涡轮发动机翼型件的插入件。其中，一种用于改善用于涡轮发动机的发动机构件如翼型件的传热系数的设备及方法。翼型件可包括限定内部的外壁。冷却通路可形成在限定流动方向的内部中。插入件可设在冷却通路中来占据冷却通路的容积，以保持穿过冷却通路的空气流的阈值马赫数来改善传热系数。
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公开(公告)号：CN107091122A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710069303.2
申请日：2017-02-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及具有冷却的涡轮发动机翼型件。具体而言，一种用于冷却燃气涡轮发动机(10)的翼型件(78)的设备和方法包括用于翼型件(78)的径向外端的末梢(80)，翼型件(78)具有在翼型件(78)的内部(96)内限定冷却回路(110)的内部肋(108)。肋(108)可以是全长度(120)的，在翼型件(78)的根部(82)与末梢(80)之间延伸。可在全长度肋(120)中在末梢(80)附近形成间隙(122)，以形成用于全长度肋(120)的热应力减小结构(122)。
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