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公开(公告)号：CN107992032A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711442148.0
申请日：2017-12-27
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种汽车车身控制器在线式全自动装配检测设备，包括组装测试模块、装配点胶模块、机械手、螺钉装配模块、X轴电动模组、工控机、机器人控制器和控制柜；所述的组装测试模块设有两个并设置在机械手的两侧；所述的装配点胶模块安装在机械手上；所示的螺钉装配模块设置在X轴电动模组上；所述的X轴电动模组、组装测试模块、装配点胶模块、机械手和螺钉装配模块均设置在控制柜上，在控制柜内设有工控机和机器人控制器。本发明整合机械运动、机器人控制等方面技术，使车身控制器由不同的零部件根据生产工艺自动装配完成，然后使车身控制器自动运送到一定的位置后，工控机系统模拟整车对产品进行测试。
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公开(公告)号：CN107992032B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201711442148.0
申请日：2017-12-27
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种汽车车身控制器在线式全自动装配检测设备，包括组装测试模块、装配点胶模块、机械手、螺钉装配模块、X轴电动模组、工控机、机器人控制器和控制柜；所述的组装测试模块设有两个并设置在机械手的两侧；所述的装配点胶模块安装在机械手上；所示的螺钉装配模块设置在X轴电动模组上；所述的X轴电动模组、组装测试模块、装配点胶模块、机械手和螺钉装配模块均设置在控制柜上，在控制柜内设有工控机和机器人控制器。本发明整合机械运动、机器人控制等方面技术，使车身控制器由不同的零部件根据生产工艺自动装配完成，然后使车身控制器自动运送到一定的位置后，工控机系统模拟整车对产品进行测试。
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公开(公告)号：CN202565626U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220245200.X
申请日：2012-05-29
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
摘要： 一种防水散热电子设备，由上壳、下壳、密封硅胶垫、透气阀组成。上壳、下壳之间设置有密封硅胶垫通过螺丝进行固定连接，透气阀通过螺丝固定于下壳中间，电子设备的PCB板固定在上壳与下壳之间。采用上下壳锁紧密封胶垫形式，于上下壳、密封胶垫之间分别形成空气隔离带，降低压力差，从而达到防水效果。针对密封设备功率器件散热，本实用新型设计有防水防尘透气阀，平衡壳体内外气压，功率器件贴紧固定于壳体内表面，满足大功率器件散热需求。
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公开(公告)号：CN202608648U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220249477.X
申请日：2012-05-30
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
摘要： 一种集成智能雨刮、灯光功能的24V系统BCM模块，由组合开关、自动雨刮开关、自动灯光开关、BCM模块和雨量光度传感器组成。该BCM模块既可接受驾驶员提供的雨刮高速、低速、间歇的控制方式，又可在自动模式时接受传感器信号，自动控制雨刮刮速和灯光开关。雨量光度传感器与BCM之间通过LIN总线连接，BCM给雨量灯光传感器提供12V供电和地电平信号。通过光路发射接受电路板和光学器件感受雨量和光线信息，并通过LIN总线传递给BCM模块控制雨刮刮速和近光灯、位置灯。本实用新型的连接结构简单，省去了中间环节的硬件设施，降低了整车的成本，并且提高了整车的可靠性。
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公开(公告)号：CN203661108U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320801671.9
申请日：2013-12-09
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 本实用新型提供了一种集成度更高、功能更加齐全的车载智能终端系统，降低了系统成本，同时也提高了车载电子设备的稳定性，它包含智能终端主机和司机助手；能终端主机和司机助手之间通过串行接口、网络接口和音视频接口相连接，智能终端主机上连接有开关量接口、模拟量接口和网络通信接口，智能终端主机可连接到CAN总线和K/LIN总线。本实用新型相比传统的电子系统省去了多个电子设备，降低了整车电子设备的数量和故障点，实现了车辆状态信息实时记录和上传、故障在线实时诊断和上传、车载多媒体的播放，提高了车辆状态信息记录的及时性和可靠性。本实用新型集成度更高、成本更低、功能更加丰富、操作更加方便。
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公开(公告)号：CN202611889U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220250076.6
申请日：2012-05-31
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
IPC分类号： F02D29/02
摘要： 一种集成怠速停止启动功能的24V系统BCM模块，包括微型处理器MCU控制模块、CAN总线电路、发动机控制模块等。集成怠速停止启动功能的24V系统BCM模块通过CAN总线和接收电路接收信号。机动车上配有CAN总线系统，微型处理器MCU控制模块可以从总线CAN上接收信息，从总线上无法接收到的信息，微型处理器从接收电路中接收。对于接收的模拟信号，通过A/D转换器，转换成数字信号，本实用新型在满足整车车身电气系统控制的同时既减少了发动机怠速时间，又提高了发动机燃油利用率，并且降低了废气排放量。
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