栓接凸缘组件、前部轴承系统和燃气涡轮发动机

    公开(公告)号:CN103161523B

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201210521830.X

    申请日:2012-12-07

    Abstract: 本发明涉及动态载荷减小系统。栓接在一起的第一凸缘和第二凸缘包括设置成通过第一凸缘中的第一螺栓孔的螺栓。螺栓至少部分地延伸通过第二凸缘中的第二孔。螺栓包括螺栓头、螺纹,以及在螺栓头和螺纹之间的柄。可压扁式间隔件设置在第一多个螺栓的柄周围,并且接触螺栓头和第一凸缘,且在螺栓头和第一凸缘之间沿轴向延伸。衬套设置在第二多个螺栓周围,且接触螺栓头和第二凸缘,而且在螺栓头和第二凸缘之间沿轴向延伸。柄外径(SD)可小于螺纹直径(TD),并且热缩管可设置在间隔件中的至少一些的螺栓柄周围。第一螺栓孔可延伸到第一凸缘上的开口环形槽口中,且第二孔可部分地延伸通过第二凸缘的向前延伸的环形横档,其中横档接纳在槽口内。

    动态载荷减小系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103161523A

    公开(公告)日:2013-06-19

    申请号:CN201210521830.X

    申请日:2012-12-07

    Abstract: 本发明涉及动态载荷减小系统。栓接在一起的第一凸缘和第二凸缘包括设置成通过第一凸缘中的第一螺栓孔的螺栓。螺栓至少部分地延伸通过第二凸缘中的第二孔。螺栓包括螺栓头、螺纹,以及在螺栓头和螺纹之间的柄。可压扁式间隔件设置在第一多个螺栓的柄周围,并且接触螺栓头和第一凸缘,且在螺栓头和第一凸缘之间沿轴向延伸。衬套设置在第二多个螺栓周围,且接触螺栓头和第二凸缘,而且在螺栓头和第二凸缘之间沿轴向延伸。柄外径(SD)可小于螺纹直径(TD),并且热缩管可设置在间隔件中的至少一些的螺栓柄周围。第一螺栓孔可延伸到第一凸缘上的开口环形槽口中,且第二孔可部分地延伸通过第二凸缘的向前延伸的环形横档,其中横档接纳在槽口内。

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