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公开(公告)号：CN203476118U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320536247.6
申请日：2013-08-30
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
IPC分类号： E06B3/70
摘要： 本实用新型涉及一种客车舱门，要解决的技术问题是传统客车舱门上的锁机为内藏式四点锁机，造成舱门门板需要设置型腔，造成内部加强件笨重，加工工艺困难，为解决上述问题，提供一种四点锁机客车舱门，包括门板，所述门板四周布设加强筋，且门板外侧和与门板外侧相对应的内侧上设置有锁机。本实用新型将锁机设置在门板的外侧和与门板外侧相对应的内侧上，实际就是将锁机设置在门板的外表面上，这样就不需要在门板内部设置型腔，极大的简化了舱门内部的加强件的布置方式，简化了舱门的加工工艺，同时也节约了成本。
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公开(公告)号：CN203129887U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320065655.8
申请日：2013-02-05
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
摘要： 一种超长型客车气动上移舱门，它包括门控阀以及在门控阀控制下动作的气缸，气缸的活塞连接转换器，转换器带动四连杆机构旋转；所述的四连杆机构由舱门、转臂、平衡杆以及车架构成，其中车架为固定件。本实用新型通过气缸自带齿条驱动四连杆机构横轴上的齿轮，从而带动四连杆机构旋转，控制电路通过控制气缸门控阀的进气通道位置，实现气缸的前进和后退运动，进而实现舱门的开启和关闭。另外，本实用新型还具有防夹功能：在舱门易于碰到人的位置布置接触传感器，在触发后启动门控阀换向，实现舱门反向，实现防夹。舱门背压传感器通过压力传感器感触舱门关闭时开门缸的压力，当障碍物阻止了舱门的关闭，开门气缸压力迅速降低，低于设定数值时，启动门控阀换向，舱门反向，实现防夹。
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公开(公告)号：CN203584116U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320460750.8
申请日：2013-07-31
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
摘要： 本实用新型涉及客车乘客门用关紧系统，要解决的技术问题是传统的乘客门关门力大小随车身气压变化较大，行车过程中关门力较小，造成乘客门抖动、闪缝、开合等问题，乘客门安全系数较低，为解决上述问题，提供一种客车乘客门用关紧系统，包括气源和与气源相连的气源处理模块，气源处理模块通过增压阀与储气罐进气口相连通，储气罐出气口依次通过过滤减压阀和比例减压阀与气缸相连通，其中比例减压阀还与控制器相连。本实用新型能够使乘客门关紧力随着车速的增加而逐渐增大，行车过程中乘客门不会出现抖动、闪缝、开合等问题，而且安全系数较高。
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公开(公告)号：CN203476045U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320544037.1
申请日：2013-09-03
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
IPC分类号： E05F15/02
摘要： 本实用新型涉及一种双外摆门乘客门系统，要解决的技术问题是传统是乘客门系统在开关门过程中故障率较高，运动过程不平稳，容易出现晃动，为解决上述问题，提供一种采用齿轮齿条传动的双外摆乘客门系统，包括门泵总成和门轴，门轴与门板相匹配，所述门泵总成安装在车身上，门泵总成内的气缸上连接有齿条，门轴上安装有与齿条啮合的齿轮，且门轴通过转臂与门板相连；所述气缸为双气缸，且与双外摆乘客门的双门轴相匹配。本实用新型整体运动简单，仅实现一次转向，运动的平稳及可靠性；且齿轮及齿条寿命长，不易出现损坏，从而减少维修次数及费用。
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公开(公告)号：CN203093691U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320068817.3
申请日：2013-02-06
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
IPC分类号： B60J5/06
摘要： 一种新密封结构大开度公交车乘客门，它包括乘客门门板以及与乘客门门板相连接的上转臂和下转臂，门转轴上端通过曲柄与门泵气缸连接，下端通过门轴固定座与车身连接；在乘客门门板上沿设置门框密封胶条，乘客门门板通过门上球头总成与上转臂连接。本实用新型与目前通用的公交车乘客门相比，解决了乘客门密封毛刷易变形，密封功能失效，外观效果较差的问题；解决了传统公交车乘客门开门后通道宽度较小，达不到相关标准要求的问题；解决了传统公交车乘客门门下部密封外观效果差，开门后占用通道的问题。乘客门上下部外观效果更好，结构更加紧凑可靠，更加美观实用。
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公开(公告)号：CN203547357U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320460755.0
申请日：2013-07-31
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
IPC分类号： E05F15/04
摘要： 本实用新型要解决的技术问题是传统的客车开关门占用车内外空间大，开关门时门扇页不同步、不平稳，为解决上述问题，提供一种客车用塞拉门，包括门洞框架，门洞框架上通过门转轴安装有左右扇门页，门洞框架顶部安装有与左右扇门页相配合的塞拉门机构，且塞拉门机构包括通过无杆气缸总成驱动的传动机构总成，其中传动机构总成包括带动从导套总成的主导套总成；所述主导套总成还与滑槽固定框架相配合。本实用新型关门占用车内外空间小，开关门时门扇页同步效果好。
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公开(公告)号：CN203412491U
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201320402618.1
申请日：2013-07-08
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
IPC分类号： E06B7/28
摘要： 本实用新型要解决的技术问题是传统的乘客门防夹装置结构较复杂，效果不稳定，可靠性和灵敏性较差，安全系数小，为解决上述问题，提供一种客车乘客门用无线防夹控制器，它包括安装在乘客门门板中缝胶条空腔内的检测装置，所述的检测装置通过无线通信装置与处理装置相连接，处理装置输出驱动信号至驱动装置中；且所述的处理装置和驱动装置均位于乘客门的门泵内。本实用新型结构简单，体积小，防夹的灵敏性和可靠性较高，安全系数高，且自动化程度高、外观性好。
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公开(公告)号：CN203626488U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320402891.4
申请日：2013-07-08
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
IPC分类号： E05F15/02
摘要： 本实用新型要解决的技术问题是传统的乘客门防夹不灵敏、可靠性低，在客车乘客门无电的情况下应急开门复杂，为解决上述问题，提供一种客车乘客门门控系统，包括贮气罐，贮气罐的进气口处装有单向阀，贮气罐的出气口与压力开关相连，还包括手控按钮阀，手控按钮阀的一端与贮气罐的出气口相连，手控按钮阀的另一端与电磁阀相连，电磁阀驱动气缸，气缸与压差传感器相连，气缸还与行程开关相配合。本实用新型防夹灵敏，具有较高的防夹可靠性，在客车乘客门无电的情况下，能够在车内外应急自动开门。
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公开(公告)号：CN203584086U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320460748.0
申请日：2013-07-31
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
摘要： 本实用新型涉及一种客车舱门铰链，要解决的技术问题是针对现有技术解决舱门大开度而占用洞口上侧较大空间和电泳客车的受限制的问题，本实用新型提供一种客车舱门铰链，包括上合页和下合页，其中上合页与下合页通过钢轴连接在一起；钢轴外设有轴衬套。本实用新型能够实现舱门大开度且占用洞口上侧空间较小。
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公开(公告)号：CN203374118U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320402873.6
申请日：2013-07-08
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
摘要： 本实用新型要解决的技术问题是传统乘客门开关过程中噪音大，不适用于高寒地区，锁紧过程较复杂，易出现锁紧故障，为解决上述问题，提供一种客车用电动外摆门，包括门板，门板上安装有通过电动驱动的门泵总成、通过门泵总成驱动的转轴总成及被转轴总成带动的转臂总成，其中门泵总成、转轴总成和转臂总成均与控制器相连。本实用新型能够在各种恶劣环境下能够正常工作，减小开关过程中的噪音，不易出现锁紧故障。
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