运输风轮机部件的方法和系统

    公开(公告)号:CN101239622A

    公开(公告)日:2008-08-13

    申请号:CN200810005478.8

    申请日:2008-02-05

    Abstract: 一种支架系统(200),用于支承和/或运输一整体负载,提供了该支架系统。该支架系统包括多个相邻铁路车(206、202、212),其包括一第一铁路车,该第一铁路车包括间隔开的第一和第二车轮组(216、220),每个车轮组包括至少一个车轮对(218、222);连接到第一铁路车的第一框架(30),该第一框架具有在该第一框架的至少两个部分(48、50)之间确定的空间(49),第一框架包括至少一个垫子(32、33),其可选择性地设置在该第一框架空间内;以及连接到所述第一铁路车的分开的第二框架,第二框架具有在该第二框架的至少两个部分之间确定的空间,该第二框架包括至少一个垫子,其可选择性地设置在第二框架空间内,其中:第二框架与第一框架间隔开,以便于部分地容纳和/或部分地支承负载,而且其中:第一框架在第一车轮组的该至少一个车轮对上基本居中,而第二框架在第二车轮组的该至少一个车轮对上基本居中。

    运输风轮机部件的方法和系统

    公开(公告)号:CN101239622B

    公开(公告)日:2011-11-09

    申请号:CN200810005478.8

    申请日:2008-02-05

    Abstract: 一种支架系统(200),用于支承和/或运输一整体负载,提供了该支架系统。该支架系统包括多个相邻铁路车(206、202、212),其包括一第一铁路车,该第一铁路车包括间隔开的第一和第二车轮组(216、220),每个车轮组包括至少一个车轮对(218、222);连接到第一铁路车的第一框架(30),该第一框架具有在该第一框架的至少两个部分(48、50)之间确定的空间(49),第一框架包括至少一个垫子(32、33),其可选择性地设置在该第一框架空间内;以及连接到所述第一铁路车的分开的第二框架,第二框架具有在该第二框架的至少两个部分之间确定的空间,该第二框架包括至少一个垫子,其可选择性地设置在第二框架空间内,其中:第二框架与第一框架间隔开,以便于部分地容纳和/或部分地支承负载,而且其中:第一框架在第一车轮组的该至少一个车轮对上基本居中,而第二框架在第二车轮组的该至少一个车轮对上基本居中。

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