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公开(公告)号：CN106740803A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611193105.9
申请日：2016-12-21
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T17/228
摘要： 本发明公开了一种制动系统压力采集气路板，包括气路板本体，气路板本体设置在车辆主阀和中间体之间；气路板本体与主阀和中间体可拆卸密封固定相连；气路板本体的顶部设有安装有单向阀和压力传感器的制动管压力监测孔、制动缸压力监测孔和副风缸压力监测孔；气路板本体的侧壁上设有第一通孔、第二通孔、第三通孔、工作风缸通孔、局减室通孔和容积室通孔；制动管压力监测孔与第一通孔相通，制动缸压力监测孔与第二通孔相通，副风缸压力监测孔与第三通孔相通，压力传感器检测制动管、制动缸和副风缸的压力。本技术方案结构简单，安装方便，不会遮挡车辆上的其它设备，利于对现有车辆快速改造。
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公开(公告)号：CN110562298B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN201910874470.3
申请日：2019-09-17
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司 , 中国铁路南宁局集团有限公司
IPC分类号： B61L23/00
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公开(公告)号：CN105760802B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610320882.9
申请日：2016-05-13
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
摘要： 本发明所公开的一种能够识别列车车号并进行位置追踪的装置及其运行方法，中心采集装置与机房控制监控装置网络连接，机房监控装置与车号自动识别设备通信连接，车号自动识别设备、中心采集装置和机房监控装置上均连接有双电源，在列车每一股轨道上和列车总进入口咽喉处均安装车轮传感器，车号自动识别设备也同时安装于总进入口咽喉处，机房监控装置上连接有总服务器，安装在列车每一股轨道上的车轮传感器与中心采集装置通信连接，安装在总进入口咽喉处的车轮传感器与车号识别设备通信连接；其具有工作效率高，管理方便，带有源磁钢的车轮传感器实现车轮零速度检测，有效的避免错轴错辆，实时性检测功能，准确及时掌握车辆信息与位置。
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公开(公告)号：CN106740798A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611047617.4
申请日：2016-11-24
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T17/228
摘要： 本发明公开了一种列车制动机在线监测系统，包括压力监测单元、制动监测主机和数据记录仪；压力监测单元监测制动管、制动缸、副风缸、总风管的压力；制动监测主机实时采集和处理压力监测单元监测到的压力数据；制动监测主机与数据记录仪通过列车播音线传输数据；各制动监测主机之间通过列车播音线传输数据交互；数据记录仪接收和处理各制动监测主机发送的数据；数据记录仪通过GPRS模块和/或TCDS接口将列车运行过程中的数据反馈到地面控制室或其他服务终端。采用上述方案后，通过实时在线的方式来监测制动系统故障，解决了行车中存在的重大安全隐患。
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公开(公告)号：CN114782908B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210360134.9
申请日：2022-04-07
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司 , 曹妃甸港港铁物流有限公司
摘要： 本发明涉及一种车载无线集装箱号采集系统及方法，该系统包括可移动的采集车、第一子系统、第二子系统；第一子系统包括第一计算机单元、摄像机单元、控制转发单元、第一天线单元、GPS单元及供电单元，第一计算机单元与控制转发单元连接，第一计算机单元与GPS单元连接，摄像机单元、供电单元及第一天线单元均与控制转发单元连接，摄像机单元用于识别集装箱号；第二子系统设置在机房，第二子系统包括第二天线单元、第二天线传输单元、第二计算机单元、数据服务器单元，第二计算机单元与第二无线传输单元连接，第二无线传输单元与第二天线单元连接，第二无线单元与第一天线单元无线连接。该采集系统，可以代替人工抄录集装箱号，提高效率及正确率。
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公开(公告)号：CN114782908A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210360134.9
申请日：2022-04-07
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司 , 曹妃甸港港铁物流有限公司
摘要： 本发明涉及一种车载无线集装箱号采集系统及方法，该系统包括可移动的采集车、第一子系统、第二子系统；第一子系统包括第一计算机单元、摄像机单元、控制转发单元、第一天线单元、GPS单元及供电单元，第一计算机单元与控制转发单元连接，第一计算机单元与GPS单元连接，摄像机单元、供电单元及第一天线单元均与控制转发单元连接，摄像机单元用于识别集装箱号；第二子系统设置在机房，第二子系统包括第二天线单元、第二天线传输单元、第二计算机单元、数据服务器单元，第二计算机单元与第二无线传输单元连接，第二无线传输单元与第二天线单元连接，第二无线单元与第一天线单元无线连接。该采集系统，可以代替人工抄录集装箱号，提高效率及正确率。
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公开(公告)号：CN110562298A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910874470.3
申请日：2019-09-17
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司 , 中国铁路南宁局集团有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明提供了一种全自动机车防护隔开系统，室内设备包括一体化机柜、多媒体屏、互控器和急下按钮，一体化机柜包括柜体、UPS电源、工控机和光纤交换机，UPS电源用于提供不间断的电源，工控机分别连接多媒体屏和光纤交换机，工控机通过串口连接互控器，急下按钮连接互控器，互控器连接室外设备的控制柜；室外设备包括通信柜、控制柜、脱轨装置、车轮检测装置和信号机信号检测装置，控制柜分别连接通信柜和脱轨装置，车轮检测装置和信号机信号检测装置分别连接通信柜，通信柜通过光纤交换机连接工控机；室内设备和室外设备分别有两套，两套室内设备的工控机通过光纤交换机和网线联锁互控。该系统具有无人值守、节约成本、安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN107054403A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710425416.1
申请日：2017-06-08
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
IPC分类号： B61K7/20
CPC分类号： B61K7/20
摘要： 本发明涉及一种机车车辆防溜装置，包括触碰机构、传动机构、动力输出机构、铁鞋机构，触碰机构包括在机车溜车时与机车发生碰撞的碰撞结构及底座，传动机构包括与底座固定连接的传动轴，传动轴将动力传递至动力输出机构，动力输出机构包括拉杆及调整传动比的齿轮齿条机构，铁鞋机构包括用于安装铁鞋的安装座及供所述安装座按照设定轨迹运动的机架，机架上设有与安装座配合的轨迹槽以使得所述铁鞋置于轨道上方和脱离轨道，拉杆与安装座传动连接。能够实现自动智能地放置铁鞋，将其卡入到车轮中间，增大与轨道的摩擦力，实现停车，可以避免现有技术中存在的工人误操作或忘记及劳动强度大的问题，而且本发明只是采用纯机械机构，结构也简单。
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公开(公告)号：CN107054403B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201710425416.1
申请日：2017-06-08
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
IPC分类号： B61K7/20
摘要： 本发明涉及一种机车车辆防溜装置，包括触碰机构、传动机构、动力输出机构、铁鞋机构，触碰机构包括在机车溜车时与机车发生碰撞的碰撞结构及底座，传动机构包括与底座固定连接的传动轴，传动轴将动力传递至动力输出机构，动力输出机构包括拉杆及调整传动比的齿轮齿条机构，铁鞋机构包括用于安装铁鞋的安装座及供所述安装座按照设定轨迹运动的机架，机架上设有与安装座配合的轨迹槽以使得所述铁鞋置于轨道上方和脱离轨道，拉杆与安装座传动连接。能够实现自动智能地放置铁鞋，将其卡入到车轮中间，增大与轨道的摩擦力，实现停车，可以避免现有技术中存在的工人误操作或忘记及劳动强度大的问题，而且本发明只是采用纯机械机构，结构也简单。
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公开(公告)号：CN114692795A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210373237.9
申请日：2022-04-11
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司 , 曹妃甸港港铁物流有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁路物流园区集装箱号识别系统，包括进站识别装置、出站识别装置、移动识别装置、数据处理服务器，进站识别装置，包括进站集装箱号识别设备及进站车号识别装置，进站集装箱号识别设备及进站车号识别装置均与工控机连接，工控机与数据处理服务器连接，进站集装箱号识别设备包括对集装箱号采集的第一摄像机，进站车号识别装置，用于识别进站列车的车号；移动识别装置，包括移动载体及设置在该移动载体上的第三摄像机，用于对货场内的集装箱号采集。该识别系统代替了人工抄录集装箱号，可以与运输系统实现数据共享，为集装箱及车辆调度提供支持，提高物流园区的管理效率。
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