多功能组舱平台
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113290533A

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN202110768726.X

    申请日:2021-07-07

    IPC分类号: B25H1/06 B25H1/16

    摘要: 本发明公开一种多功能组舱平台,包括底架、第一、第二门型架、第一调平机构、阶梯轴、第一、第二油缸支撑座以及舱盖支撑调节机构,第一门型架、第二门型架和舱盖支撑调节机构沿底架的长度方向依次固定在底架顶部;第一、第二门型架平行排布,第一、第二门型架的左端对齐,第一门型架的中部固定有立柱,立柱的顶部设有第一连接孔,第二门型架的顶部中心线的左右两侧均设有第二连接孔;至少一个第一门型架的顶部固定有第一调平机构;底架上关于底架中心线对称地固定有第一油缸支撑座和第二油缸支撑座,第二油缸支撑座位于第一油缸支撑座的后方。本发明既能实现组舱又能满足喷漆、淋雨实验、跑车等需求,整个舱类产品保持水平状态。

    一种顶舱盖翻转及转运工装

    公开(公告)号:CN215854621U

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202121536961.6

    申请日:2021-07-07

    IPC分类号: B66C1/28 B66C13/08

    摘要: 本实用新型属于集装箱吊装工装技术领域,具体涉及一种顶舱盖翻转及转运工装,包括若干并排设置的第一架管,以及若干卡接管,第一架管沿水平方向左右延伸,两根相邻第一架管之间通过若干第一方管相连接;若干第一架管和若干第一方管相互连接形成工装骨架;每根第一架管的一端均设有L形管,L形管包括第一竖直部和第一水平部,第一竖直部垂直于第一架管和第一方管形成的工装骨架,第一水平部平行于第一架管和第一方管形成的工装骨架,L形管与工装骨架之间形成第一夹持空间。本实用新型能够防止顶舱盖在翻转或搬运过程中,顶舱盖整体发生较大形变量,便于顶舱盖的翻转和转运,具有结构简单,使用方便,便于拆装的特点。

    异型舱用装配试验平台
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215178641U

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202121199685.9

    申请日:2021-05-31

    摘要: 本实用新型公开了一种异型舱用装配试验平台,包括上支架、下支架、支撑臂组和高度可调的仿形支撑架,上支架和仿形支撑架固定在下支架的顶部,仿形支撑架位于上支架的后方,上支架和仿形支撑架均与下支架可拆卸连接,上支架的两侧对称地固定有支撑臂组,上支架单侧的支撑臂组数量为一个或多个,支撑臂组包括至少一个支撑臂,支撑臂与上支架可拆卸连接。本实用新型的异型舱用装配试验平台既能用作装配平台、用于组装舱体,又能用作试验平台、用于做淋雨、跑车等试验,无需再更换平台,节省人力物力。

    一种集装箱吊具
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215946464U

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202121570764.6

    申请日:2021-07-09

    IPC分类号: B66C1/10 B66C1/12

    摘要: 本实用新型公开了一种集装箱吊具,包括工字钢、筋板、吊耳,工字钢上端设置有两个吊耳,两个吊耳分别与所述工字钢中心点的距离为相等的第一距离;工字钢的两端的每一端的两个侧面分别对应设置至少两对吊耳,至少两对吊耳中任意吊耳与工字钢中心点的距离为第二距离,第二距离大于第一距离。通过本实用新型解决了现有技术中不能安全快捷搬运集装箱的问题,本实用新型提供的集装箱吊具针对不同批次的集装箱有良好的适用性,并且适用于恶劣条件和应急条件。

    方舱舱盖的同轴装配工装

    公开(公告)号:CN215394773U

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202121097559.2

    申请日:2021-05-19

    IPC分类号: B25B11/00

    摘要: 本实用新型公开了一种方舱舱盖的同轴装配工装,包括骨架、多个第一校准支座和多个第二校准支座,第一校准支座和第二校准支座的数量相同,第一校准支座和第二校准支座连接在骨架的顶部,第一校准支座和第二校准支座设置在骨架中心线的两侧,第一校准支座上设有第一校准孔,第二校准支座上设有第二校准孔,所有的第一校准支座上的第一校准孔同轴,所有的第二校准支座上的第二校准孔同轴,第一校准孔的中心轴线与第二校准孔的中心轴线平行。本实用新型的同轴装配工装为舱盖上支耳的安装提供了基准,提高了安装精准度,降低操作难度,提高安装效率。

    一种方舱用集成式组舱装置

    公开(公告)号:CN214689866U

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202120495901.8

    申请日:2021-03-09

    IPC分类号: B62D65/02 B62D65/18

    摘要: 本实用新型公开了一种方舱用集成式组舱装置,包括:轨道、移动平台以及固定调节架;轨道沿水平方向设置;移动平台下部与轨道滑动配合;固定调节架设有多个,呈U形分布在轨道的两侧以及端部;固定调节架包括支座、立柱以及气缸,立柱下端与支座固定连接,气缸与立柱靠近轨道一侧垂直固定,气缸的端部设置有吸盘。在移动平台上放置底舱板,通过固定调节架对舱板进行支撑和定位,提高组舱满足的整体尺寸要求;减少了人为误差提高了舱板自身的平面度以及组舱后的垂直度和平面度。

    一种集装箱舱盖箱体组装工装

    公开(公告)号:CN215701310U

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202121536568.7

    申请日:2021-07-07

    IPC分类号: B25B27/00

    摘要: 本实用新型属于集装箱吊装工装技术领域,具体涉及一种集装箱舱盖箱体组装工装,包括第一架体和第二架体,第一架体和第二架体均为框架结构;第一架体包括前后两根沿水平方向左右延伸的第一横杆、前后两根沿水平方向左右延伸的第二横杆;第一架体顶端还设有用于支撑圆弧形顶舱盖的仿形架;所述第二架体包括前后两根沿水平方向左右延伸的第四横杆、前后两根沿水平方向左右延伸的第五横杆。本实用新型在可拆卸式集装箱进行组装时,以工装的框架结构为基准,将顶舱盖、左右侧板和前后侧板分别靠接与工装外实现对集装箱顶舱盖和各个侧板的组装,以解决现有技术中集装箱整体安装精准度低,操作难度大的问题。

    多功能组舱平台
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215093423U

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN202121538673.4

    申请日:2021-07-07

    IPC分类号: B25H1/06 B25H1/16

    摘要: 本实用新型公开一种多功能组舱平台,包括底架、第一、第二门型架、第一调平机构、阶梯轴、第一、第二油缸支撑座以及舱盖支撑调节机构,第一门型架、第二门型架和舱盖支撑调节机构沿底架的长度方向依次固定在底架顶部;第一、第二门型架平行排布,第一、第二门型架的左端对齐,第一门型架的中部固定有立柱,立柱的顶部设有第一连接孔,第二门型架的顶部中心线的左右两侧均设有第二连接孔;至少一个第一门型架的顶部固定有第一调平机构;底架上关于底架中心线对称地固定有第一油缸支撑座和第二油缸支撑座,第二油缸支撑座位于第一油缸支撑座的后方。本实用新型既能实现组舱又能满足喷漆、淋雨实验、跑车等需求,整个舱类产品保持水平状态。

    一种拉伸试验装置
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213121446U

    公开(公告)日:2021-05-04

    申请号:CN202021412065.4

    申请日:2020-07-17

    IPC分类号: G01N3/14 G01N3/02 G01N3/06

    摘要: 本实用新型公开了一种拉伸试验装置,包括:固定支架、滑轮组件、平衡架、航吊吊装、测量装置、秤盘,固定支架包括横梁、支腿;滑轮组件包括定滑轮以及连接架;平衡架其设有第一吊耳、第二吊耳,多个所述第二吊耳呈矩形阵列排布,所述第一吊耳的位置对应所述矩形阵列的中心;航吊吊装下端与所述平衡架的上端相连接;测量装置包括拉力计以及柔性吊带;秤盘上方连接有钢丝绳,所述钢丝绳与所述第一吊耳相连接。每个拉力计显示各自读数,便于测量和统计各自拉力;平衡架的拉力通过钢丝绳传递拉力,钢丝绳通过固定架上定滑轮连接秤盘。

    一种方舱用内调节组舱装置

    公开(公告)号:CN215594387U

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202120496339.0

    申请日:2021-03-09

    IPC分类号: E04B1/343 E04B1/58 B60P3/14

    摘要: 本实用新型公开了一种方舱用内调节组舱装置,包括:下架体、上架体、第一支撑架以及第二支撑架。下架体下端设有支腿;上架体与所述下架体通过丝杠进行连接。第一支撑架连接于所述上架体的上端,所述第一支撑架为矩形框架结构。第二支撑架包括横杆部以及与所述横杆部垂直的连接部,所述连接部通过丝杠连接于所述下架体的侧面。所述上架体通过丝杠调节其竖直高度,所述第二支撑架通过丝杠调节其与所述下架体的水平距离。可以保证三面舱板同时进行,进一步提高效率;减少了人为误差提高了舱板自身的平面度以及组舱过程中的垂直度和平面度。